Раскрыты характеристики первого официального гибрида Jetour для России

Марка Jetour раскрыла подробности о гибридной версии кроссовера T1 (согласно ОТТС, она получит название T1 i-DM), которая выйдет на российский рынок уже этой осенью. Это будет подзаряжаемый гибрид с установкой последовательно-параллельного типа. Цены и комплектации гибридной модификации объявят ближе к началу продаж.

• Новая модификация T1 i-DM окажется переднеприводной. В состав гибридной установки входят 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 143 л.с. и электромотор с отдачей 204 л.с. и 310 Н·м. Совокупная мощность установки составляет 347 л.с. при крутящем моменте 525 Н·м. При этом в Jetour отметили, что налогооблагаемая мощность будет ниже — на уровне 238 л.с.
• Модель оборудована литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 26,7 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 145 км. Суммарный запас хода с учётом ДВС достигает 1400 км. Зарядка постоянным током мощностью 40 кВт от 20 до 80% занимает 30 минут, а восполнение ёмкости переменным током мощностью 7 кВт от 30 до 100% требует 4 часа. Силовая установка также поддерживает функцию питания внешних электроприборов отдачей до 3,3 кВт. Аккумуляторный блок защищён от пыли и влаги по стандарту IP68.
• Приводятся и динамические характеристики: разгон с места до «сотни» занимает у гибрида 8,6 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/ч.

• По габаритам гибридный Jetour T1 аналогичен бензиновому. Дорожный просвет равен 160 мм, углы въезда и съезда составляют по 28 градусов, глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Подвеска полностью независимая: спереди используются стойки МакФерсон, сзади — многорычажная схема. Автомобиль предложат в четырёх цветах кузова и двух вариантах отделки интерьера.

В начале сентября сообщалось о начале подготовки к российской сборке ещё одного Jetour повышенной проходимости — внедорожника с индексом G700. Его производство хотят наладить в Калининграде, при этом локализация может привести к переименованию модели.