Крупные японские автобренды обвинили в фальсификации краш-тестов

Министерство инфраструктуры, туризма и транспорта Японии вынудило Toyota, Mazda и Yamaha прекратить продажи шести в общей сложности моделей. Решение вынесено по итогам дополнительного расследования фальсификации данных сертификационных испытаний, которое было запущено после инцидента с Daihatsu в конце прошлого года. Всего под расследование попали 85 японских компаний, и в манипуляциях с испытательными данными обвинили также Honda и Suzuki — но этих производителей ограничения на продажи не коснулись.

• Среди обвинений, выдвинутых против производителей, — применение специально модифицированных автомобилей для краш-тестов, предоставление ложных данных о внутренних испытаниях на безопасность и уровень шума, а также манипуляции с управляющим программным обеспечением для двигателей.

• В итоге Toyota вынуждена остановить продажи трёх выпускаемых на данный момент моделей — Yaris Cross, а также Corolla Fielder и Corolla Axio, при этом компанию уличили в фальсификации данных ещё по четырём моделям, которые уже сняты с производства (включая Lexus RX). Mazda прекратит продавать хэтч Mazda2 и одну из версий MX-5, Yamaha — одну из моделей мотоциклов.

• Сообщается также, что фальсификации, на которые пошла Honda, затрагивают около 3 миллионов автомобилей. Однако почти все компании уже выступили с заявлением, что новые обстоятельства не влекут за собой необходимости ремонта или прекращения эксплуатации уже проданных машин. Toyota, кроме того, официально принесла извинения клиентам и прочим заинтересованным сторонам.

• Власти Японии заявили, что проведут выездные проверки на предприятиях, уличённых в подтасовке данных, а автомобили, продажи которых остановлены, придётся сертифицировать заново. Само расследование пока не закончено — минтрансу предстоит изучить деятельность ещё 17 местных фирм. Кроме того, ведомство обещает применить к нарушителям санкции, но не уточняет, какие именно.

В декабре прошлого года по аналогичной причине продажу целого ряда моделей останавливала фирма Daihatsu, хотя руководство концерна Toyota признало факт манипуляции данными краш-тестов ещё весной. Кроме того, останавливались и сборочные линии, хотя в течение весны всё производство было постепенно перезапущено.