Проточка тормозных дисков: в каких случаях она нужна и как выполняется

Многие сервисы предлагают такую услугу, как проточка тормозных дисков. Она делается, когда диск покоробился и это вызывает вибрацию при торможении. Считается, что проточка позволяет устранить деформацию дисков и продлить срок их службы. Но так ли это на самом деле? Рассмотрим аргументы «за» и «против».

Почему тормозные диски коробятся 

Боковые поверхности нового тормозного диска всегда параллельны между собой и перпендикулярны оси вращения. Но со временем диск может «повести». Что это значит? Поверхности теряют изначальную геометрию и возникает эффект, который на велосипедных колёсах называют «восьмеркой». Конечно, мы несколько утрируем, ведь деформации у диска гораздо меньше — всего доли миллиметра. Но даже в этом случае рабочие поверхности перестают быть перпендикулярными оси. 

Почему такое происходит? Причины, по сути, две. Диск может «повести» из-за серьёзного перегрева. Такое случается, например, у неопытных водителей при затяжном спуске на горной дороге. Колодки постоянно сжимают вращающийся диск, от трения металл нагревается, и при определённой температуре может начаться деформация.

Есть и более банальная причина: резкий перепад температур. Например, когда после интенсивного торможения автомобиль заезжает в глубокую лужу. На раскалённый диск попадает холодная вода, и в результате резкого изменения температуры металл тоже «ведёт».

Коробление диска ощущается не всегда. При небольших скоростях его можно не заметить, а вот при торможении с 60 и более км/ч педаль тормоза и руль начнут вибрировать. Это и есть первый симптом «поведённых» дисков.

В каких случаях проточка дисков имеет смысл

Прежде чем искать, как проточить тормозные диски, нужно задуматься — а стоит ли вообще этим заниматься. Логика проста. Проточка дисков снимает примерно 0,3–0,6 мм металла, в зависимости от степени деформации. При этом допустимый износ дисков по данным производителей — обычно всего 2–3 мм. То есть для уже изношенного на миллиметр диска расточка сокращает остаточный ресурс фактически вдвое. Поэтому в такой ситуации есть чисто экономический смысл не платить за восстановление, а поменять диски на новые. 

И это не единственное «против» для желающих расточить тормозные диски. Если их повело без видимых причин, значит качество металла (или детали в целом) уже не такое хорошее. Чем тоньше и, соответственно, легче диск (а он станет ещё тоньше после расточки), тем ниже его теплоёмкость. И значит тем легче перегреть его снова. Поэтому не исключено, что при первом же интенсивном торможении геометрия вновь будет нарушена. А ещё это может произойти потому, что после коробления металл уже потерял свои первоначальные свойства. 

Словом, часто восстановление тормозных дисков — процедура экономически невыгодная. Ведь, например, в Москве, за проточку каждого просят от 2000 рублей. Производители вообще советуют сразу поменять диски на новые. Имеет смысл проточить диски, если они относительно свежие (вы проехали на них не более 20 тысяч километров), но после исчерпания половины ресурса стоит подумать нам тем, чтобы купить новые детали. 

Как проточить тормозные диски на сервисе

Есть два эффективных способа. Первый подразумевает снятие этих деталей с автомобиля: в таком случае расточка тормозных дисков производится на токарном станке. Понадобится также и специальная оснастка, так что гипотетический «знакомый токарь» вряд ли поможет. Станков на автосервисах обычно нет, поэтому механикам придётся везти детали к партнёрам. А владельцу, скорее всего, предложат оставить автомобиль в техцентре.

Более правильный способ — проточка дисков без снятия. Для этого опять-таки существует специальное оборудование, которое есть не во всех сервисах. Расточка дисков непосредственно на автомобиле хороша тем, что поверхности гарантированно выравниваются относительно оси вращения конкретной ступицы. При этом нужно предварительно убедиться, что подшипник ступицы не «люфтит», иначе все старания будут напрасны. Также нежелательно менять тормозные диски, проточенные таким образом, местами. 

Как проточить тормозные диски в домашних условиях 

В интернете можно найти множество разных инструкций, как самому проточить тормозные диски. В том числе с использованием обычных напильников и наждачной бумаги. К примеру, некоторые умельцы советуют взять старые тормозные колодки, приклеить на их накладки крупную наждачную бумагу, установить в суппорты, а потом вращать колеса двигателем, одновременно зажимая тормоз. Успех такого мероприятия сомнителен. Крупная наждачка оставит на диске борозды, которые нужно будет убирать — эффективность подобной «проточки» будет невелика. А на больших оборотах при контакте с диском бумага просто сгорит. Поэтому качественная проточка тормозных дисков своими руками невозможна, поскольку эта процедура требует особой точности.