Если из выхлопной трубы идёт чёрный дым, то причин может быть несколько. Например, некачественное топливо. Но иногда такие симптомы могут указывать на проблемы посерьёзнее. Какие именно? Отвечает эксперт.
«С недавних пор дым из выхлопной трубы моего автомобиля приобрёл чёрный оттенок. Что-то сломалось? И насколько это серьёзно?»
Редактор Журнала Авто.ру
Для эффективной работы двигателя необходимо, чтобы топливо в нём правильно смешивалось с воздухом. Если в цилиндры попадает горючего больше, чем необходимо, оно просто не сгорает за рабочий цикл мотора. В результате образуется сажа, окрашивающая выхлоп.
Если чёрный дым появился после запуска автомобиля, долго простоявшего на морозе, — это нестрашно. В холодном двигателе бензин плохо испаряется, оседая на стенках коллектора и цилиндров. Чтобы мотор запустился и начал работать, ему нужна «богатая» топливная смесь. В старых карбюраторных машинах водитель для этого вытягивал «подсос», а современные системы впрыска включают этот режим автоматически по сигналу температурного датчика. По мере прогрева процесс приходит в норму, и дым должен исчезнуть.
Ещё одна частая причина чёрного дыма — некачественное топливо с высоким содержанием вредных присадок, вроде нафталина. Сгорая, они тоже оставляют за собой чёрный дымный след. В этом случае стоит заправить новую порцию топлива на проверенной АЗС.
Если же чёрный дым не исчезает, корень проблемы глубже. Искать её нужно по нескольким направлениям: в системах подачи воздуха и топлива в двигатель, в электрооборудовании и в самом ДВС.
Неполное сгорание топлива может провоцировать забитый воздушный фильтр — смесь становится «богатой» не из-за избытка горючего, а по причине нехватки воздуха. Может быть и так, что неисправные компоненты на впуске (дроссельная заслонка, датчик расхода воздуха) «обманывают» систему управления, заставляя её подавать в цилиндры больше топлива, чем нужно.
Её команды тоже могут выполняться неточно — в этом случае виноваты, например, «льющие» (негерметичные) форсунки или сбитые регулировки опережения впрыска.
Пропуски в системе зажигания или отказавшие на дизеле свечи накаливания тоже приводят к неполному сгоранию топлива и, как следствие, появлению чёрного дыма. Тот же результат будет, если «врёт» датчик температуры двигателя или вышедший из строя лямбда-зонд, контролирующий состав выхлопных газов.
Это, кстати, обычно провоцирует уже проблемы в системе выпуска. Нагар на сотах катализатора или сажевого фильтра не позволяет эффективно отводить выхлопные газы, создавая обратное давление. Из-за этого снова часть топлива не сгорает.
Наконец, чёрный дым может быть свидетельством износа или повреждения деталей шатунно-поршневой группы и, как следствие, сильного угара масла в цилиндрах, что тоже оставляет за автомобилем дымный след, правда, скорее не чёрный, а сизый.
Словом, диапазон неисправностей, приводящих к появлению пугающего выхлопа, довольно широк. Для точного диагноза стоит прибегнуть к помощи специалистов, способных провести компьютерную диагностику, замерить компрессию в цилиндрах и понять, что именно следует отремонтировать.
