Какую лопату положить в багажник: топ-10 лучших

Лопата — простой, но в то же время полезный инструмент, который пригодится водителю в любое время года, застряла ли машина в снегу, буксует ли на песке или не может преодолеть сложный рельеф. Большие лопаты, которые джиперы так любят прикручивать на крышу или борта, — тема для отдельного обзора. Здесь мы собрали топ-10 компактных автомобильных лопат, которые обычно возят «на всякий случай». И они без труда влезут даже в багажник малолитражки. 

Лопаты, подходящие для целей рядовых автомобилистов (не фанатов оффроуда), можно поделить на два типа:

• совковые;
• сапёрные.

Совковые лопаты, как правило, удобнее зимой. Всё дело в углубленной и широкой рабочей части в форме ковша, которая позволяет быстро разгрести много снега вокруг или из-под машины, расчистить выезд со двора или пространство перед воротами гаража.

Сапёрные лопаты могут справиться и со снегом, но разгребать ими высокие сугробы уже неэффективно. У них обычно плоская, заострённая на конце рабочая часть (её официальное название — полотно). Такая форма больше подходит, чтобы разбить лёд под колесом, перерубить корни и траву, подкопать песчаную кочку, а если прочность позволяет — и просто подложить под буксующее колесо.

Поэтому, выбирая лопату, нужно прежде всего ориентироваться на область её применения. Условно их можно разделить на «зимние» и «летние». Стоит обратить внимание и на другие нюансы, характерные для обоих видов автомобильных лопат.

• Из чего сделана рабочая часть. Это может быть металл или пластик. Металлические изделия не треснут и в большинстве случаев способны выдержать серьёзные нагрузки (если речь о стали, а не об алюминии). Но такие лопаты значительно тяжелее, а ещё подвержены коррозии. Пластиковые варианты выигрывают в весе и не так податливы к влиянию окружающей среды, но вот с прочностью могут быть проблемы. Лучший вариант из них — жёсткие композитные лопаты, которые способны выдержать значительные нагрузки и при этом не деформироваться.
• Черенок. Здесь варианты те же, что и у «полноразмерных» изделий. Металлическую (обычно алюминиевую) ручку сложнее сломать и в некоторых случаях можно даже использовать как рычаг, но на холоде от неё быстро замёрзнут руки. Деревянные варианты максимально комфортны при использовании в мороз, но чаще обламываются. А ещё набирают воду и сильно пачкаются. Пластик может повести себя непредсказуемо под нагрузкой, тем не менее такие черенки комфортнее металлических зимой и не так капризны в части хранения и ухода.
• Складной механизм. Большинство лопат неразборные (абсолютно или условно), поэтому занимают довольно много места в багажнике. Но есть и варианты со складными механизмами — они компактнее, но не такие надёжные, как цельные. Если инструмент нужен редко, можно отдать предпочтение компактной модели. Но когда лопату приходится доставать чуть ли не через день, лучше остановиться на более простой конструкции.
• Размер. Чем больше ковш, тем эффективнее уборка снега. А более длинная ручка кратно облегчит работу. Но когда речь о компактных вариантах, нужно искать золотую середину. Измерьте погрузочную ширину багажника и подбирайте лопату так, чтобы она проходила с небольшим запасом — иначе её придётся класть по диагонали, кардинально снижая общую вместимость грузового отсека. Но и не пытайтесь найти максимально миниатюрный инструмент, если отсек позволяет разместить что-то побольше.

Чтобы определиться с выбором было проще, мы собрали 10 популярных автомобильных лопат — по пять каждого типа.

Лопата Solid изготовлена из термоустойчивого полиамида. Её особенность — цельнолитая конструкция с Т-образной рукоятью, которая позволяет надёжно захватить инструмент даже в толстых перчатках. Материал достаточно жёсткий, а в целом лопата очень прочная — подойдёт как для рыхлого, так и для мокрого снега, а также земли и песка.

Лопата компактная, без проблем помещается в любой багажник. А ещё — самая лёгкая среди конкурентов. Правда, из-за скромного размера большой объём снега ей расчистить сложно, да и с ледяной коркой она, в силу незаострённой кромки, не справится.

А ещё Fiskars — самая дорогая лопата в подборке, но и одна из самых долговечных. По опыту пользователей её пластик даже почти не царапается.

У лопаты Startul Auto изогнутое пластиковое рабочее полотно с металлической накладкой на кромке. Черенок алюминиевый, с пластиковой D-образной ручкой на конце. Полипропиленовый ковш лопаты закруглён от середины — это удобно, когда нужно расчистить большой объём снега. В состав пластика дополнительно введены морозоустойчивые компоненты, которые позволяют выдерживать морозы без потери прочности.

Эта лопата — одна из самых крупных, поэтому работать ей проще, правда, и места она займёт немало.

Лопата Plantic Terra — самая тяжёлая в нашей подборке. Такой вес при очень скромных габаритах связан с тем, что она целиком (за исключением D-образной ручки) изготовлена из стали. Конструкция изделия цельная — черенок приварен к ковшу. 

Инструмент изначально заявлен производителем как универсальный, и это отразилось на форме ковша. Он такой же плоский, как и у изделия от Fiskars. Такое решение делает инструмент компактным и позволяет работать не только со снегом (пусть и не так эффективно), но и с гравием, песком или землёй. На пользу этой лопате идёт и заострённая кромка — ей можно подбить лёд под колёсами.

Выбирая этот вариант, надо учитывать, что со временем краска на полотне сотрётся, а значит, возможна его коррозия.

Pobedit — единственная в подборке лопата с ковшом из нержавеющей стали. Рабочее полотно плоское, как и у большинства других, поэтому инструмент подойдёт не только для снега. Черенок изготовлен из обычной конструкционной стали и покрыт краской, на конце — удобная пластиковая D-образная ручка. 

Конструкция изделия — условно-разборная. Рабочая поверхность стыкуется с черенком через пластиковую деталь (она называется тулейка), элементы скреплены между собой винтами. Это позволит при необходимости хранить инструмент в межсезонье более компактно, а заодно позволяет сэкономить вес, но такое решение не идёт на пользу надёжности. Ряд покупателей отмечали, что часть крепежа плохо притягивается к пластику. 

Лопата Grassman самая длинная среди конкурентов. Из-за габаритов ей проще всего работать, но она скорее подойдёт для автомобилей с вместительным багажником. Помимо размеров, она также довольно тяжёлая. Мокрый снег будет убирать сложнее, а вот колоть лёд — легче.

Полотно ковша стальное, сверху дополнительно покрыто антикоррозийным порошком, кромка заточена. При этом черенок деревянный, с пластиковой D-образной ручкой. Дерево отшлифовано и покрыто водостойким лаком, защищающим от разбухания, гниения и грязи.

Ковш и ручка крепятся к черенку саморезами. Обратите внимание, что черенок снизу не полностью закрыт металлом, поэтому за сохранностью слоя лака на нём придётся следить и при необходимости локально обновлять покрытие. То же относится и к ковшу — при повреждении краски он может начать быстро ржаветь.

Conflate — это не просто лопата, а целый «тактический набор», многофункциональное изделие. Кроме подкопа почвы на бездорожье и уборки снега, её в теории можно использовать как топор, нож, пилу, накидной ключ и даже открывалку для бутылок — всё за счёт дополнительных лезвий и выемок в конструкции. Полноценно ни один из инструментов она, конечно, не заменит, но в походных условиях может быть полезной.

Это — разборный инструмент. Два звена рукоятки навинчиваются друг на друга, к рабочей поверхности крепятся аналогично. Особенно примечательно, что сам ковш можно использовать в двух положениях: параллельно черенку и под углом 90 градусов к нему (как мотыгу). Наклон регулируется тоже посредством резьбы на ручке (она ослабляет подвижное соединение и затягивает его). 

Лопата вместе со всеми «допами» компактно хранится в чехле. По заявлению производителя, инструмент изготовлен из нержавеющей стали, а кромка имеет лазерную заточку. 

Эта штыковая лопата — практически полная (исключая профиль рабочей поверхности) копия совкового варианта от Plantic Terra, который описан выше. Она стальная (за исключением пластиковой ручки) и не имеет лишних соединений — черенок приварен к ковшу. Следствие — большой вес, который, впрочем, иногда даже может пойти на пользу.

Инструмент подходит для работы как с грунтом, так и со снегом. Заострённая кромка позволяет разбивать лёд, перерубать траву и мелкие корни. Стальной ковш прочный, но всё же требует к себе отдельного внимания. Сколы на краске лучше сразу подкрашивать, в противном случае на поверхности появится ржавчина.

Складная лопата iSUS-19 компактна как в собранном, так и в разложенном виде. По заявлению продавца, рабочая часть выполнена из нержавеющей стали. Для фиксации в открытом положении не нужны дополнительные инструменты — достаточно затянуть руками крупную гайку.

Помимо заострённой кромки, полотно имеет зазубрины с одной стороны, что позволяет эпизодически использовать лопату в качестве ножа или пилы. С толстыми ветками она не справится, но относительно тонкие корни перерубить поможет.

Из-за небольших размеров работать такой лопатой не очень удобно, но чтобы раскопать, например, кочку или выгрести снег из-под бампера, такие габариты как раз подойдут. Кстати, поставляется инструмент в плотном чехле для хранения, поэтому даже если рабочая поверхность испачкается, багажник останется чистым.

Сапёрная лопата от Airline — по сути, копия iSky, но всего на несколько граммов легче. Конструктивно изделия идентичны, только AB-S-02 не обещает такой же стойкости к коррозии. Как и iSky, продаётся в чехле. Самая очевидная разница — в цвете. Инструмент от Airline ярко-рыжий, это поможет не потерять его в траве, снегу или грязи. Однако «доплата за цвет» велика — эта лопата почти вдвое дороже предыдущей.

Лопата от «Зубра» — не столь универсальная «классика». Она не складывается, но в целом компактная. Полотно изготовлено из закалённой углеродистой стали с защитным напылением. Черенок деревянный и покрыт лаком. На нём нет дополнительной ручки, поэтому зимние перчатки могут проскальзывать.

Хват в целом не самый удобный, но без лишних выступающих частей этой лопате нетрудно найти место в багажнике. А отсутствие подвижных элементов должно позитивно отразиться на её надёжности.