Как выбрать щётку для уборки снега с машины: полезные рекомендации

В российском климате автомобилисту не обойтись без щётки. Ведь ситуация, когда машина превращается в сугроб, зимой практически неизбежна. Чем лучше убирать снег с кузова перед поездкой? Рассказываем, на что обратить внимание, выбирая столь необходимый аксессуар.

Многие автолюбители, приобретая щётку в магазине, даже не задумываются о её характеристиках и качестве. В конце концов, смести снег можно любой из них. Однако некачественный или просто неудобный инструмент может поцарапать кузов, оставить отметины на стёклах, а ещё — сломаться в самый неподходящий момент. В общем, в покупке вроде бы простого аксессуара есть масса нюансов, которые стоит учесть.

Даже щётка одной конструкции часто выпускается в нескольких вариантах длины: от короткой, 40-сантиметровой до почти метровой, а то и больше. Слишком короткими просто неудобно чистить машину — рукава куртки всегда будут либо в снегу, либо в грязи с кузова. Излишне длинной щеткой тяжело сгребать даже лёгкую снежную массу, а тем более влажную, ведь получается большой рычаг. 

Кроме того, стоит оценить, сколько свободного места есть в багажнике или в салоне. Не забывайте, что после уборки автомобиля щётку придётся прятать внутрь. Длинные или слишком массивные могут просто не поместиться. И конечно, длина ручки должна позволять полностью очистить кузовные панели. 

Со сравнительно компактными автомобилями проблем обычно не возникает, но высокий полноразмерный кроссовер или внедорожник очистить куда сложнее. К ним придётся подбирать щётку подлиннее. Кстати, если приглянулась модель чуть короче, чем нужно, то дотянуться до середины крыши можно, встав на колесо или порог.  

Понятно, что чем легче щётка, тем лучше. Тяжёлую, да ещё с дополнительным весом мокрого снега, лежащего на крыше, даже сдвинуть с места может быть сложно. Из-за этого придётся очищать машину небольшими участками, а это займёт дополнительное время и отнимет много сил. Однако и слишком лёгкая щётка может разочаровать, если снижение веса достигнуто за счёт прочности её конструкции.

Все подвижные и разъёмные части (если они есть) должны быть качественными — не люфтить и не проворачиваться под усилием. Отдельное внимание стоит уделить качеству литья: на корпусе и скребке (при его наличии) не должно быть заусенцев — они могут повредить ЛКП и стёкла. Проверьте, хорошо ли закреплены щетинки и накладка на ручку. И наконец, винты или заклёпки, если таковые имеются, должны обеспечивать надёжную, жёсткую фиксацию деталей, плотно сидеть в посадочном гнезде и не выступать над поверхностью щётки — любой металл точно поцарапает краску.

Соскребать снег и наледь «до краски» не стоит. Но полностью исключить контакт щетины и ЛКП невозможно, поэтому в первую очередь нужно задуматься о жёсткости ворса. Слишком жёсткие волокна могут оставить на лаке глубокие царапины, которые станут отчётливо видны летом, а излишне мягкие будут прогибаться под массой снега и, соответственно, хуже выполнять свои прямые обязанности. Оптимальный вариант — средняя жёсткость с «распушёнными» на концах волокнами. Такие щётки меньше царапают кузов, при этом оставаясь в меру упругими.

Следующий фактор — длина ворса. Слишком длинный будет гнуться и потребует чистки поверхности в несколько приёмов. А короткий почти моментально забьётся снегом до основания. Подбирать оптимальную высоту лучше вживую: поставьте щётку на ровную поверхность или на ладонь, прижмите и с усилием надавите в сторону — она не должна слишком сильно прогибаться. Оптимально — примерно на четверть-треть высоты.

И наконец, густота щетины. Ворс располагают рядами: в среднем от 3 до 5. Чем меньше «дорожек», тем хуже качество чистки. Но густая щетина быстрее и сильнее забивается снегом, особенно мокрым. Из-за этого щётка становится тяжёлой, а главное — превращается в малоэффективный «монолит». В итоге в процессе уборки снега придётся чистить и её саму, что может оказаться дольше, чем лишний раз смахнуть с крыши остатки снега щёткой попроще.

Чаще всего корпус изготавливают из алюминиевой трубки или морозоустойчивого пластика. Металлические изделия считают более прочными, однако под нагрузкой ручка из такого материала может гнуться, что критично, например, для телескопических щёток. Как и даже небольшая вмятина, которую трубка может получить, например, в багажнике от неудачного контакта с другими вещами. 

Кроме того, металл хорошо проводит тепло, поэтому на морозе от него сильнее мёрзнут руки. Большинство современных пластиков достаточно прочные, чтобы выдержать падения на асфальт, а иногда и наезд колеса. При этом они не такие теплопроводные и не боятся влаги. 

Помимо каркаса, на большинстве щёток есть специальные накладки в месте хвата. Они могут быть из вспененной или обычной резины, а также из простого пластика.

«Губки» не скользят и тактильно приятны, но при низких температурах становятся менее пластичными, могут проворачиваться на основании (что резко увеличивает нагрузку на руку) или рваться. Обычную резину или каучук порвать куда сложнее, а руки в перчатках по ней практически не проскальзывают. Но надёжность фиксации проставки на ручке нужно обязательно проверить перед покупкой.

Пластиковые накладки (иногда это просто дополнительные насечки на ручке) не такие удобные — они проскальзывают (особенно в трикотажных перчатках), а если грани острые, они будут доставлять дискомфорт при чистке.

Большинство щёток выпускается с интегрированным «лезвием» для очистки стекла от наледи. Автовладельцу это экономит деньги и место в багажнике — нет нужды покупать отдельный аксессуар. Скребок может быть расположен на щётке:

• со стороны ворса — тогда его обычно немного загибают наверх над рабочей поверхностью;
• со стороны ручки на торце щётки. 

Помимо полностью интегрированных, есть съёмные варианты — когда скребок можно отстегнуть и использовать отдельно, например, для очистки зеркал.

Как всякое универсальное решение, скребок на щётке имеет свои недостатки. В первом варианте он часто мешает вычистить снег из труднодоступных мест, например в районе зеркал или стеклоочистителей. Кроме того, велик риск поцарапать краску. Зато с прямыми обязанностями такой скребок справляется лучше других — за счёт длинной ручки, позволяющей дотянуться до дальнего угла лобового стекла.

Когда скребок с другой стороны щётки, за ЛКП можно не переживать. Однако чистить им стёкла ото льда не так удобно — в некоторых ситуациях инструмент придётся держать за ту часть, где расположен ворс.

У съёмных скребков другая проблема — часто они либо болтаются на щётке, либо, наоборот, присоединены так плотно, что их трудно снять и установить обратно. Не забывайте, что на морозе пластик становится жёстким и хрупким, поэтому велика вероятность в этот момент просто сломать инструмент.

Ещё, покупая щётку со скребком, нужно обязательно проверить, ровная ли у него кромка — заусенцы и прочие мелкие дефекты резко снизят эффективность скребка, особенно при очистке тонкого слоя инея. Лучший вариант, если для него на скребке есть своя, прорезиненная кромка.

И последний совет: если сама щётка подошла, а скребок на ней вызывает сомнения, помните, что его всегда можно приобрести отдельно.