Подождите
Видео загружается
Весь свежий видеоконтент Авто.ру — в приложении VK Видео
Если вы думали, что Lada Iskra — это прямая замена Гранты, то вы заблуждались. Прямо сейчас обе модели продаются параллельно, а более свежая машина стала промежуточным звеном между самым дешёвым седаном АвтоВАЗа и Вестой. Но что Искра собой представляет? И на что она способна? Мы всё выяснили, а вот — несколько главных фактов о свежей Ладе.
- Новинку построили на заметно импортозамещённой платформе последнего Логана. Моторная гамма — традиционные «шеснарь» и «восьмиклоп» 1.6 на 106 и 90 сил соответственно. Первый сочетается с китайскими трансмиссиями (вариатором или шестиступенчатой «механикой»), а второй — только с вазовской «пятиступкой».
- Искра — совсем не быстрая. По паспорту машина со 106-сильным мотором и вариатором набирает «сотню» за 13,8 секунды. По факту же на «0–100» иногда уходит почти 15 секунд! И да, это медленнее, чем едет Гранта с таким же мотором.
- Цены — кусаются. Базовая Искра стоит 1 249 000 рублей. А ценник топовой модификации составляет 1 669 000 рублей. И в любой из комплектаций у модели не будет оснащения, которое можно встретить практически на любом современном автомобиле. Например, светодиодной оптики.
А о том, как едет и чем оснащается Гранта, можно почитать в нашем тесте.
Хотите недорогую иномарку? Мы уже подробно рассказали о том, что собой представляет Changan Alsvin.
Подождите
Объявления загружаются
Как вам Искра?
Отличный вариант!
Неплохо, но дороговато
Она не нужна нашему рынку
