Компания Acura полностью рассекретила «заряженную» версию лифтбека Integra, которая получила традиционное обозначение Type S. Спорткар оснастили двухлитровой «турбочетвёркой» на 320 л.с. и 420 Нм (в американской спецификации), что сделало новинку самой мощной Integra в истории. В продаже на местном рынке спорткар появится в июне, цены пока не обнародованы.
- Двигатель для Integra Type S позаимствовали у Honda Civic Type R, но слегка форсировали, чтобы подчеркнуть премиальный статус пятидверки. Стандартная Integra оснащается полуторалитровой «четвёркой» на 200 л.с. Для неё доступен вариатор, но Type S будет продаваться только с шестиступенчатой «механикой» и самоблокирующимся дифференциалом на передней оси.
- Колея спорткара расширена до 1626 миллиметров спереди и 1613 миллиметров сзади, в ходовой части появились адаптивные амортизаторы с тремя режимами работы, увеличенный стабилизатор поперечной устойчивости и тормоза Brembo. Кроме того, Type S оснастили 19-дюймовыми колёсными дисками, которые примерно на килограмм легче штатных 18-дюймовых.
- Внешне версия Type S отличается переоформленной передней частью с новыми бампером, крыльями и капотом с воздухозаборником. Сзади появились накладки на колёсные арки, диффузор и три патрубка выхлопной системы по центру бампера. В салоне Type S установят спортивные кресла, отделанный кожей руль и медиасистему с двумя экранами диагональю 9,0 и 10,2 дюйма. Кроме того, в оснащение спорткара войдут проекционный дисплей, 16 динамиков и беспроводная зарядка.
США — не единственная страна, на чьём рынке присутствует название Integra. В Китае СП Honda и GAC продаёт седаны и хэтчбеки Integra, построенные на платформе Honda Civic, с обычными ДВС и гибридными установками. О возможности появления у китайских Integra «заряженных» версий пока не сообщалось.
320 л.с. достаточно для спорткара?
Вполне, дело же не в мощности
Нет, по современным меркам слишком скромно
Подождите
Новости загружаются
