UMO — новая российская марка электромобилей и гибридов компании EVM, а индекс 5 получила её дебютная электрическая модель, производство которой 20 февраля запустили на «Москвиче». Технологическим партнёром проекта выступила компания «Яндекс Электро», она же занимается дистрибуцией. Журнал Авто.ру собрал главные факты об электрическом кроссовере с технологиями Яндекса, который и будет стоить предположительно от 2,5 миллиона рублей — дешевле Атома, за который просят 2,97 миллиона. И мы на нём уже поездили.
- Основой для UMO 5 выступил китайский GAC Aion Y Plus образца 2025 года — эта модель пользуется популярностью на домашнем рынке, особенно в такси. В движение электрокар приводит электромотор мощностью 204 лошадиные силы, который питает батарея ёмкостью 63,2 киловатт-часа. В ходе испытаний, проведённых в России, было установлено, что на одном заряде UMO 5 способен проехать 400–420 километров. Максимальная скорость составляет 160 километров в час.
- Электромобиль подготовили для эксплуатации в российских условиях: добавили подогревы, оборудовали дополнительным топливным обогревателем салона, а главное — напичкали современными технологиями Яндекса и инженерными решениями. В числе последних — собственная медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма, в создании которой участвовал IT-гигант. У российского варианта картинка отличается лучшим разрешением и более удобной компоновкой. Не обошлось и без голосового ассистента Алисы, которая умеет не только строить маршруты и переключать треки, но и открывать-закрывать окна и багажник, регулировать микроклимат и даже прогревать салон удалённо.
- Из оснащения для электромобиля заявлены колёсные диски диаметром 17 или 19 дюймов, подогрев заднего дивана (которого нет у «донора» GAC Aion Y Plus), шесть подушек безопасности, задний парктроник, камеры кругового обзора, однозонный климат-контроль, подогревы передних и задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, а также вентиляция и электроприводы кресла водителя, датчики света и дождя.
- Габариты UMO 5 — 4535 миллиметров в длину, 1870 миллиметров в ширину и 1650 миллиметров в высоту, а колёсная база составляет 2750 миллиметров. По размерам новинка близка к Chery Tiggo 7, а в такси она поедет в классе «Комфорт +».
UMO 5 отличается от GAC Aion Y Plus дверными ручками: вместо неудобных выкидных в российском исполнении стоят традиционные, под естественный хват. Фото: Авто.ру
- UMO 5 производят на «Москвиче» крупноузловым методом — и в таком режиме в 2026 году планируется выпустить 4000 машин. Со временем производство станет полноценным — со сваркой и окраской. Это ещё добавит баллов локализации, необходимых для получения государственных льгот. Предварительная цена UMO 5 составит примерно 2,5 миллиона рублей с учётом госсубсидии на покупку отечественного электромобиля в размере 925 тысяч рублей. В течение ближайшего месяца первые 100 электромобилей UMO 5 поступят таксопаркам — партнёрам Яндекса в Москве.
Таким образом, UMO 5 окажется дешевле другого отечественного электрокара, который также выпускает «Москвич», — Атома. Последний будет стоить 3,9 миллиона рублей без скидки или 2,97 миллиона рублей по программе господдержки. Предпродажи Атома уже начались, а полноценный выход на рынок запланирован на апрель.
UMO 5 или Атом?
Подождите
Новости загружаются
