Электрокар UMO 5 сменит китайскую батарею на российскую к 2027 году

Аккумуляторную батарею производства «Рэнеры» интегрируют в электрокар UMO 5 и другие модели уже к следующему году, тогда же будет освоена мелкоузловая сборка со сваркой и окраской кузовов. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор «ЭМ Рус» Илья Рашкин. Пока же UMO 5, выпускающийся на заводе «Москвич», комплектуется китайской литий-железо-фосфатной батареей. 

• «Мы ведём совместный R&D-проект с компанией “Рэнера”, с которой разрабатываем новую батарею — как для UMO 5, так и для других моделей, над которыми уже работаем, — сообщил Рашкин. — Батарея будет полностью российской, её будет производить “Рэнера”». Упомянутая топ-менеджером компания также выступит поставщиком батареи для электрического кроссовера Москвич 3е и электрокара Атом — и та, и другая модели также выпускаются на столичном заводе. 
• В настоящее время UMO 5, за основу которого взяли китайский GAC Aion Y Plus, комплектуется батареей ёмкостью 63,2 киловатт-часа. Её запас хода составляет 400–420 километров.

• UMO 5 дебютировал в конце февраля, тогда же было запущено серийное производство новинки. Технологическим и дистрибуционным партнёром выступила компания «Яндекс Электро». Стоит электрокар от 2,5 миллиона рублей, и его уже можно встретить в такси.

Примерно тогда же стало известно, что «Рэнера» выступит поставщиком батарей для модели Москвич 3е. Для неё подготовлена батарея на основе никеля, марганца и кобальта. Уже были проведены стендовые и дорожные испытания, в ходе которых отечественная батарея обеспечила запас хода до 415 километров хода на одном заряде. Это на 5 километров больше, чем у нынешних батарей китайского производства.