Представлен новый Toyota Land Cruiser Prado: ретростиль и мощный гибрид

Компания Toyota полностью рассекретила новое поколение внедорожника Land Cruiser Prado, который появится на некоторых рынках как Land Cruiser 250. Прадо разделил платформу с Lexus GX, но получил оригинальную внешность в ретростиле и собственный набор двигателей, в который впервые вошла гибридная установка. Мировые продажи стартуют в первой половине 2024 года.

• Представляя новинку, компания заявила, что Land Cruiser Prado возвращается к корням: внедорожник будет позиционироваться как практичное функциональное решение для повседневной эксплуатации. Тем не менее Toyota утверждает, что со сменой поколений Прадо улучшился по всем направлениям.

• Частично практичность внедорожника подчёркнута его новой внешностью. По силуэту и обводам кузова родство с Lexus GX хорошо заметно, однако у Прадо собственная передняя часть с минималистичной решёткой радиатора и оригинальной оптикой. Toyota разработала сразу два варианта головной диодной светотехники: помимо минималистичных прямоугольных блоков Land Cruiser Prado получит ещё и винтажные круглые фары, которые будут устанавливаться как на базовое исполнение с некрашеным передним бампером, так и на богатую лимитированную версию First Edition.

• Задние фонари и колёсные диски размерностью до 20 дюймов у Land Cruiser Prado также оригинальные. Кроме того, внедорожник получил собственный набор цветов кузова, в который вошли две схемы окраски с контрастной крышей.

• Как и прочие внедорожные новинки Toyota, Прадо базируется на платформе GA-F с рамой в основе конструкции. По сравнению с предыдущим поколением её жёсткость выросла сразу на 50%, кузов в целом стал жёстче на 30%. Габаритные размеры внедорожника составляют 4925х1980х1870 миллиметров при колёсной базе 2850 миллиметров — по этим показателям Prado почти повторяет Lexus GX. Дорожный просвет — 221 миллиметр, углы въезда и съезда — 31 и 22 градуса соответственно. Отдельно упомянуты новые амортизаторы в подвеске и электроусилитель руля.

• Для внедорожника подготовили сразу пять силовых установок, которые Toyota будет применять на разных рынках, при этом отныне Land Cruiser Prado оснащается только четырёхцилиндровыми моторами. Самая доступная версия — это 2,7-литровый бензиновый двигатель на 163 л.с. и 246 Нм в сочетании с шестиступенчатым «автоматом». Такой Прадо появится, к примеру, на домашнем рынке и в странах Восточной Европы.

• Для западных стран приготовлен 2,8-литровый дизель 1GD, который развивает 204 л.с. и 500 Нм и работает уже с восьмидиапазонной коробкой. У этого двигателя также будет «мягкогибридная» версия с 48-вольтовым стартер-генератором. Альтернативой выступит турбированный бензиновый агрегат объёмом 2,4 литра — Toyota ожидает, что вариант на 281 л.с. и 430 Нм станет самым востребованным во всей гамме.

• Самые дорогие Toyota Land Cruiser Prado получат гибридную установку на базе того же 2,4-литрового двигателя со встроенным в восьмиступенчатый «автомат» электромотором и компактной 1,87-киловаттной батареей. Вместе они смогут развивать до 330 л.с. и 630 Нм. В таком виде Прадо будет продаваться, к примеру, в Северной Америке и Китае. Динамические характеристики внедорожника производитель пока не приводит.

• Вне асфальта за способности Land Cruiser Prado будут отвечать система полного привода с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, а также набор специализированных ассистентов. Внедорожник получит систему Crowl Control (своего рода низкоскоростной «круиз» для оффроуда), размыкаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости для улучшения артикуляции подвески, а также систему Multi-Terrain Select с несколькими преднастройками ездовой электроники для разных типов покрытий. В топовых комплектациях Prado оснастят камерами, обеспечивающими функцию «прозрачного капота».

• Лаконичной архитектурой интерьера новинка напоминает пикап Toyota Tacoma, хотя компоненты у Прадо оригинальные — например, селектор режимов полного привода выполнен не в виде шайбы, а как качающийся рычажок. И настраивать климат, и управлять рядом дополнительных функций предлагается традиционными физическими кнопками. В самом доступном исполнении медиасистема внедорожника получит небольшой центральный экран на 8 дюймов, в более дорогих его диагональ увеличится до 12,3 дюйма.

• В зависимости от уровня комплектации салон отделают тканью, искусственной либо натуральной кожей. В списке доступных опций имеются сиденья с вентиляцией, акустика JBL на 14 динамиков, беспроводная зарядка, люк в крыше и цифровое зеркало заднего вида. Кроме того, для некоторых рынков Toyota подготовит семиместную версию внедорожника.

• Наконец, все без исключения версии Prado получат фирменный комплекс водительских ассистентов Safety Sense. В его составе — адаптивный круиз-контроль, функция удержания в полосе, ассистент экстренного торможения с распознаванием пешеходов и система слежения за слепыми зонами, а также «умный» дальний свет.

• Точная стоимость Toyota Land Cruiser Prado пока не названа — компания пообещала лишь, что, к примеру, в США базовая версия внедорожника обойдётся примерно в 50 тысяч долларов. Это делает его дешевле, чем Land Rover Defender 110, но Prado окажется сопоставим по стоимости с прямыми конкурентами — Ford Bronco и Jeep Wrangler.

В будущем, как ожидается, Прадо поделится одной из своих силовых установок с пикапом Hilux. Toyota уже показывала в Африке версию грузовика с 204-сильным дизелем, дополненным стартер-генератором, но пока гибридный Hilux считается прототипом. По расчётам компании, применение электрической надстройки позволит снизить расход топлива примерно на 10%.