Представлена новая Toyota Tacoma: платформа от Крузака и компактный мотор

Компания Toyota рассекретила пикап Tacoma нового поколения. Модель получила внешность в стиле старшей Tundra и аналогичную платформу TNGA-F, на которой спроектирован также Land Cruiser 300. Моторная гамма пересмотрена полностью и основана на компактном двигателе 2.4, за счёт чего пикап стал заметно мощнее, а в списке версий появились особо внедорожные, включая ранее не выпускавшуюся. В продажу новая Toyota Tacoma поступит только к концу нынешнего года.

• Tacoma сохранила раму, но она сделалась жёстче, а в дорогих комплектациях на задней оси вместо традиционных рессор появится многорычажная подвеска. Отдельно отмечается, что каждая из планируемых версий (всего их будет восемь), включая особо комфортные, спортивные и внедорожные, получит собственные настройки ходовой части. Топовое исполнение Limited оснастят адаптивными амортизаторами.

• Пикап, в отличие от ряда конкурентов, на рынке США получит два варианта кабины — полуторную и четырёхдверную, а также два варианта длины грузовой платформы (1,52 и 1,82 метра). Задний борт оборудуют сервоприводом.

• Как внешне, так и изнутри Toyota Tacoma копирует старшую модель Tundra с поправкой на разницу в классе. Прямоугольный интерьер с массивными дефлекторами вентиляции и новым рулём сопровождается двумя экранами уже в базовой комплектации с диагональю 7 дюймов для панели приборов и 8 дюймов для медиасистемы. В более дорогих версиях они вырастут до 12,3 и 14 дюймов соответственно. Изюминкой топовой версии станет съёмный динамик JBL — на кемпинге его можно использовать как bluetooth-колонку.

• Toyota отказалась от прежних двигателей, 2,7-литровой «четвёрки» и 3,5-литрового V6. Базовая версия пикапа теперь оснащается турбомотором объёмом 2,4 литра, развивающим 231 л.с. и 329 Нм в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом» (ранее применялся шестидиапазонный) и задним приводом с «самоблоком». Для более дорогих предусмотрены форсированная модификация этого мотора и возможность заменить «автомат» на шестиступенчатую механическую коробку. На трёхпедальной Tacoma мотор развивает 270 сил, при замене коробки на «автомат» отдача увеличится до 282 л.с. и 429 Нм.

• Tacoma впервые стала гибридом: на пикап устанавливается новая версия силовой установки i-Pro Max. В её составе 2,4-литровый мотор дополняется встроенным в «автомат» электродвигателем и 1,9-киловаттной батареей. Отдача такой установки — 331 л.с. и 630 Нм, что заметно лучше характеристик прежнего шестицилиндрового мотора.

• Ожидается, что самым востребованным типом привода станет подключаемый с двухступенчатой «раздаткой» и дифференциалом повышенного трения. Однако для топовых модификаций предусмотрена система постоянного полного привода с возможностью блокировки межосевой муфты.

• Самыми внедорожными модификациями должны стать версии Trailhunter и TRD Pro, причём обе будут поставляться только с гибридным приводом. Но если первая ориентирована на неспешные путешествия вне асфальта, то вторая предназначена любителям скоростной езды по бездорожью. Tacoma TRD Pro получит оригинальный капот, расширенные колёсные арки и дополнительную оптику в бампере, а также защиту днища и 18-дюймовые диски с 33-дюймовой резиной.

• В ходовой части применят спортивные амортизаторы Fox Quick Switch и оптимизированные рычаги, а стабилизатор поперечной устойчивости снабдят возможностью отключения. В салоне Tacoma TRD Pro появятся особо комфортные кресла IsoDynamic Performance со встроенной системой демпфирования на базе регулируемых амортизаторов.

• Toyota Tacoma Trailhunter подготовлена при помощи компонентов авторитетных фирм ARB и Old Man Emu. Она также отличается более агрессивной внешностью, но получила, к примеру, силовой задний бампер, шноркель, буксировочные проушины и встроенный компрессор для накачки 33-дюймовых шин. Подвеску этой модификации также доработают с применением альтернативных амортизаторов и рычагов. Дорожный просвет обеих версий за счёт изменений в ходовой части увеличится на 50 миллиметров. Особые варианты исполнения Toyota Tacoma появятся в продаже позже прочих — только весной следующего года.

Следующей знаковой новинкой Toyota должно стать новое поколение седана Camry. Прототипы четырёхдверки уже замечали на испытаниях, но когда именно её рассекретят, пока неясно. По одной версии, это случится только в начале 2024-го, по другой — уже в ноябре в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.