Представлен новый флагман Volvo EX90: батарея на 585 километров и 4,9 секунды до сотни

Компания Volvo рассекретила новый флагманский кроссовер, который получил индекс EX90. Его разработали вместе с Geely и Polestar, при этом шведский вседорожник наделили уникальной концепцией интерьера и рядом новых технологий: он должен стать самым безопасным Volvo в истории. EX90 будут предлагать только с двумя двигателями, которые в зависимости от версии обеспечат разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды и 585 километров без подзарядки. Приём заказов уже открыт, цена в Европе — от 105 550 евро.

• Volvo EX90 разделил шасси с дебютировавшим недавно Polestar 3, однако оказался крупнее как соплатформенника, так и актуального XC90. Габариты новинки — 5037х1964х1744 миллиметра при колёсной базе 2985 миллиметров, объём багажника — до 1915 литров. Подвеска вседорожника полностью независимая, причём на первых порах EX90 будут продавать только оснащённым пневмоэлементами.

• Базовая модификация Volvo EX90 оказалась слабее самого доступного Polestar 3: два её мотора развивают 408 л.с. и 770 Нм. Это позволит ускориться до 100 км/ч за 5,9 секунды. Для исполнения Performance силовую установку позаимствовали у соплатформенной модели. Она также состоит из двух двигателей, но её отдача составляет уже 517 л.с. и 910 Нм крутящего момента. Как и Polestar 3, такой Volvo EX90 будет оснащаться системой контроля вектора тяги, которая работает за счёт перераспределения крутящего момента между задними колёсами.

• Более мощный EX90 наберёт 100 км/ч за 4,9 секунды, максимальная скорость у обеих версий одинакова и составляет 180 км/ч. Топовый Polestar 3 быстрее — 4,7 секунды до сотни и 210 км/ч максималки. 111-киловаттный аккумулятор, общий для обеих версий новинки, обеспечит запас хода 585 и 580 километров соответственно. Зарядка с 10 до 80% от 250-киловаттной станции займёт 30 минут.

• Volvo EX90 планируется позиционировать как более практичный и функциональный вариант, в том числе и за счёт третьего ряда кресел, которого у соплатформенного электрокара нет.

• Интерьер нового флагманского Volvo выполнен в минималистичном ключе с почти полным отсутствием ярких деталей и физических кнопок. 14,5-дюймовый центральный экран медиасистемы на Android сочетается с компактной приборной панелью: отображать данные они будут в концепции «информационной чистоты», которую Volvo уже анонсировала ранее. Отделывать интерьер планируется дорогой тканью с добавлением шерсти в сочетании с материалами, полученными при вторичной переработке.

• Volvo EX90 оснастили продвинутой системой автономного управления, которая состоит из 16 датчиков, 8 камер, 5 радаров и лидара, встроенного в панели крыши. Он сможет распознавать пешеходов на расстоянии до 250 метров, а более компактные препятствия на дороге «увидит» за 120 метров. Обещано, что со временем посредством обновления программного обеспечения EX90 сможет превратиться в полноценный беспилотник.

• Ранее сообщалось также о системе контроля за самочувствием водителя на базе двух камер и функции обнаружения забытых детей или домашних животных. Встроенный в потолок высокочувствительный радар сможет распознавать даже миллиметровые колебания — то есть определит, к примеру, спокойно спящего на заднем сиденье младенца. Обнаружив забытое, автомобиль подаст сигнал водителю, включит климат-контроль и выведет на экран медиасистемы предупреждение.

Собирать Volvo EX90 начнут на заводе компании в США, позже его производством займутся и предприятия Geely в Китае. От актуального XC90 компания отказываться не планирует: его производство продолжится параллельно, кроме того, кроссоверу обещан рестайлинг. Также Volvo уже намекнула на новый вседорожник линейки EX — он окажется более компактным и, по предварительным данным, станет батарейной альтернативой нынешнему XC60. К концу десятилетия компания рассчитывает полностью отказаться от ДВС.