Представлен гоночный грузовик для Дакара на водороде

Компания Gaussin анонсировала проект спортивного грузового автомобиля на топливных элементах: первым серьёзным испытанием для Gaussin H2 станет «Дакар» сезона 2022 года. Впоследствии на базе той же платформы Gaussin построит линейку водородных грузовых автомобилей для гражданского использования.

• Платформа для Gaussin H2 разработана собственными силами компании, а за внешний дизайн отвечали специалисты ателье Pininfarina. Утверждается, что шасси грузовика получилось «сверх­лёгким», но точные данные не приводятся.
• Спорттрак получил два электромотора на 408 л.с каждый и относительно компактную 82-киловаттную батарею. При этом он укомплектован баками для водорода совокупной ёмкостью 80 килограммов.
• Предполагается, что при максимальной скорости 140 км/ч в гоночном режиме Gaussin H2 сможет проехать без дозаправки до 250 километров. Расчётное время пополнения энерго­запаса — 20 минут. Запас хода гражданской версии с теми же баками составит до 800 километров. При этом Gaussin планирует построить ещё и сугубо электриче­скую версию грузовика, которая сможет проезжать без подзарядки до 400 километров. В этом случае уменьшение времени пополнения энерго­запаса до 3 минут будет достигнуто за счёт системы замены аккумуляторов.
• Производство гражданских машин Gaussin планирует запустить уже в следующем году. Выступление грузовика на знаменитом ралли-марафоне станет как испытанием шасси, так и своего рода пиар-акцией.

Ранее свой гоночный грузовик для Дакара показала японская компания Hino — он получил дизель-электрическую силовую установку. Компания Audi готовит к старту в гонке трёхмоторный гоночный электро­мобиль с бензиновым генератором на борту.