Концептуальный электрофургон Kia PV5 превратился в модульный внедорожный кемпер

Компания Kia рассекретила два концепта, подготовленных для тюнинг-шоу SEMA. Оба они базируются на электрических моделях, но если основой для проекта Advntr стал хорошо известный кроссовер EV9, то Wkndr — это новая вариация на тему январского концептуального фургона PV5. Из батарейного фургона построили модульный кемпер для путешествий за пределами асфальта.

• От концепта, показанного в январе на выставке CES, новая версия PV5 отличается подчёркнуто внедорожным имиджем с расширителями колёсных арок, массивными бамперами и дополнительным светом. Кроме того, на минивэн поставили новые колёсные диски с грязевыми шинами.

• Основные изменения произошли внутри. Для электрокара разработали новый интерьер с серьёзно расширенными возможностями трансформации. К примеру, переднее пассажирское кресло можно перемещать и превращать в столик, дополнительные откидные сиденья интегрированы в борта, а центральный дисплей сделан съёмным и переносным. Одна из внутренних стенок Wkndr получила направляющие для установки различных креплений для аксессуаров.

• Крышу можно откинуть и превратить образовавшееся пространство в спальное место. Часть левого борта сделана выдвижной — в неё интегрирована походная кухня с электроплитой. Технические характеристики Wkndr не раскрываются, но, учитывая имидж концепта, можно предположить, что он имеет два электродвигателя.

• Доработки концепта Advntr по сравнению с серийным кроссовером менее масштабны. Электрокар также оснастили новыми бамперами с буксировочными проушинами и внедорожными шинами, усилили пороги, а на крыше разместили экспедиционный багажник. Также известно о дополнительных 75 миллиметрах дорожного просвета. Судя по всему, новинки призваны подчеркнуть возможность путешествовать по бездорожью на электромобилях с той же лёгкостью, как и на топливных машинах.

Первоначально Kia представила PV5 как концептуальное семейство коммерческих машин с электроприводом. Отличительной особенностью проекта стала возможность трансформации: за счёт системы креплений электрическое шасси с кабиной можно было оснастить разными кузовами, от грузовой платформы до пассажирского салона.