В январе на российском рынке заметно увеличилось предложение автомобилей, которые физлица ввозят по параллельному импорту. Если общий импорт легковушек сократился на 7%, то поставки «для себя» выросли на 55% — до 35,2 тысячи машин. В результате именно эти автомобили сегодня формируют растущее предложение на классифайдах. Проанализировали структуру объявлений с предложениями новых машин из Японии и Европы — то есть тех, что поставляют в Россию только по параллельному импорту.
Каких машин стали предлагать больше
По динамике предложений в январе лидирует Belgee X50: количество автомобилей выросло на 328 единиц — с 922 до 1250 штук. Существенно увеличилось количество предложений BMW X3 — на 178 машин, а также Mercedes-Benz GLC Coupe — на 95.
В числе моделей с заметным ростом:
- BMW X5 (+78);
- BMW X1 (+63);
- Mercedes-Benz GLS (+63);
- E-класс (+61), GLE (+53);
- GLC (+45);
- Toyota RAV4 и BMW X6 прибавили по 43 автомобиля;
- Mazda CX-5 увеличила присутствие в объявлениях на 19 машин, Range Rover — на 9, Mercedes-AMG G-класс — на 7, Porsche Cayenne — на 6.
Цены на них за месяц практически не изменились.
Марка | Цена в декабре, руб. | Цена в январе, руб. | Динамика, в % |
Belgee X50 | 2 638 602 | 2 642 534 | 0,00 |
BMW X3 G45/G48 | 8 128 297 | 8 037 970 | -0,01 |
Mercedes-Benz GLC Coupe C254 | 9 773 381 | 9 443 448 | -0,03 |
BMW X5 G05 fl | 16 494 471 | 15 811 158 | -0,04 |
BMW X1 U11 | 6 364 031 | 6 291 500 | -0,01 |
Mercedes-Benz GLS X167 fl | 19 392 672 | 19 123 385 | -0,01 |
Mercedes-Benz E-класс W214 | 10 225 175 | 10 017 907 | -0,02 |
Mercedes-Benz GLE V167 fl | 15 986 020 | 15 764 741 | -0,01 |
Belgee S50 | 2 093 486 | 2 108 615 | +0,01 |
Mercedes-Benz GLC X254 | 9 658 586 | 9 556 941 | -0,01 |
Также незначительно изменились цены и на другие популярные машины. Так, рестайлинговая Mazda CX-5 II f подорожала в среднем с 4,4 млн до 4,5 млн рублей. Land Rover Range Rover V подешевел на 400 тысяч, что при цене в 28 млн рублей не выглядит значительной суммой. На символические 0,02% стали предлагать дешевле рестайлинговый Porsche Cayenne III (снижение цены с 22,7 млн до 22,17 млн рублей) и Volkswagen Tiguan III. Последний, сделанный в Китае, стал дешевле на 81 тыс. рублей и стоил в январе 5 206 840 рублей.
Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр, смещение спроса можно объяснить рациональными причинами. По его словам, популярность версий мощностью до 165 л.с. связана с параметрами утилизационного сбора — такие автомобили обходятся заметно дешевле при ввозе. Кроме того, речь идёт о моделях, которые давно присутствуют на рынке и известны своей надёжностью — прежде всего это представители японского и корейского автопрома, и потребители воспринимают их как понятную альтернативу новым китайским брендам.
В сегменте автомобилей возрастом до трёх лет физлица ввезли 11,4 тысячи машин — втрое больше, чем год назад. Доля автомобилей мощностью до 160 л.с. выросла до 63,7%, что отражает попытку уложиться в более выгодные параметры утилизационного сбора. Январский рост предложений иномарок — показатель изменения структуры рынка. Частные поставки постепенно берут на себя роль альтернативного канала обновления автопарка, пытаясь ответить на запрос покупателей, которые готовы чуть переплатить, но купить японскую, корейскую или европейскую марку.
Фото на обложке: BMW X3
