Mercedes-Benz вывел на тесты новый электроседан начального уровня. Его шпионские снимки, сделанные в окрестностях научно-исследовательского центра компании в Штутгарте, опубликовало издание Motor1.
- Прототип плотно замаскирован, но его профиль и отсутствие выпускных патрубков позволяют предположить, что это тот самый электромобиль, первый тизер которого главный дизайнер концерна Горден Вагенер продемонстрировал в мае в рамках презентации новой стратегии компании — The Economics of Desire.
- Этот план подразумевает разделение всей товарной линейки на три группы: младшую Entry Luxury, среднюю Core Luxury и старшую Top-End Luxury. Автомобиль на фотографиях войдёт в первую. С ним дебютирует анонсированная пару лет назад платформа Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), предназначенная, главным образом, для электромобилей, но подходящая также и для топливных машин.
- По словам Вагенера, новинка станет одной из наиболее продвинутых в плане технологий и одновременно роскошных представительниц своего сегмента. Решения, уже продемонстрированные на концепте Vision EQXX, должны обеспечить ей внушительный запас хода. К ним относятся, например, активные аэродинамические элементы и уникальная «химия» батареи, обеспечивающая высокую плотность энергии. Также этот седан первым получит новую операционную систему — MB.OS. Премьера намечена на 2024 год.
- Название четырёхдверки официально пока не разглашалось, но ожидается, что её назовут EQA. В настоящее время под этой аббревиатурой продают электрокроссовер на платформе топливного GLA (а изначально, в 2017 году, использовали для концептуального электрохэтча) и снимать с производства пока не планируют. Но путаницы возникнуть не должно: ориентируясь на актуальные стратегию и номенклатуру производителя, можно предположить, что в следующем поколении вседорожник также переведут на «тележку» MMA и переименуют в EQA SUV.
- В целом же линейка компактных Мерседесов сократится с семи до четырёх наименований. По предварительным данным, к середине десятилетия в отставку без замены отправят хэтчбек и седан A-класса, а также компактвэн B-класса. EQA станет электроседаном начального уровня, располагающимся на ступеньку ниже батарейного C-класса, разработка которого уже также подтверждена.
Ранее на неделе Mercedes-Benz представил модель EQT — электрический аналог компактвэна T-класса. Это не «чистокровная» батарейная машина и даже не собственная разработка немецкой компании — в её основе лежит Renault E-Tech Electric. Поэтому в продажу она поступит раньше электрокаров следующего поколения — уже в 2023 году.
Будете жалеть об уходе топливного A-класса и его собратьев?
Конечно, отличные компакты
Нет, пора переходить на электричество
Подождите
Новости загружаются
