После ухода иностранных автомобильных брендов из России был убран таможенный заслон на ввоз в страну контрафактных запчастей. В результате число подделок на рынке выросло кратно, сообщает Газета.Ru со ссылкой на члена правления «Союза автосервисов» Илью Плисова. По словам эксперта, чаще всего подделывают сложные детали.
- Плисов рассказал, что основные расходники, такие как фильтры и колодки, фальсифицируются редко: они недороги и их производством занимается множество фирм. Другие детали, которые изначально существуют только в виде оригинальной продукции автопроизводителей, подделывали и раньше, однако теперь контрафакт ввозят в нашу страну более активно.
- По словам специалиста, для таможни «фактически единственным» способом борьбы с подделками была защита интеллектуальной собственности со стороны автопроизводителей. Компании заранее информировали таможенные посты, через которые шли товары под их брендами, о дистрибьюторах и импортёрах, а также, в отдельных случаях, о минимальной цене деталей. Теперь же эти механизмы отсутствуют, а иных нет. «Что самое плохое, поддельные запчасти для двигателей имеют невероятно низкое качество», — заключил Плисов.
Ранее стало известно, что контрафактом на российском рынке являются до четверти всех запчастей и технических жидкостей для автомобилей. Чаще всего подделывают детали подвески и моторные масла.
Используете только оригинальные запчасти?
Да, это залог долгой жизни автомобиля
Нет, неоригинальные аналоги ничуть не хуже, при этом дешевле
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Журнал Авто.ру
