Видео: сможет ли Defender с мотором от Tesla перетянуть дизельный внедорожник?

На YouTube-канале Car Wow появился видеоотчёт об эксперименте в жанре «перетягивание каната». На одном конце троса Land Rover Defender нового поколения с дизельным мотором, на другом — рестомод на базе классического внедорожника с силовой установкой от Tesla Model S. При этом организаторы состязаний приготовили ещё и сюрприз.

• Стандартный Land Rover Defender оснащён трёхлитровой дизельной «шестёркой» с отдачей 250 л.с. и 570 Нм крутящего момента. Электро­мобиль оказался мощнее — его мотор развивает 450 л.с., но проигрывает 120 Нм тяги. Современный внедорожник располагает множеством электронных ассистентов и понижающей передачей. Рестомод также оснащён системой полного привода, но при этом в его «коробке передач» всего одна ступень, а единственный внедорожный режим лишь смягчает отклики на педаль акселератора.
• Несмотря на 100-киловаттную батарею, электрический Defender оказался легче — 2000 кило­граммов против 2228 у дизельного. Кроме того, он «обут» в куда более внедорожную резину. Тем не менее определяющими стали как раз вес и наличие электронных помощников: дизельный Defender не оставил своему электриче­скому коллеге ни единого шанса. Электро­мобиль, судя по всему, подвела погода: покрытие оказалось очень скользким.
• Вторым соперником современного Дефендера стал экстремальный пикап, построенный по образцу машин, снимавшихся в фильме «Спектр». Он ещё тяжелее (2,6 тонны) и при этом оснащён мотором на аналогичные 450 л.с. и 450 Нм. У этой машины вообще нет никаких внедорожных помощников, но пилоту пикапа достаточно было просто нажать педаль газа, чтобы уверенно перетащить современный Defender за линию-маркер.

В феврале нынешнего года на том же канале в той же дисциплине сразились непосред­ственные конкуренты — против Defender выставили Mercedes-Benz G‑класса и Jeep Wrangler. Внедорожники участвовали в состязании полностью в заводском исполнении и на штатной резине.