С однозначным результатом: Гелик, Defender и Wrangler сразились в перетягивании каната

Британский портал carwow провёл очередное состязание по перетяги­ванию каната на автомо­билях. На сей раз в сорев­новании приняли участие новые Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класса, а также Jeep Wrangler Rubicon. Все — полностью стоковые и на заводских шинах.

• Среди участников только у «Рэнглера» наличе­ствовали достаточно «боевые» грязевые покрышки BFGoodrich. Также он был един­ственным в тесте с бензиновым двигателем — двух­литровой «турбо­четвёркой» мощностью 270 л.с. при 400 Нм крутящего момента. Кроме того, Jeep оказался самым лёгким из троицы.

• В отличие от американского внедорожника с рамной конструкцией и механиче­скими блокировками дифференциалов, Defender последнего поколения обладает несущим кузовом, а за функцию полного привода отвечает продвинутая электроника. Во время сравнения были опробованы разные режимы её работы. Под капотом — 240-сильный (430 Нм) турбодизель, а по массе «Деф» на 400 кило­граммов тяжелее «Джипа».

• G-класс значительно тяжелее обоих, оснащён блокировками всех трёх дифферен­циалов и самым мощным двигателем. Под капотом участника соревно­вания — 2,9-литровый дизельный агрегат с 286 силами и 600 Нм крутящего момента.

• Ранее были опубликованы видео, где в перетяги­вании каната состязались старый и новый «Дефендеры», а также Land Rover Discovery с Toyota Land Cruiser Prado, Audi Q7 и VW Touareg.