Porsche сократит до 40 процентов руководителей ради выживания

Компания Porsche представила новую долгосрочную стратегию развития под названием Sportwagenschmiede (на немецком «производитель спортивных автомобилей») '35, которой намерена придерживаться до середины следующего десятилетия. В документе описываются меры, которые автопроизводитель предпримет с целью повышения рентабельности и выживания в изменившихся рыночных условиях. В числе прочего стратегия предусматривает масштабные сокращения.

• Стратегия предусматривает существенное сокращение руководящих и рядовых кадров. Число руководящих должностей в среднесрочной перспективе уменьшится на 40%, а общее количество сотрудников снизится на 25–30%. При этом компания намерена усилить связь бонусов работников с персональным вкладом в финансовый успех бизнеса и внедрить в 2028 году программу участия сотрудников в капитале.
• В рамках оптимизации Porsche планирует сократить сроки разработки новых моделей и снизить сопутствующие затраты на будущее поколение автомобилей на величину до 20%. Для расширения инженерных компетенций и снижения расходов дочерние компании Porsche Engineering и Porsche Digital будут объединены в одну структуру Porsche Technologies.
• Затраты на персонал в сфере производства предполагается уменьшить на 30% за счёт оптимизации процессов, адаптации дизайна под сборку и выпуск различных моделей на одной линии. Расходы на продажу и дистрибуцию сократятся на 20%, для чего количество сбытовых регионов уменьшат с пяти до четырёх. По программам закупок материалов автопроизводитель рассчитывает снизить себестоимость новых проектов на 10% благодаря унификации деталей.

• Финансовый план ориентирован на приоритет доходности над объёмами продаж. По прогнозам автопроизводителя, точка безубыточности снизится до уровня менее 200 тысяч проданных автомобилей в год, что сформирует запас прочности даже при консервативном сценарии на ключевом китайском рынке. В среднесрочной перспективе Porsche рассчитывает выйти на выручку в диапазоне 41–45 миллиардов евро при рентабельности продаж на уровне 10–15% и маржинальности чистого денежного потока автомобильного подразделения в 9–12%.
• В долгосрочном периоде целевая операционная рентабельность определена в 15%, а маржа денежного потока — в 12%. Пик инвестиций и расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ожидается в 2026 году, после чего затраты на разработку существенно снизятся. Компания также планирует поддерживать чистую ликвидноcть на уровне 15–20% от автомобильной выручки и направлять на выплату дивидендов от 50% консолидированной чистой прибыли.

Также в рамках стратегии Sportwagenschmiede '35 Porsche планирует провести реорганизацию модельного ряда. Число вариантов каждой отдельной модели планируется сократить примерно на 20%, до конца десятилетия появятся два новых кроссовера, а уже 15 октября Porsche представит Mission S — концептуальный вариант флагманского гиперкара и идеологического наследника 918 Spyder.