Skoda перехватила у Porsche статус главного источника прибыли концерна VW

Марка Skoda опередила Porsche по операционной рентабельности продаж внутри концерна Volkswagen Group, превратившись в один из главных финансовых опорных пунктов компании. Согласно отчётным данным за 2025 год, чешский автопроизводитель сохранил операционную рентабельность на уровне 8,3% при рекордной выручке, операционной прибыли и объёме поставок, превысившем миллион автомобилей. В то же время показатель Porsche упал с 14,1% в 2024 году до 1,1% в 2025-м, сообщает Reuters.

• Основными проблемами немецкого бренда стали разовые расходы в размере около 3,9 миллиарда евро, падение спроса в Китае, повышение импортных пошлин и сложности с реализацией стратегии электрификации. На 2026 год Porsche прогнозирует восстановление рентабельности в диапазоне от 5,5 до 7,5%, намереваясь сделать упор на стратегию повышения прибыльности вопреки снижению объёма продаж и перейти к реализации более маржинальных моделей.
• Финансовые проблемы Porsche оказывают существенное давление на материнский концерн Volkswagen Group, руководство которого списало 6 миллиардов евро стоимости своей 75-процентной доли в люксовом бренде. Эта процедура последовала за прошлым обесценением на 2,7 миллиарда евро. В связи с этим Volkswagen скорректировал прогноз по операционной прибыльности всей группы на 2026 год, снизив его до уровня максимум в 1%, тогда как среднесрочной целью остаётся достижение 9% к концу десятилетия.

• Несмотря на намерение руководства Porsche вернуться к маржинальности в районе 10–15%, аналитики отмечают риски дальнейшего падения доходов бренда из-за двукратного сокращения поставок в КНР за последние четыре года и закрытия дилерских центров. В сложившихся условиях бюджетная марка Skoda демонстрирует более устойчивую бизнес-модель за счёт высокой востребованности массовых моделей с ДВС и доступных электромобилей, обеспечивая стабильный доход концерну в период масштабной реструктуризации и сокращения издержек на немецких заводах.

Примечательно, что при этом Skoda сама полностью свернула продажи своих автомобилей в КНР и ушла с этого рынка. Основной причиной называется резкое снижение продаж на фоне обострения конкуренции с локальными производителями. Взамен чешская марка сконцентрируется на более перспективных рынках — Индии и Юго-Восточной Азии. В 2025 году в КНР компания смогла реализовать лишь около 15 тысяч автомобилей, тогда как во второй половине 2010-х продажи Skoda в Китае регулярно превышали 300 тысяч машин.