Немецкая фирма Pogea Motors взялась за модернизацию Porsche 911 поколения 964 (1989–1994). Спорткару заменили внешние кузовные панели на карбоновые, а вместо штатного двигателя можно выбрать одну из трёх оппозитных «шестёрок», самая мощная из которых выдаёт полтысячи сил. Стоимость проекта не разглашается.
- Перед началом работы специалисты полностью «раздевают» донорский Porsche 964. Создаётся цифровой образ машины для последующего изготовления кастомных кузовных элементов, попутно усиливается каркас кузова.
- Новые детали не меняют общий образ машины, однако не идентичны оригинальным по форме и размерам. Так, передний бампер выполнен в стиле Porsche 992.2 GT3. Задние крылья с функциональными воздухозаборниками расширены почти на девять сантиметров. Сзади добавляют внушительное антикрыло, также сделанное из углепластика.
- Выбор двигателей следующий: атмосферный объёмом 3,6 литра, наддувный аналогичного объёма и флагманский мотор на 4 литра с двумя турбинами. Последний развивает 500 л.с. Вместо родных тормозов ставят карбон-керамические, а вместо штатной подвески — регулируемую с койловерами.
- В салоне появляется чёрная обивка с белыми и красными акцентами. Каркас спортивных сидений меняют на более современный, устанавливают новый трёхспицевый руль и алюминиевую ручку коробки передач. Интерьер украшают вставки из углеволокна. Задний диван добавляется по желанию заказчика.
Ранее в мае итальянское ателье Touring Superleggera анонсировало выпуск Ferrari, которой у Ferrari никогда не было. Это будет рестомод Veloce Aperta в виде современной Ferrari 550 с кузовом тарга. Исходная модель в таком варианте никогда не выпускалась.
Рестомоды — это круто?
Очень!
Некоторые нравятся
Прохладно к ним отношусь
Подождите
Новости загружаются
