Porsche несколько лет работает над приподнятой версией 911 для серийного производства, которую назовут 911 Safari. Её премьера состоится в 2023 году, а пока производитель решил продемонстрировать, что способен превратить свой культовый спорткар в настоящий вездеход, рассекретив пару экспериментальных купе, которые уже прошли испытания, покорив самый высокий в мире вулкан — чилийский Охос-дель-Саладо.
- За основу взяли модификацию Porsche 911 Carrera 4S, сохранив штатные 450-сильную оппозитную «турбошестёрку», семиступенчатую «механику» (ей изменили передаточные числа) и систему полного привода. Машины снабдили портальными мостами и внедорожной резиной (ради новых крупных шин пришлось переделать кузов), что в совокупности обеспечило увеличение дорожного просвета до 350 миллиметров.
- Также внедорожники получили заимствованную из автоспорта систему Porsche Warp-Connecter, создающую механическую связь между всеми колёсами для обеспечения постоянной нагрузки на них даже в экстремальных условиях, отключаемую вручную блокировку дифференциала, защиту днища из арамидного волокна, лебёдки спереди, карбоновые кресла и каркасы безопасности.
- Финальный штрих — особые ливреи: один автомобиль раскрасили под гоночный 963 LMDh, цвета второго взяты из палитры самого Porsche 911.
- Главные люди в этом проекте — старший инженер Porsche 911 Михаэль Рёслер и именитый гонщик Ромен Дюма, под управлением которого экспериментальный вездеход поднялся на высоту в 6 007 метров над уровнем моря, справившись и с суровыми климатическими условиями, и с нехваткой кислорода.
Сторонние компании также нередко экспериментируют с превращением Porsche 911 во внедорожники. Один из недавних примеров — Safari Sportsman от ателье Russell Built Fabrication.
Нужен ли Porsche внедорожный 911?
Конечно, очень круто
Мне хватило бы Cayenne
Подождите
Новости загружаются
