Porsche 911 GT3 сделали быстрее на треке с прежним двигателем

Компания Porsche и партнёрская спортивная команда Manthey Racing представили тюнинг-кит для 911 GT3 актуального поколения (992.2). Он не включает в себя доработки силового агрегата, но усовершенствует аэродинамику спорткара для увеличения прижимной силы. Также предусмотрены доработки подвески и тормозов. В итоге 911 GT3 от Manthey проезжает круг по Нюрбургрингу быстрее, чем обычный  911 GT3 с тем же двигателем.

• Модифицированный спорткар преодолел культовую трассу за 6 минут и 52,98 секунды. Это на 2,76 секунды быстрее, чем дорестайлинговый 911 GT3 со схожими доработками. Обычное купе этой модели (992.2) в нынешнем апреле стало быстрейшей машиной Нюрбургринга с механической коробкой, продемонстрировав 6 минут и 56,29 секунды.
• Разработчики пакета добивались улучшений комплексно. Аэродинамику купе заново оптимизировали для гоночных трасс, изменив конфигурацию днища, переработав и удлинив на 12 миллиметров передний бампер и увеличив рёбра диффузора. Кроме того, для 911 GT3 создано новое антикрыло с более широкой плоскостью и иными закрылками, а задние колёса получили особые карбоновые колпаки. В итоге 911 GT3 от Manthey способен генерировать до 540 килограммов прижимной силы на скорости 285 км/ч.

• В подвеске применяются альтернативные амортизаторы с возможностью регулировки сжатия и отбоя, а также на 10% более жёсткие пружины. За отдельные деньги спорткар снабдят облегчёнными колёсными дисками, уменьшающими неподрессоренные массы на 6 килограммов, и гоночными тормозными колодками. Наконец, предложено несколько вариантов декора кузова.
• Приобрести тюнинг-кит от Manthey Racing у дилеров Porsche можно будет начиная со следующей весны. Стоимость его пока не называется, аналогичный пакет для дорестайлингового 911 GT3 оценивался примерно в 38 тысяч евро.

В начале осени Porsche представила обновлённую версию 911 Turbo S, которая стала первым в истории модели гибридом. Его силовая установка развивает 711 сил и ускоряет новинку до 100 км/ч за 2,5 секунды. Бензоэлектрический Turbo S заметно мощнее 510-сильного 911 GT3, но на поездку по Нюрбургрингу потратит чуть более 7 минут.