Компания Zeekr открыла приём предварительных заявок на приобретение модернизированной версии батарейной пятидверки 001. Внешне модель никак не поменялась, но будет оснащаться более продвинутыми силовыми установками, отдача которых достигла 925 л.с. Цены на электрокар пока не названы: их озвучат ближе к началу поставок товарных машин дилерам, которое запланировано на 4 октября. В России Zeekr 001 неоднократно становился лидером электромобильного сегмента.
- Базовая заднеприводная версия Zeekr 001 будет комплектоваться двигателем на 503 силы вместо нынешних 422 л.с. К ней приложат аккумуляторы на 95 или 103 кВт⋅ч, с которыми электрокар проедет без подзарядки от 710 до 810 километров. Максимальная скорость — 280 км/ч.
- Полноприводный лифтбек после обновления располагает 925 силами, тогда как дорестайлинговая версия комплектуется связкой на 789 л.с. Максималка у этой модификации такая же, но в Zeekr уже озвучили время разгона до 100 км/ч: оно составляет 2,83 секунды, то есть немногим больше, чем у заряженного 001 FR. Тяговые аккумуляторы имеют ту же ёмкость, что и у одномоторного 001, а запас хода уменьшен до 640–762 километров.
- Среди прочих обновлений, о которых уже известно, — перевод на 900-вольтовую архитектуру, который должен значительно ускорить зарядку, и установка комплекса водительских ассистентов G-Pilot H7 на базе чипа Nvidia Tor-U. Он обеспечивает заметно большую вычислительную мощность, чем сейчас, — 700 ТОПС. В подвеске появятся пневмоэлементы с возможностью изменения дорожного просвета в диапазоне 85 миллиметров. Тем самым максимальный клиренс электрокара достигнет 206 миллиметров.
Zeekr 001 FR, по предварительным данным, тоже готовится к обновлению: отдача его моторов должна превысить 2000 сил. Это сделало бы его мощнейшим электрокаром Китая, если бы не Yangwang U9 Xtreme, для которого уже анонсированы 3019 л.с.
Подождите
Объявления загружаются
В Китае когда-нибудь прекратится гонка мощности электрокаров?
Подождите
Новости загружаются
