Соскучились по жаре, сидя под тучками? Понимаем — и спешим с яркими, как солнце, и убойными, как удар его лучей, автомобилями. Только взгляните, что мы для вас приготовили: Татры, Супры, Плимуты и кое-что пободрее!
Нужно ли объяснять, почему этот Porsche Cayenne выглядит столь дико? Перед нами один из экземпляров Chopster от швейцарской компании Rinspeed. Да-да, эта контора сделала мини-субмарину на базе Lotus, возвела кинотеатр в Tesla и превратила Porsche 911 в подобие мыльного пузыря на колёсах. Что до Cayenne — то партии из 10 внедорожников занизили крыши, убрали задние дверные ручки, видоизменили салоны и довели мощность моторов до 600 «лошадей». Причём, судя по объявлению, на Авто.ру представлен экземпляр под номером #1.
Посмотреть объявление
Помните, в какую сумму на днях оценили самую дорогую оранжевую Супру? Напомним: в 40 с лишним миллионов рублей! Да, та тачка была особенной — в ней на съёмках «Форсажа» гонял ещё живой Пол Уокер, а графика Nuclear Gladiator по кузову надолго врезалась нам в память. Но по сути, вариант с Авто.ру ничем не хуже. Под капотом этой Supra — мощнейшая «турбошестёрка» 2JZ, кузов с минималистичным обвесом великолепен на вид, а шасси... снабжено полным приводом! Такого не было даже в «Форсаже».
Посмотреть объявление
Найти в России «живую» Татру — задачка со звёздочкой. Во-первых, ценных чехословацких жемчужин осталось немного, а во-вторых — большинство машин успели сгнить и развалиться. Оттого предложение с Авто.ру выглядит подарком для ценителей. Этот седан пребывает в отличной физической форме, манит потенциальных пассажиров чистеньким салоном и подкупает «воздушным» мотором V8 над задней осью. Присмотритесь: автомобиль жутко любопытный.
Посмотреть объявление
«Пушку-гонку» в кузове W210 прямо сейчас отдают по цене нового CLS. Но, очевидно, того требуют «начинка», небольшой тираж и состояние 24-летнего седана. Горячая «ешка» 1997 года укомплектована могучим пятилитровым V8 мощностью 347 лошадиных сил и автоматической коробкой. Такие E50 (но с «механикой»), несмотря на официальные 6,2 секунды до «сотни», были способны ускоряться за 5,8 с — именно таких цифр в своё время добились испытатели из немецкого Auto Motor und Sport. Быстрее были лишь AMG-версии E55 и E60 с совсем безумными моторами — но это так, к слову.
Посмотреть объявление
Помните главную фишку этого родстера со вкладышей Turbo? Ага, у него потайные двери! Нажал кнопку на крыле, дождался, пока створка исчезнет в проёме порога, эффектно переместился в салон. Красота! Но ещё Z1 (построенная на базе «трёшки» E30) готова предложить 170-сильную 2,5-литровую «шестёрку» с надёжной трансмиссией Getrag, революционную по тем временам (речь про восьмидесятые) подвеску-многорычажку и задний привод. Ну, ещё можно рассказывать всем, что купил BMW с одними из самых маленьких «ноздрей» в мире...
Посмотреть объявление
Желаете более эпатажный родстер? Тогда взгляните на творение дизайнера Тома Гейла. Представленный примерно в позапрошлом веке (то есть 28 лет назад), Prowler даже сегодня выглядит ярко и современно. К тому же «открытая» спорт-подвеска на двойных рычагах и 253-сильный мотор V6 позволяют получать драйверское удовольствие. Да, это не Mazda MX‑5 с её управляемостью и не Porsche Boxster с разгоном до «сотни» короче пяти секунд, но тоже кое-что. А если брать во внимание низкий кузов с почти «формульной» посадкой, нестареющий дизайн и объективную редкость модели, то плюсов у Праулера наберётся с горкой.
Посмотреть объявление
Куда менее компромиссен этот автомобиль с Авто.ру. Отдалённо напоминающий модифицированный Suzuki, он на самом деле представляет собой спортивный снаряд инженера Бориса Гадасина — с оригинальным дизайном, жёстким каркасом, карбон-кевларовыми панелями и «максималкой» свыше 200 километров в час. Источником прыти тут выступает «доджевский» мотор V10 с отдачей в 450 лошадиных сил. А за передачу тяги в 900 Нм отвечают гоночная коробка Sadev и дисковая блокировка дифференциалов. Само собой, G‑Force Proto укомплектован неубиваемой подвеской, многопоршневыми тормозами с дополнительным охлаждением, гидродомкратами и баком на 550 литров. Цена вопроса? А вы угадайте...
