BMW X5 и X6 обновились: большие экраны и мощные гибриды

Компания BMW представила обновлённые кроссоверы X5 и X6. Вседорожникам незначительно доработали внешность и гораздо серьёзнее — интерьер и моторную гамму. Теперь в ней присутствуют только гибриды разных типов. Кроме того, появились две новые версии, включая самую мощную. Производство новинок стартует в апреле.

• Основные доработки в экстерьере X5 и X6 сводятся к новой оптике и бамперам. Фары кроссоверов стали более узкими и получили новые ходовые огни, а рисунок задних фонарей переработан. Передние бамперы заимели новую форму воздухозаборников, но их очертания у вседорожника и кросс-купе отличаются: бампер X6 выглядит агрессивнее за счёт вошедшего в стандартную комплектацию пакета M Sport.

• Для новинок предложены новые колёсные диски диаметром до 22 дюймов и расширенная палитра оттенков кузова, а для базовых версий X5 можно заказать радиаторную решётку Iconic Glow с подсветкой.

• Основным изменением в салоне стало появление блока больших экранов на 12,3 и 14,9 дюйма, скомпонованных под единой стеклянной панелью, а также новой медиасистемы iDrive 8. Это привело к заметному уменьшению числа физических кнопок, в том числе и на центральном тоннеле. Изменены дефлекторы вентиляции, а в переднюю панель со стороны пассажира встроили диодную подсветку с названием модели.

• В моторной гамме обоих вседорожников теперь исключительно гибриды: даже те двигатели, которые ранее обходились без электрической надстройки, дополнили 48-вольтовым стартер-генератором. Он способен кратковременно добавлять к отдаче мотора 12 л.с. и 200 Нм крутящего момента. При этом мощность самих моторов тоже увеличена.
• К примеру, бензиновая «шестёрка» теперь развивает на 47 л.с. и 70 Нм больше, то есть 380 л.с. и 520 Нм. X5 и X6 в версии xDrive40i смогут ускоряться до 100 км/ч за 5,4 секунды. Дизельный мотор развивает 298 л.с. и 670 Нм, а разгон  до 100 км/ч у таких кроссоверов займёт 6,1 секунды. В обоих случаях были усовершенствованы системы впрыска. Бензиновому мотору среди прочего модернизировали управление клапанами и систему зажигания, а дизельному переработали поршневую группу и систему смазки.

• Версия M50i теперь именуется M60i, хотя паспортные характеристики её 4,4-литрового V8 не изменились (если не считать появления электрической надстройки). Это по-прежнему 530 л.с. и 750 Нм, а также 4,3 секунды до 100 км/ч при 250 км/ч максимальной скорости. Не исключено, что переименование связано с появлением у кроссоверов новой гибридной модификации с похожим индексом xDrive50e. Она, скорее всего, заменит собой прежнюю xDrive45e.

• Состав силовой установки гибрида не изменился: это рядная бензиновая «шестёрка» и встроенный в восьмиступенчатый «автомат» электромотор. Однако оба двигателя стали мощнее (электрический — сразу на 84 л.с.), а их совокупная отдача увеличилась до 490 л.с. и 700 Нм. Это на 96 л.с. и 100 Нм больше, чем раньше. Такие кроссоверы потратят на ускорение до «сотни» 4,8 секунды, тогда как ранее это занимало 5,6 секунды.

• Получил гибрид и новую батарею с увеличенной на четверть ёмкостью. Не задействуя ДВС такие BMW X5 и X6 проедут от 94 до 110 километров.

• Основным изменением в ходовой части стали доработанные стабилизаторы поперечной устойчивости. Кроме того, кроссоверам расширили набор водительских ассистентов и открыли доступ к новым онлайн-сервисам, включая анонсированное ранее для BMW 7 серии футбольное приложение Bundesliga.

• Собирать вседорожники будут, как и прежде, на заводе в американском Спартанбурге. Цены пока известны только для рынка США, где базовую версию BMW X5 не будут комплектовать полным приводом. Такой кроссовер  в исполнении sDrive40i обойдётся в 65 200 долларов. Самая дорогая модель в гамме — X6 M60i xDrive — оценена минимум в 93 600 долларов.

Следующий кандидат на большие экраны в салоне под названием Live Cockpit — это стандартные модификации BMW 4 серии. Обновление всего семейства баварская компания наметила на весну нынешнего года.