Новым лондонским даблдекером может стать китайский электробус BYD

В Лондонском музее автобусов представили электробус BYD BD11. Считается, что эта модель близка к победе в конкурсе на новую основную модель для городского парка британской столицы, пишет CarNewsChina. «Китаец» окрашен в фирменный для Лондона красный цвет и имеет два этажа.

• На машине установлена батарея ёмкостью 532 кВт·ч. Запас хода на ней достигает 640 километров. Это означает, что модель рассчитана не на короткие и быстрые подзарядки в течение дня, а будет пополнять энергию в парке в течение ночи. Возможно, даже не каждые сутки: по статистике, средний дневной пробег лондонского автобуса не превышает 320 километров.

• Тяговый аккумулятор установлен под полом и является частью шасси. Аналогичная конструкция применяется на легковых электромобилях. Размещение на крыше для двухэтажной модели не годится. Расположение батарей под полом позволяет существенно понизить центр тяжести и даёт экономию массы около 8%.

• BD11 длиной 10,9 метра насчитывает в высоту 4,3 метра. В зависимости от компоновки его вместимость достигает 90 человек. Электробус приводят в движение два мотора мощностью 204 л.с. каждый. Зарядка мощностью до 500 кВт идёт через пантограф на крыше или боковые зарядные порты. Можно подключить одновременно несколько, чтобы сократить время зарядки.

• Утверждается, что близок к заключению контракт на 100 электробусов BD11. Стоимость одного экземпляра составляет 400 тысяч фунтов стерлингов, что на 100 тысяч меньше, чем просят за британские модели. Ранее BYD сотрудничал с английским производителем автобусов Alexander Dennis. Совместно они построили около 1800 машин, после чего партнёрство распалось.

• Планируется сделать все автобусы Лондона электрическими к 2030 году. За двухэтажной моделью BD11 последуют другие версии.

Концерн Daimler Truck представил беспилотный магистральный тягач. Опытный прототип построен на базе электрического грузовика Freightliner eCascadia. Пока он считается демонстрацией технологии и мобильным испытательным стендом, но во второй половине десятилетия Daimler рассчитывает начать серийное производство грузовых беспилотников.