К концу мая российский авторынок станет ярче, и это не просто надежды. Только посмотрите, какие машины обещают навестить наши края! Да, мы выбрали не все новинки, а лишь те, которые с большой вероятностью приедут в Россию уже весной. И кто-то из них уже в пути, так что встречаем смело.
Porsche Cayenne Coupe
Самая яркая и неординарная новинка от Porsche вышла не такой уж долгожданной: томиться в ожидании купеобразного «Кайена» немцы попросту не дали. Конкурент BMW X6 и Mercedes GLE Coupe с заниженной крышей и двухместным задним рядом был представлен в середине марта, и почти сразу же открылся приём заказов. Ценник — от 5 877 000 ₽ за базовый 340-сильный Cayenne Coupe до 11 013 000 ₽ за 550-сильный Turbo. Это пока. Дальше, само собой, — круче, мощнее и дороже.
Кабриолет BMW 8-я серия
Первая хорошая новость: мы уже прокатились на открытой восьмёрке и готовы раскрыть всё самое сокровенное. Вторая и тоже хорошая: самый большой баварский кабрик нацелен на наш рынок и уже мчится в дилерские центры.
Чуть более тяжёлая (плюс 125 кг к массе купе) и намного более открытая (мягкий верх убирается и поднимается за 15 секунд) 8-я серия получила две версии: бензиновую и дизельную. Однако у нас будет одна. Она зовётся M850i xDrive, располагает 530-сильным V8 и разгоняется до сотни за 3,9 секунды, что на две десятых медленнее купе. Базовый ценник — 9 410 000 ₽ – на 840 тысяч дороже «обычной» купейной 8-Series.
Kia ProCeed
Кузов шутинг-брейк — большое событие для корейской модели (прежний pro_Cee’d был трёхдверным хэтчбеком) и прямая угроза для Skoda Octavia. Во-первых, багажник «Просида» вмещает 594 литра (против 568 у Шкоды), а во-вторых, выглядит ProCeed гармонично, стильно и почти премиально. Старт продаж в России намечен на 30 апреля, а цены начинаются с 1 519 900 ₽ за 140-сильную версию GT Line. Но если нужно быстрее и круче, есть 200-сильный вариант GT практически за два миллиона рублей.
Range Rover Evoque
Заказы на новый, маленький, но очень взрослый на вид Evoque Land Rover принимал с зимы, но первые живые машины только начинают приезжать в Россию. Чтобы узнать о новом Evoque всё, абсолютно всё или исчерпывающе всё, просто пройдите по выделенным ссылкам, а здесь мы лишь напомним, что кроссовер направляется к нам в пяти вариантах мощности (от 180 до 300 сил), с бензином и дизелем, а также в гибридной версии. Веер — а именно так! — цен тоже впечатляет: от 2 929 000 ₽ до 4 637 000 ₽. Малыш повзрослел и подорожал, и это факт.
Дизельный VW Tiguan
Сам Tiguan от нас не уходил, а вот его дизельная версия 2,0 TDI мощностью 150 лошадиных сил (9,3 cекунды до сотни) в конце прошлого года пропала из российского прайс-листа. И лишь в апреле Тигуан на солярке решил вернуться. Спасибо!
Дизельных комплектаций будет пять: Offroad, Connect, Connect Plus, Highline и Sportline. И все с полным приводом 4Motion. За начальный Offroad попросят 2 099 000 ₽, а за топовый Sportline — минимум 2 449 000 ₽.
Сам дизель — знакомая турбированная двухлитровая четвёрка мощностью 238 сил (400 Нм), а разгон — те самые почти шесть секунд до сотни.
Mercedes-Benz V-класса
Большой и деловой вэн от Mercedes будет у нас уже в конце мая, правда, с одним «но». В России обновлённые V-Class появятся со старыми моторами: 2,1-литровым турбодизельным OM651 в трёх вариантах (V 200 d, V 220 d и V 250 d) мощностью 136, 163 и 190 сил и двухлитровым бензиновым в 211 лошадей. Полный привод доступен как опция.
Цены ожидаемо выросли. Младший V 200 d стоит минимум 3 457 000 ₽, что на 100 тысяч дороже. К слову, новый двухлитровый дизель OM654 в Россию тоже собирается, но сильно позже. Подозреваем, что его дебют — событие 2020 года.
Рестайлинговый Volvo XC90
Конец календарной весны — время встречать Volvo XC90 со слегка обновлённым передком. Как и в случае с Land Rover, Volvo вовсю принимает заказы, однако живые кроссоверы приедут к концу весны или даже в начале лета.
Как и прежде, выбор мотора, цвета, отделки и опций максимально широк. Под капотами рестайлинговых XC90 — бензиновые и дизельные моторы даунсайзингового семейства Drive-E, и лишь в топовой версии T8 Twin Engine прячется 407-сильный гибридный тандем. Стоит напомнить о ценах? Конечно: от 3 955 000 ₽ за начальный T5 (249 сил) до 6 191 000 ₽ за тот самый гибрид.
Hyundai i30 N
Приезд в Россию горячей N-версии корейского гольф-класса — одна из самых желанных новостей этого сезона. Жаль, точных дат дебюта i30 N в Hyundai пока не сообщали, но, судя по всему, до конца весны 249-сильный хэтчбек в спорт-обвесе будет у нас. Напомним, что помимо базовой для нашего рынка сертифицирована и Performance-версия, а это уже 275 сил и пара опционных плюшек.
Трансмиссия i30 N исключительно механическая, а вдобавок есть электронный дифф (Performance) и регулируемые заслонки в выпускной системе. Да и само шасси доработано спортивным N-подразделением Hyundai, так что скучно не будет. Ждём, даже с опозданием.
