Параллельная новинка года-2022: её выбираете вы!

Голосование закончилось 15 января, в 19:00 по московскому времени. Все результаты — в ближайшее время!

Что здесь происходит? Глаза не врут — перед вами действительно 11 моделей, которые были обещаны российскому рынку в начале 2022 года, но которые официально до нас так и не доехали. Однако, несмотря на все трудности и потрясения, которые пришлось пережить рынку за последние 11 месяцев, эти новинки всё-таки добрались до России, пусть и по каналам параллельного импорта! А мы собрали их все вместе с единственной целью — определить самую важную и самую яркую.

Что нужно сделать? Для начала — познакомиться со всеми новинками 2022 года. Мы подготовили краткое описание каждого из 11 претендентов на победу, рассказали о его самых интересных особенностях и оставили рядом с машинами полезные ссылки, которые помогут узнать их ещё лучше.

Как только вы определитесь со своим кандидатом на главный титул, останется просто отдать за него свой голос! А если вы уже знаете своего фаворита — можно проголосовать сразу, а потом просто полюбоваться на остальных претендентов.

Что потом? 15 января 2023 года мы начнём подводить итоги. Отдельные награды получат электрическая новинка года и вседорожная новинка. А победитель в абсолюте будет назван главной Параллельной новинкой 2022 года! Ну а накануне Нового года мы расскажем, какую из этих моделей выбрали лучшей самые уважаемые блогеры, автоэксперты и журналисты топовых изданий России. 

Итак, приступаем!

Это не просто роскошный внедорожник. Это — глыба, монумент, квинтэссенция премиального вездехода. «Рейндж» остался максимально узнаваемым после смены поколений и ни на йоту не отступил от своих ценностей: исполинский размер, роскошный салон, куча технологий, которые (мы надеемся) будут работать исправно.

А ещё у топового Range Rover мотор от BMW (4.4 V8), полный привод на основе муфты и больше нет кнопок стеклоподъёмников на подоконнике — одной из фирменных фишек модели предыдущих поколений. Готовы смириться с таким вероломством?

Если бы семья марсиан решила провести отпуск на Земле, то в прокате они взяли бы именно Hyundai Staria: представить себе семейный автомобиль с ещё более инопланетным дизайном просто невозможно! Но нетривиальная внешность — не всё, что есть у Старии. У вэна потрясающая обзорность из-за гигантской площади остекления, а багажник будет больше, чем у любого кроссовера, даже если разложены все три ряда кресел.

Жаль только, что космически круто автобус выглядит лишь в дорогих версиях. На простеньких Стариях вместо фирменной фишки — диодной полосы поперёк передней части кузова — будет вставка из дешёвого пластика, а фары — галогенные. Кажется, приземлять эта модель умеет так же, как и шокировать.

Уж не знаем, чего в этой модели больше — классного заигрывания с ретро (по задумке создателей Ioniq должен напоминать о первом Hyundai из 1970-х) или попыток заглянуть в самое далёкое будущее. В любом случае эта машина выглядит максимально ярко и привлекает к себе массу внимания!

Пиксельная оптика, куча граней и острых углов, выдвижные ручки. Всё это мастерски скрывает то, что перед вами обычный, в общем-то, семейный компактный кроссовер на батарейках, который к тому же активно напоминает о своей не слишком элитной родословной в салоне — отделкой, фурнитурой, мультимедийкой. С другой стороны, в премиум Ioniq 5 особо не метит, а в ДНК Hyundai нет ничего плохого.

Предыдущий Mitsubishi Outlander продавался у нас настолько долго, что буквально врос в автомобильный ландшафт России. Казалось, что цикл обновлений той модели не закончится никогда — старичок умудрялся меняться даже после выхода преемника!

И кто бы мог подумать, что именно в 2022-м, благодаря схемам параллельного импорта, у нас окажется Outlander четвёртого поколения?! Модель изменилась радикально — как внешне, так и в технике, сроднившись с партнёрскими Ниссанами. При этом Outlander остался выбором разума и холодного расчёта: эмоций в этой машине всё ещё маловато. Может, их лучше получать от чего-то ещё?

Кажется, ещё никогда сердца фанатов BMW так не полыхали от ярости, как после премьеры iX. Большой электрический кроссовер с ненастоящими, но гигантскими ноздрями, у которого даже капот открыть нельзя, — это вообще законно называть BMW?!

Однако живьём iX выглядит очень круто, а количеству его фишек и особенностей позавидует любой китайский новодел. Даже руль для кроссовера разрабатывали с учётом привычек типичных водителей BMW: его форму подбирали таким образом, чтобы «баранку» было удобнее перехватывать во время активного вождения. Поэтому не торопитесь с выводами!

Когда-то он был рамным и брутальным, поэтому пользовался в России уважением и неплохим спросом. А потом Pathfinder лишился рамы, в его дизайне поубавилось острых углов, и россияне такие перемены не оценили. В итоге модель тихо ретировалась с нашего рынка.

В 2022-м поставки Pathfinder уже нового поколения должны были возобновиться по официальным каналам — сборка машин для России запустилась ещё в ноябре 2021-го, но прямо сейчас их подпитывает параллельный импорт. Сам же Pathfinder вновь стал суровым и квадратным, но к раме решил не возвращаться. Готовы простить ему это?

Рама, килограммы кожи, решётка радиатора размером со спальный район — Lexus LX не изменил себе после смены поколения! При этом, в отличие от Land Cruiser 300, премиальный внедорожник сохранил гидропневматическую подвеску, хотя во всём остальном это полный технический клон победителя «Новинки года-2021».

А это значит, что последний LX не только солидный, но ещё и очень способный внедорожник с блокировками всех дифференциалов и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. И пусть наворотов, как у iX или Range Rover, у Лексуса всё ещё нет и, вероятно, не будет никогда, на LX действительно не страшно там, где вместо дорог — направления.

Когда двигатели внутреннего сгорания окончательно канут в Лету, а человечество научится быстро заряжать батареи электромобилей, именно эта машина заменит S-класс. А пока — просто привыкайте.

Дизайн EQS — вещь в себе и вызывает массу вопросов. Но внутри это настоящий Мерседес: роскошный, стильный и технологичный. С креслами, которые могут настраиваться под антропометрию седока, и гигантскими экранами на передней панели. А ещё это лифтбек! Значит, на нём личный водитель может возить не только шефа, но и его покупки, вплоть до крупной бытовой техники.

Когда-то давно Sportage предыдущего поколения шокировал всех инопланетной внешностью, к которой в итоге привыкли. Настолько, что некоторое время в России не было среднеразмерных кроссоверов, которые продавались бы лучше Kia.

Свежий кроссовер вновь проверяет нас на прочность дизайном, хотя по сути — это всё тот же полюбившийся аудитории автомобиль: просторный (до РФ добрались версии с удлинённой базой), практичный, богато оснащённый, ремонтопригодный и весьма ликвидный.

Да-да, к концу года у бренда Voyah появился в России официальный импортёр — компания МоторИнвест, которая в 2022-м запустила ещё и бренд Evolute. Однако задолго до этого поставки Free шли по параллельному импорту: эти автомобили всё ещё активно продаются на Авто.ру. И поверьте — это не просто очередной «китаец», ступающий на территорию махрового премиума и тяжёлого люкса.

Перед вами действительно очень красивая, качественная и технологичная модель, оставляющая живьём ещё более приятное впечатление, чем на фотографиях. Причём она может быть как полностью электрической, так и гибридной! В последнем случае ДВС используется для зарядки батарей, а запас хода Free увеличивается до нереальных 840 километров. О расположении ближайшей розетки в таком случае можно не думать совсем!

А это — ещё более редкий зверь! Роскошный электрический вэн Dreamer представили осенью 2021 года, а уже в 2022-м несколько экземпляров модели проникли на наш рынок через параллельные схемы. Но машина, которую вы видите на фотографиях, — официальный экземпляр для России! 

Как Free, Dreamer может быть либо полностью электрическим, либо гибридным — с полуторалитровым мотором, заряжающим батарею. В топовой версии вэн разгоняется до сотни за 5,9 секунды. И в окружении всей салонной роскоши это кажется даже немного избыточным. Впрочем, если хозяин машины решит сам сесть за руль, то такую прыть он точно оценит.