Авто.ру Бизнес проанализировал маржинальность автомобилей с пробегом по ценовым сегментам в марте 2026 года. Данные показывают, что рынок продолжает перестраиваться: в регионах растёт доходность дорогих машин, тогда как в крупнейших агломерациях динамика остаётся неоднородной. В целом по стране дилеры зарабатывают больше на более дорогих автомобилях, а бюджетные сегменты постепенно теряют позиции как по марже, так и по доле в продажах.
Какие машины в регионах приносят при продаже максимальную прибыль владельцам
Судя по структуре выбытия автомобилей со складов, основная масса продаж в регионах по-прежнему приходится на сегменты до 3 млн рублей. На автомобили стоимостью от 800 тыс. до 1,5 млн рублей приходится 32,3%, а на машины от 1,5 до 3 млн — 33,3%. При этом самые дешёвые автомобили до 800 тыс. рублей занимают 21,3%. Маржинальность в этих сегментах остаётся самой высокой, до 20%, внизу рынка и постепенно снижается с ростом цены.
Из этой динамики следует, что, несмотря на снижение маржи в бюджетных категориях (минус 0,2–0,3 п.п.), именно массовый сегмент продолжает формировать основной оборот. Однако рост маржинальности в более дорогих категориях (до +2,5 п.п. в сегменте свыше 7 млн рублей) указывает на смещение интереса дилеров в сторону более прибыльных сделок.
Какие машины выгоднее продавать в Москве
В столичном регионе структура выбытия также показывает доминирование сегмента 1,5–3 млн рублей — это 34,5% от всех продаж. Существенную долю занимают автомобили от 3 до 5 млн рублей (16,3%), тогда как бюджетный сегмент до 800 тыс. рублей ограничен 7,5%. При этом максимальная маржинальность сохраняется в недорогих автомобилях — 20,9%, а минимальная — в сегменте свыше 7 млн рублей (2%).
Такая картина отражает особенность московского рынка: при высоком спросе на средний сегмент дилеры зарабатывают больше на бюджетных автомобилях, а премиум-сегмент обнаруживает снижение доходности. В марте маржинальность дорогих категорий снизилась, тогда как сегмент 3–5 млн рублей показал заметный рост (+5 п.п.), усилив свою роль в качестве одного из ключевых драйверов прибыли.
Какие машины самые прибыльные при продаже в Санкт-Петербурге и Ленинградской области
В Петербурге распределение продаж близко к московскому: лидирует сегмент 1,5–3 млн рублей (34,4%), за ним следуют автомобили до 800 тыс. рублей и категория 3–5 млн рублей. При этом доля самых дешёвых машин продолжает снижаться (–5,2 п.п.), что говорит о постепенном уходе рынка от бюджетных предложений.
Маржинальность здесь демонстрирует более сбалансированную динамику: рост зафиксирован в большинстве сегментов, особенно в бюджетном (+1,8 п.п.), тогда как категории 3–5 млн рублей и свыше 7 млн рублей показали снижение. Это указывает на перераспределение спроса и усиление конкуренции в более дорогих нишах.
В целом мартовские данные подтверждают тренд: рынок автомобилей с пробегом постепенно смещается в сторону более дорогих сегментов, где дилеры ищут точки роста маржинальности, тогда как бюджетные категории остаются массовыми, но менее прибыльными.
На обложке: BMW X5 (G05) '2018–23
