Ателье Manhart построило собственную экстремальную BMW M4 — она мощнее всех заводских

Немецкое ателье Manhart представило самый свой экстремальный проект на базе BMW M4, донором для которого стала M4 CSL. Помимо брутальной внешности купе получило форсированный более чем на 150 л.с. двигатель. Тем самым спорткар Manhart MH4 GTR II стал мощнее даже представленной недавно BMW 3.0 CSL, которую называли обладательницей самой мощной трёхлитровой «шестёрки» в истории марки.

• Как именно доработан двигатель, тюнеры не уточняют: в описании проекта упоминаются лишь новый блок управления и сразу несколько вариантов альтернативных выхлопных систем. При этом получить от двигателя они смогли 702 л.с. и 880 Нм, тогда как на M4 CSL тот же мотор развивает 550 л.с. и 650 Нм.

• Ходовую часть Manhart предлагает доработать при помощи регулируемых пружин от H&R, собственных настроек подвески и кованых колёсных дисков на 20 дюймов от Yido Performance. На презентационном автомобиле они выкрашены в матово-чёрный цвет с красными акцентами, но в целом могут быть оформлены как угодно.

• Чёрно-красным выполнен и карбоновый бодикит для купе, который состоит из 18 компонентов. Среди них, к примеру, новый капот, сплиттер и накладки для переднего бампера, составной задний спойлер и массивный диффузор. Кроме того, Manhart MH4 GTR II получил особую фирменную ливрею.

• Основная доработка в салоне — полукаркас безопасности на месте заднего дивана. Также тюнеры добавят спорткару четырёхточечные ремни, а заказчику подарят карбоновый шлем для трек-дней.

• Стоимость проекта в целом не называется, но, к примеру, набор колёс оценили в 5 тысяч евро, новые пружины в 1 137 евро, а карбоновый капот — в 6 425 евро. Кроме того, тюнеры заявили, что готовы превратить в Manhart MH4 GTR II и стандартную BMW M4 Competition.

В октябре ателье представило «прощальную» модификацию Mercedes-AMG C 63 с восьмицилиндровым двигателем (новый седан комплектуется двухлитровой «турбочетвёркой» в сочетании с электромотором). Отдачу мотора увеличили до 712 л.с. и 920 Нм.