Выбираем автомобильный инвертор: топ-5 надёжных моделей

Современные автомобили обладают достаточно мощной бортовой электросетью, но полноценные розетки на 220 В в оснащении всё ещё редкость. А необходимость подключить привычные бытовые приборы порой возникает даже в городских условиях, не говоря уже об автопутешествиях. Сделать это можно с помощью специального инвертора. Мы собрали 5 устройств, к которым стоит присмотреться.

Инвертор — прибор, который помогает преобразовать напряжение 12-вольтовой бортовой сети в 220 вольт. Одновременно с этим электрический ток из постоянного становится переменным, почти как в обычной розетке. Это позволяет использовать в автомобиле не самые мощные бытовые приборы и электроинструменты. 

Устройство подключается к машине через розетку прикуривателя или клеммы аккумулятора — в зависимости от выходной мощности. 

При выборе инвертора нужно обращать внимание на ряд параметров:

• номинальная мощность;
• допустимая пиковая мощность;
• количество розеток переменного тока;
• количество USB-разъёмов (если они нужны);
• тип выходного сигнала. Это в любом случае переменный ток, но он может быть модифицированным (аппроксимированным/квазипеременным) или чистым — без кратковременных потерь напряжения на выходе.

Сочетание параметров стоит подбирать исходя из задач, которые вы ставите перед устройством.

В наш рейтинг попали только модели, подключающиеся к аккумуляторной батарее напрямую или к бортовой сети через специальные клеммы — такие поддерживают более высокую мощность потребителей.

Инвертор родом из Китая довольно популярен среди пользователей благодаря большой мощности и сравнительно низкой цене. Прибор обладает широким арсеналом защитных функций: от перегрева, перенапряжения и путаницы с полярностью.

Выходной сигнал — модифицированная синусоида, то есть некоторое количество напряжения теряется на выходе и сигнал в целом менее стабильный. Это бывает критично для чувствительной техники с большими пусковыми токами (компрессоры и прочее оборудование с электромоторами). Ещё один нюанс — хлипкая защита снизу из тонкого пластика, которая ещё и довольно сильно греется. В остальном IN-2000W довольно надёжный. Провода для подключения идут в комплекте.

Управляется устройство простой клавишей и имеет светодиодную индикацию. В корпус вмонтирован вентилятор охлаждения, а от критичных перегрузок защищают сменные предохранители на 40 ампер. В управляющих же платах используются впаянные предохранители уже на 80 А.

Продукт российских разработчиков давно представлен на рынке. Высокая мощность и хорошая защита от переполюсовки, замыканий и перегревов делают инвертор одним из самых надёжных. Все компоненты производятся в России, поэтому они не только давно испытаны на прочность, но и всегда в наличии. 

Прибор работает почти без потерь энергии на выходе благодаря чистой синусоиде. К инвертору предлагается широкий перечень допоборудования, позволяющий интегрировать его, например, в устройства бесперебойного питания даже в загородных домах. «Сибвольт» неприхотлив и ко входному напряжению: инвертор может работать как от «легковых», так и от «грузовых», на 24 В, аккумуляторов. Примечательно, что без нагрузки преобразователь уходит в спящий режим и активируется автоматически, как только к нему подключается потребитель.

Из-за большой мощности «Сибвольт» не имеет выходных портов USB и подключается к автомобилю только через клеммы АКБ. Проводов для этого в комплекте нет — их можно заказать отдельно.

Из-за прочного металлического корпуса инвертор достаточно громоздкий и тяжёлый. На торце выведены клавиши-выключатели, кроме них, есть сигнальная лампа, дополнительная клеммная колодка и дисплей для мониторинга входного напряжения.

Инвертор известного производителя собирается из южнокорейских микросхем и при умеренной цене на выходе выдаёт чистую синусоиду. 

Хотя преобразователь не самый мощный, он привлекает компактностью и комплектностью, включающей провода для подключения. Но у скромных габаритов есть обратная сторона: за охлаждение отвечает маленький вентилятор, поэтому прибор может слишком сильно нагреваться. В этом случае сработает одна из встроенных защит. Помимо высокой температуры, устройство среагирует на слишком низкое или высокое напряжение (сначала предупреждением, а потом и отключением) и перегрузку. О падении напряжения инвертор сообщает звуковым сигналом и световой индикацией на торце, остальные ошибки будут просто «подсвечены» красной лампой на торце устройства.

Это простой, но надёжный прибор довольно высокого качества. Бренд любят автосервисы и профильные автомагазины.

Проверенный временем отечественный инвертор средней мощности не такой современный на вид, как представленные выше, хотя имеет минимально необходимый спектр защит (от низкого напряжения, перегрева, короткого замыкания). 

Самая слабая сторона — модифицированная синусоида на выходе, так что подключать дорогостоящую аппаратуру и приборы с асинхронным электродвигателем к этому инвертору не стоит.

В комплекте есть провода, поэтому докупать ничего не придётся. 

Производство этих инверторов находится в Южной Корее, а штаб-квартира бренда — в Китае. Самый компактный и лёгкий инвертор в нашей подборке (всего 630 граммов), он тем не менее имеет достаточную мощность. 

На выходе — модифицированная синусоида. Корпус прибора изготовлен из термостойких материалов, а внутри базовый набор защит: предупреждение о перегреве (оно должно звучать редко благодаря мощному для такого размера вентилятору охлаждения), о низком уровне входного напряжения, перегрузки и замыкания. Провода для подключения у Qumo в комплекте. 

Из недостатков — довольно шумный вентилятор охлаждения и, как отмечают некоторые пользователи, относительно недолгий срок службы. Последнее, с учётом веса и габаритов, ожидаемо.

Чтобы определиться с выбором устройства, важно заранее понимать, какой объём потребления энергии в автомобиле вы допускаете. Начнём с определения мощности.

• Маломощные. Такие инверторы дают около 50 Вт мощности и потянут только подзарядку ваших гаджетов в пути.
• Среднемощные. Рассчитаны до 300 Вт и позволяют подключить небольшие бытовые приборы. 
• Мощные. Выдают до 5 кВт. Отличное решение для тех, кто постоянно в дороге. С таким инвертором можно взять с собой электроинструменты, электроплитку и даже объёмный дорожный холодильник. 

Важно, чтобы преобразователь не навредил вашему автомобилю. Прикуриватель в среднем выдерживает токи до 10 А — не стоит подключать к нему более мощные устройства. Да и не любой генератор выдержит подключение преобразователя мощностью 1000 Вт. Поэтому следует заранее узнать возможности своей машины, а лучше — измерить мультиметром параметры бортовой сети. 

Заранее продумайте, какие инструменты или электроприборы вы будете питать от инвертора и при подборе ориентируйтесь на самый мощный. Устройство должно покрывать его потребности с 10–20-процентным запасом: работа на максимальных показателях ведёт к скорому перегреву и срабатыванию защит. Но и излишне мощный инвертор покупать не стоит: он слишком быстро разрядит аккумулятор и при этом не раскроет свой потенциал.

В первую очередь внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации: в ней есть все ограничения и рекомендации. 

В целом инвертор — такой же электроприбор, поэтому не допускайте его контакта с влагой. Это касается как непосредственно луж или пролитой сверху воды, так и слишком высокой влажности воздуха. Никогда не прикасайтесь к токоведущим элементам, когда инвертор подключён к источнику напряжения. Это смертельно опасно.

Кроме того, производители выдвигают требования по минимальной пыльности окружающей среды и советуют избегать прямых солнечных лучей — это верный путь к перегреву.

В заключение ещё один совет: не забывайте, что при использовании инвертора вы расходуете заряд своего аккумулятора. Подключая мощные приборы, предварительно запустите двигатель, а после отключения дайте мотору поработать некоторое время. Это спасёт от критической просадки напряжения и поможет без проблем завести двигатель в дальнейшем.