Как подключить усилитель к магнитоле: от выбора места до настройки

Общепризнанно, что автомобильная аудиосистема с внешним усилителем (или усилителями) звучит чище и громче, чем без него. Установить усилитель сложнее, чем саму магнитолу, но с минимальными знаниями автоэлектрики это вполне возможно. Главное, делать это аккуратно и последовательно. Мы подготовили список того, что для этого понадобится, и подробную пошаговую инструкцию, как подключить усилитель в машине.

Место под усилитель стоит выбирать, исходя из нескольких факторов:

• хорошей вентиляции;
• возможности надёжного крепления;
• наличия свободного доступа для настройки звука;
• сложности подведения проводки.

В автомобиле существует несколько мест, куда можно установить усилитель, но не все они отвечают этим требованиям. Вот наиболее часто используемые:

1. Багажник или спинка заднего сиденья. Этот вариант считается самым удобным, поскольку здесь усилитель не будет перегреваться, к нему есть доступ для настройки. Главное — надёжно закрепить устройство. Единственный нюанс — со складной спинкой: с усилителем она теряет в функциональности, кроме того, можно повредить провода. Наконец, к усилителю в багажнике придётся тянуть длинные кабели.
2. Под передним сиденьем. При таком способе длина силовых и сигнальных проводов будет небольшой, но это не лучший способ установки усилителя. Под креслом мало места, настраивать устройство очень неудобно, туда может попадать влага, наконец есть риск повредить усилитель или проводку ногами.
3. На полке багажника. Тоже не самое подходящее место, ведь полку хоть иногда надо снимать. Даже без этого — она подвижна, что может привести к повреждению проводов или ослаблению их крепления в клеммах усилителя. Кроме того, жёсткая полка есть далеко не у всех автомобилей.
4. Корпус сабвуфера. Здесь проблема — сильные вибрации при работе вуфера, из-за чего усилитель быстро выйдет из строя.

Есть ещё один непростой, но максимально экономящий место вариант — установить усилитель за магнитолу, разобрав центральную консоль в салоне. Но во-первых, не на всех автомобилях можно это сделать — места под обшивкой не всегда достаточно. Во-вторых, аккуратно разобрать и собрать салон без соответствующих навыков сложно. В-третьих, для такой установки подходят только компактные модели (ориентировочно до размеров 145 × 95 × 45 мм). 

И при таком методе монтажа настраивать усилитель нужно перед тем, как поставить его на место и закрыть панелью. Если позже понадобится перенастроить систему, придётся заново всё разбирать, а это очень неудобно.

Чтобы подключить усилитель к магнитоле, понадобятся инструменты и набор проводов:

• питающий кабель (обычно красного цвета) — плюсовой;
• чёрный минусовой провод;
• кабель с маркировкой Remote — для управления усилителем с магнитолы;
• предохранитель;
• кабель RCA (сигнальный);
• гофра для изоляции проводов;
• кабельные стяжки;
• нож для зачистки концов кабеля.

Перед началом работ нужно выбрать кабели и провода подходящего сечения. Толщина питающего кабеля зависит от выходной мощности усилителя и длины самого провода. Чем она выше, тем большее сечение провода потребуется. Подобрать подходящий вариант поможет консультант в магазине, но можно рассчитать этот параметр самостоятельно. Для этого есть онлайн-калькуляторы и таблицы. 

Не путайте сечение и диаметр (толщину) провода! Это разные величины — сечение всегда больше диаметра. 

Силовые кабели маркируются цифрой и буквами AWG (American Wire Gauge). Это американский калибр проводов, который говорит о том, сколько раз проволока протягивалась на производстве. Чем меньше число, тем толще будет провод. Например, многожильный кабель 6AWG имеет толщину около 5,3 мм, а 12AWG — 2,25–2,35 мм (в зависимости от количества жил).

Таблица маркировок AWG 

*Данные приведены для  одножильных проводов. Многожильные толще при том же сечении проводника.

В большинстве случаев при установке четырёх- или пятиканального усилителя с мощностью до 100 Вт на канал хватает провода толщиной 5–7 мм и предохранителя на 30–40А. Для более мощных систем могут потребоваться совсем другие провода и предохранители до 100А, но такие устройства обычно используют только профессиональные студии автозвука для участия в соревнованиях.

Когда подходящие провода выбраны, можно приступать к подключению.

Пошаговая инструкция по подключению усилителя

1. Установите предохранитель на силовой кабель как можно ближе к аккумулятору, примерно в 10–15 см от батареи.
2. Если проводка прокладывается под обшивкой, выясните, где протянуты штатные жгуты, и снимите декоративные панели.
3. Проложите силовой кабель вдоль штатной косы — от АКБ к усилителю.  
4. Один конец минусового провода (массы) закрепите к металлической части кузова, второй — к разъёму усилителя с маркировкой GND или Ground. Лучше «цеплять» его за болты с шайбами, в идеале предварительно обжав изолированным наконечником. Так он будет надёжно держаться и не соскользнёт. Можно проложить дополнительный минусовой кабель от АКБ прямо на усилитель, чтобы снизить помехи и улучшить качество звука. 
5. Кабель RCA, по которому передаётся сигнал от магнитолы, протяните по противоположной от силового стороне автомобиля. Такое разделение с силовым кабелем необходимо, чтобы избежать наведения помех от электропроводки. Тюльпаны нужно подключать с соблюдением полярности — левый к левому входу усилителя, правый к правому. Это необходимо, чтобы не нарушить баланс при настройке звука. То есть соблюсти «сторону» колонки.
6. Протяните звуковые кабели от усилителя к динамикам и сабвуферу (если он пассивный). Им тоже желательно не контактировать с силовыми проводами.
7. Подключите кабель Remote от магнитолы к усилителю — в разъём RMT. Прокладывайте его там же, где пролегает питающий кабель. Этот провод отвечает за включение/выключение усилителя вместе с остальными компонентами.

При прокладке не забудьте про дополнительную изоляцию кабелей гофрой, если это необходимо. Она нужна в месте контакта проводки с монтажными отверстиями кузова или любыми другими острыми частями, которые со временем могут повредить провода. Вместо гофры также подойдут резиновые втулки. Главное, закрепить защиту так, чтобы она не смещалась в процессе езды. 

При необходимости вы можете воспользоваться видеоинструкцией по подключению усилителя к магнитоле и его настройке. 

Когда вся система собрана, не торопитесь устанавливать её на место — сначала проверьте работоспособность и настройте усилитель.

У четырёхканального усилителя можно увидеть два ряда регуляторов и разъёмов: верхний, или «фронт», и нижний — «тыл». В двухканальных разъёмов будет вдвое меньше, но их назначение от этого не меняется.

Обычно регуляторы и индикаторы имеют следующие обозначения:

• Power — горящий светодиод говорит о том, что усилитель включен и готов к работе. 
• Protection — сработала защита от перегрева или короткого замыкания.
• Bass Boost — настройка басов, можно прибавить или убавить уровень сигнала низкой частоты. 
• Low Pass — ограничивает частоту басов. Это нужно для настройки сабвуфера. Например, можно выставить верхнюю границу сигнала для него на 100 Гц. 
• HI Pass — фильтр высоких частот. Отсекает НЧ, чтобы в основных динамиках звучали только средние и высокие.
• Crossover Selector — это переключатель, с помощью которого регулируется режим работы кроссовера. LP (или LPF) — задаёт режим работы саба, HP (HPF) — высокие и средние частоты, Flat (или Full) — выключает фильтры и усилитель выдаёт в канал весь частотный диапазон — от СЧ до НЧ.
• Level (или Gain) — регулировка чувствительности усилителя. С её помощью можно увеличить сигнал, если он слабый, и наоборот, ослабить при необходимости. 

Кроме того, на панели усилителя могут быть дополнительные разъёмы:

Hi Input — вход для подключения к динамикам автомагнитолы. Используется, если у головного устройства не предусмотрены линейные выходы. 

AUX In — вход для подключения дополнительных устройств. 

Line In — разъёмы-тюльпаны для подключения к магнитоле. Здесь предусмотрен левый и правый канал, что необходимо учитывать при подключении усилителя к автомагнитоле. После подключения они уже заняты, поэтому их трогать не нужно. 

Итак, как же правильно настроить всю эту систему? Начните с выхода на сабвуфер. Для этого задайте режим LP на Crossover selector. Затем настройте уровень басов с помощью Bass boost и громкость регулятором Level. После этого выставляете верхнюю частоту басов Low Pass, обычно не более 100 Гц, но это зависит от конструкции самого сабвуфера. 

Если сабвуфера нет, настройка будет ещё проще. Выставляете режим Flat на Crossover selector и настраиваете уровень сигнала с помощью Level. Дальше с помощью кроссовера можно выбрать отдельные диапазоны звука и финально подстроить их уровень для более сбалансированного звучания. На некоторых магнитолах есть свой кроссовер, которым можно управлять из меню головного устройства, что удобно. На более продвинутых моделях можно регулировать большинство функций, не касаясь усилителя. Это существенно упрощает настройку усилителя, достаточно включить соответствующий режим. 

Когда всё готово и проверено, можно установить все панели на место и хорошо закрепить усилитель.