Активный и пассивный сабвуфер: в чём разница и какой лучше выбрать

При сборке автомобильной аудиосистемы многие автовладельцы задаются вопросом: что такое активный сабвуфер и чем он отличается от пассивного. Рассказываем, какие преимущества есть у того и другого варианта, а также какой «саб» лучше купить в машину.

Прежде чем разбирать отличия активного сабвуфера от пассивного, напомним, как он работает и влияет на звучание.

По сути сабвуфер — это большая мембрана, которая колеблется с частотой 20–100 Гц, то есть 20–100 движений в секунду. Эти колебания создают очень длинные звуковые волны. Именно они воспринимаются нашим слухом как «низкое» звучание, или, говоря простым языком, басы.

В этом основное предназначение такой колонки. Расширенный «вниз» диапазон частот значительно улучшает общее качество звука, придавая ему объём и глубину. 

Основных минусов у сабвуфера два. Во-первых, ему требуется много места в автомобиле, хотя в линейке современных моделей есть и сравнительно компактные варианты с неплохим диапазоном. Во-вторых, чтобы «раскачать» большой динамик, нужен мощный электрический сигнал, а значит, не обойтись без усилителя.

Чтобы понять разницу между активным и пассивным сабвуфером, рассмотрим их внутреннее устройство. Они похожи, но есть и конструктивные отличия, которые влияют на качество звука. При этом нельзя однозначно сказать, какой из них лучше — каждый хорош по-своему. 

Пассивный

Что такое пассивный сабвуфер, мы уже подробно рассказывали. По своей сути, это просто большой динамик, который установлен в специальный корпус (короб). Его размеры, форма и конструкция подобраны так, чтобы всё это вместе максимально громко и чисто (без искажений) воспроизводило звуки определённого частотного диапазона. Иногда роль корпуса выполняет багажник или другая ниша самого автомобиля — это так называемая система free-air. 

В любом случае пассивный сабвуфер нуждается во внешнем усилителе сигнала или AV-ресивере, а опционально — в фильтрах частот, формирующих нужный диапазон звука. По сути, для правильного воспроизведения басов придётся самостоятельно собирать и настраивать целую систему, хоть и небольшую. Это сложнее, но такой «саб» при желании можно настроить на более глубокие и чистые басы. Кроме того, внешний усилитель в принципе даёт больше возможностей для тонкой настройки. 

Плюсы:

• простая конструкция;
• стоит дешевле активного «саба»;
• возможность тонкой настройки звука. 

Минусы:

• более трудоёмкая установка;
• качество звука зависит от правильного подбора усилителя и его настройки.

Дешевизна пассивного сабвуфера — относительное преимущество. Если покупать качественный усилитель, то общая стоимость всей системы может сравняться с активной моделью и даже превзойти её. 

Активный

Что значит активный сабвуфер? Это готовая система «два-в-одном», объединяющая непосредственно колонку и звуковой усилитель. Кроме того, активный «саб» может иметь встроенные фильтры низких частот, отсекающие верхний диапазон, на котором динамик начинает резонировать и дребезжать. В комплект поставки зачастую входит всё необходимое для подключения устройства — от креплений к кузову до кабелей. Ничего не нужно покупать, а главное — подбирать отдельно. Наконец, среди активных сабвуферов встречаются конструкции, которые создают необходимый для басов «объём» на виртуальном уровне. Такие устройства компактны настолько, что могут поместиться, например, под пассажирским сиденьем.

Плюсы:

• простота подключения;
• компактность (не нужно искать место для усилителя);
• не требует покупки внешнего усилителя;
• ряд моделей позволяет подключить дополнительные колонки.

Минусы:

• сильный нагрев корпуса;
• длительная работа на высокой громкости сокращает срок службы активного «саба»;
• меньше возможностей для тонкой настройки звука. 

Какой «саб» установить в свою машину — активный или пассивный, зависит в первую очередь от личных предпочтений. Но есть и объективные факторы:

1. Запас свободного места. Если пространства в багажнике достаточно, можно задуматься над пассивной моделью, но, когда места нет, активные модели с небольшим диаметром диффузора в приоритете.
2. Время и желание разобраться во всех тонкостях. Подобрать подходящий усилитель не всегда просто, на прокладку проводки и даже на подбор подходящих кабелей тоже нужно найти ресурсы. Поэтому тем, кто не готов углубляться в нюансы, лучше отдать предпочтение активным сабвуферам.
3. Меломанам, которым необходима тонкая настройка звука, подойдут только пассивные модели.
4. Если у вас уже есть отдельный усилитель или полюбившаяся колонка, дешевле и проще доукомплектовать систему и отказаться от активных моделей. Однако надо понимать, что «домашние» компоненты обычно не подходят для установки в автомобиль. И дело не только в климатических условиях эксплуатации.