Выбираем автономный отопитель в машину: топ-10 моделей разных брендов

Когда за окном прохладно, комфорт в машине напрямую зависит от того, как быстро в салоне становится тепло. Обычная печка начинает работать только после прогрева двигателя, а автозапуск тратит топливо и сокращает ресурс мотора. Не говоря о том, что во дворах жилых домов злоупотреблять простоем с работающим ДВС просто нельзя. Автономные отопители решают эту проблему: они прогревают салон без запуска двигателя, берегут ресурс автомобиля и позволяют садиться уже в тёплую машину. Собирали топ-10 лучших автономных систем для автомобиля.

Автономные отопители, или, проще говоря, автономки, делятся на два вида:

• Воздушные. Их ещё называют «сухой фен». Они нагревают воздух и обеспечивают его циркуляцию за счёт встроенных вентиляторов.
• Жидкостные. Эта система сложнее: она подогревает антифриз и с его помощью греет не только воздух в салоне, но и мотор. Поэтому такие системы называют предпусковым отопителем. 

Жидкостные системы — товар специфический. Их монтаж сложен, требует специфических знаний и, как следствие, недёшев. При этом устройство надо подбирать под модель автомобиля. 

А вот воздушную автономку можно установить самостоятельно, если квалификации хватает, например, на ТО своего автомобиля. Поэтому в этот раз мы рассмотрим только варианты «сухих фенов».

Подробно о видах отопителей, их плюсах и минусах, а также о параметрах, которые нужно учитывать при выборе, мы рассказали в отдельной статье. 

В подборку вошли не только воздушные отопители, которые монтируются в автомобиль, кемпер или коммерческий фургон, но и переносные модели, более мощные и универсальные. Их можно использовать для обогрева кабин техники, а также, например, гаража.

«Планар 2Д-12В» — дизельный отопитель, выпускается самарским заводом «Адверс», специализирующимся на системах автономного обогрева с 2001 года. Конструктивная особенность модели — бесщёточный асинхронный электродвигатель вентилятора собственной разработки. Он отличается пониженным уровнем шума и увеличенным ресурсом. Линейка включает как дизельные, так и бензиновые модели, но вторые дороже. Так, ближайший аналог, модель «Планар 2Б-12В», стоит около 40 тысяч рублей.

Модель 2Д-12В рассчитана на эксплуатацию в суровых климатических условиях до −45°C. Тепловая мощность регулируется в диапазоне 0,8–2,0 кВт — этого достаточно для кабины грузовика, небольшого фургона или микроавтобуса. Расход топлива составляет 0,10–0,24 л/ч, потребление электроэнергии — 10–29 Вт, что позволяет использовать отопитель в автономном режиме без заметной нагрузки на бортовую сеть. Управлять отопителем можно как с помощью механического пульта, так и через мобильное приложение (соответствующий модуль приобретается отдельно). Механические регулировки корректируют только мощность, а цифровые позволяют подстраивать режим работы под окружающую температуру. 

В этой автономке реализованы базовые системы защиты. Она контролирует перегрев, пламя и стабилизирует работу при пониженном напряжении бортовой сети. Автодиагностика в устройстве также есть. Значительным преимуществом, по мнению покупателей, остаётся доступность сервисного обслуживания и запчастей на территории России.

«Спутник 2Д-12В» — отопитель бюджетной линейки, выпускаемой на том же самарском заводе, что и «Планар». Модель рассчитана на питание от бортовой сети 12 В, поэтому чаще всего применяется на легковых автомобилях, микроавтобусах и малотоннажных грузовиках.

Ключевое конструктивное отличие «Спутника 2Д-12В» от «Планара 2Д» — вентилятор. В данной модели используется щёточный электродвигатель — такое решение снижает себестоимость устройства, но накладывает ограничения по применению на транспорте, перевозящем легковоспламеняющиеся грузы.

По габаритам и штатным точкам крепления «Спутник 2Д-12В» сопоставим с популярными импортными автономками, поэтому установка возможна как в багажнике, так и под задним сиденьем, при соблюдении требований по зазорам и вентиляции. Топливо подаётся напрямую из штатного бака автомобиля, но есть и опция установки дополнительного бака (его придётся докупить) — исключительно для нужд отопителя. 

Тепловая мощность и расход горючего сопоставимы с предыдущей моделью. «Спутник 2Д-12В» может работать по выбранной мощности либо по заданной температуре — в зависимости от функций пульта, подключения дополнительных модулей для удалённого управления и наличия датчика температуры в салоне. Помимо базового сценария подогрева воздуха, забранного снаружи, отопитель способен работать и в режиме рециркуляции или просто быть инструментом дополнительной вентиляции. 

Встроенная система самодиагностики выводит коды ошибок на пульт, упрощая обслуживание. Естественно, защиты от перегрева и срыва пламени тоже есть, как и опция автоматического отключения при выходе за значения рабочего напряжения (как в плюс, так и в минус).

Eberspächer Airtronic S2 D2L 24 В — отопитель от одного из старейших производителей климатического оборудования для автомобилей. Именно инженеры Eberspächer в 1953 году разработали первый в мире автомобильный воздушный отопитель — для Volkswagen Beetle. Сегодня продукция бренда используется как штатное заводское оборудование на автомобилях и коммерческой технике Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Scania, DAF, Ford, Opel.

Airtronic S2 D2L предназначен для питания от бортовой сети 24 В, что делает его предпочтительным для коммерческого транспорта, грузовиков и спецтехники. Автономку отличает продуманная система управления: она может интегрироваться с различными пультами, включая те, которые поддерживают функции климат-контроля, таймера запуска, программируемые профили и диагностику. Встроенные системы самодиагностики следят за критическими параметрами (подача топлива, стабильность пламени, перегрев, падение напряжения), а в случае отклонений выводят коды ошибок для упрощённой диагностики и обслуживания.

В отопителе бесщёточный мотор вентилятора и оптимизированный насос подачи топлива — решения, которые положительно сказываются на уровне шума, ресурсе и стабильности работы по сравнению с менее дорогими моделями с простыми щёточными двигателями. За счёт этого Airtronic S2 D2L считается одним из наиболее долговечных вариантов среди дизельных автономок. Поэтому, несмотря на высокую стоимость, отопитель остаётся востребованным в профессиональном сегменте.

Aero Comfort 2D-12-ST — отопитель, выпускаемый на сборочной площадке в Казани. Марка присутствует на рынке относительно недавно и позиционируется как доступная альтернатива европейским «сухим фенам» с упором на локальную сборку и расширенную базовую комплектацию.

Отопитель работает на дизельном топливе и рассчитан на питание от бортовой сети 12 В, что делает его более подходящим для легковых автомобилей и малотоннажной техники. В конструкции используется японская свеча накала и электронный блок управления, постоянно контролирующий параметры работы. Правда, мотор вентилятора здесь щёточный. 

Расход топлива, по данным производителя, составляет от 0,1 до 0,22 л/ч в зависимости от режима. Питание осуществляется от аккумулятора, при этом энергопотребление оптимизировано для длительной автономной работы. Одна из ключевых особенностей Aero Comfort 2D-12-ST — функция климат-контроля уже в стандартной комплектации. Отопитель может работать в двух режимах: по заданной температуре или по фиксированной мощности. В режиме климат-контроля блок управления автоматически снижает или повышает теплопроизводительность, ориентируясь на температуру воздуха в салоне. Поддерживаемый диапазон температур — от 0 до +30°C.

Запуск и управление — с цифрового пульта с LCD-дисплеем. Перед розжигом система проводит автоматическую самодиагностику всех узлов, после чего запускается свеча накала, вентилятор и топливный насос. При устойчивом горении свеча отключается, что снижает энергопотребление. Все неисправности кодируются и отображаются на пульте управления, что упрощает диагностику и обслуживание. При этом возможности дистанционного запуска или таймера в данной версии не предусмотрены.

«Лунфэй EX2.0» — отопитель китайского производства, выпускаемый под брендами Lunfei и LF Bros. Модель относится к бюджетному сегменту — снижение стоимости достигнуто за счёт использования компонентов собственного производства, без аутсорсинга ключевых узлов. Отопитель оснащён японской свечой накала и бесщёточным двигателем нагнетателя воздуха, что положительно сказывается на уровне шума и ресурсе вентилятора. На фоне других китайских автономок Lunfei выделяют как одну из наиболее стабильных и технически доработанных линеек. Так, в ней есть и «универсальные» модели, которые могут работать как от 12, так и от 24 В, а также приборы мощностью 5 кВт.

Топливная система может запитываться как от штатного, так и от отдельного бака, который входит в комплект поставки — его объём составляет минимальные 5 литров. 

EX2.0 поддерживает два режима работы: по заданной тепловой мощности и по температуре. В первом случае пользователь вручную выбирает уровень в диапазоне от 1,1 до 2,0 кВт. Во втором — отопитель автоматически включается и отключается, удерживая заданную температуру. Также есть таймер запуска и отключения, позволяющий, например, заранее прогреть салон к определённому времени. 

Управление возможно как с центрального пульта, так и дистанционно — наличие пульта удалённого управления является одной из ключевых особенностей модели в своём ценовом сегменте.

При этом в логике работы в режиме поддержания температуры есть нюанс: в отличие от моделей, которые при достижении заданного значения переходят в минимальный режим, EX2.0 полностью отключается и затем повторно запускается. Это приводит к повышенному энергопотреблению, что на практике нередко заставляет владельцев устанавливать для прибора отдельную батарею. Базовые защиты в этом отопителе тоже есть.

«СЕВЕРМАКС 2000D-2 AL» выпускается в Китае, хотя бренд позиционируется как российский, с ориентацией на эксплуатацию в условиях холодного климата. 

Модель 2000D-2 AL относится к классу двухкиловаттных «сухих фенов» и предназначена для обогрева салона легкового автомобиля, кабины грузовика, микроавтобуса, а также небольших помещений — гаражей, мастерских, палаток. Отопитель работает на дизельном топливе и подключается к бортовой сети 12 В (в линейке также есть версии на 24 В). Ключевая особенность версии AL — алюминиевый корпус. Он отличается повышенной теплопроводностью по сравнению с пластиковыми аналогами, что позволяет быстрее прогревать проходящий воздушный поток и более равномерно распределять тепло. При этом корпус остаётся компактным и рассчитан на установку в ограниченном пространстве.

Модель выпускается в нескольких вариантах, отличающихся способом управления. Простые версии оснащаются механическим пультом, а старшие — пультом с обратной связью. В версии 2000D-2 используется электронный пейджер и дистанционный пульт управления. Доступны функции климат-контроля и запуска по таймеру, что позволяет поддерживать заданную температуру в салоне без постоянного вмешательства водителя. Встроенная система защиты контролирует перегрев, срыв пламени, состояние воздушного нагнетателя и уровень напряжения, а при обнаружении неисправности работа автоматически прекращается и код ошибки выводится на пульт управления. Дополнительным преимуществом, по мнению владельцев, является доступность сервисного обслуживания.

«Автосила Тепла М-21 12/24/220V» — переносной дизельный воздушный отопитель китайского производства, рассчитанный на работу в различных помещениях без стационарного отопления: в палатках, гаражах, бытовках и фургонах.

Модель М-21 выполнена в формате готовой станции: отопитель, топливная система и бак объединены в одном корпусе. Это отличает устройство от классических «врезных» автономок — здесь не требуется сложный монтаж в кузов или прокладка отдельных топливных магистралей. 

Корпус компактный, с ручками для переноски. Питание возможно от 12, 24 и 220 В, благодаря чему М-21 подходит как для бортовой сети транспорта, так и для бытовых условий при наличии розетки. В качестве топлива используется солярка. Встроенный бак объёмом 5 литров обеспечивает продолжительную автономную работу: при средней мощности устройство способно работать более суток без дозаправки. В линейке есть и агрегаты мощнее, но пятикиловаттный — самый популярный. У него, кстати, два режима работы: по установленной мощности или температуре.

Отопитель оснащён панелью управления с индикацией температуры, напряжения и режима работы, а также пультом дистанционного управления с заявленной дальностью до 50–70 метров. Есть и таймер, который расширяет сценарии использования — от ночного обогрева кабины до поддержания температуры в гараже.

Uwithme — портативный дизельный воздушный отопитель, ориентированный на мобильное использование. Устройство выполнено в формате переносного блока с ручкой для транспортировки. В одном корпусе размещены камера сгорания, теплообменник, бак объёмом 5 литров, блок управления и четыре воздушных выхода. Питание возможно от 12, 24 В или бытовой сети 220 В, что делает модель универсальной для транспорта, кемпинга и стационарных объектов. Диапазон тепловой мощности составляет от 0,8 до 5,0 кВт.

Максимальная производительность заявлена на уровне до 132 м³ воздуха в час, благодаря чему устройство может обогревать помещения до 30 м² — кабины автомобилей, гаражи, палатки. Отопитель работает в двух режимах: по заданной мощности и в режиме поддержания температуры. Управление — через встроенный контроллер с ЖК-дисплеем, а также с помощью пульта дистанционного управления с радиусом действия до 50–70 метров. Предусмотрена базовая система самодиагностики — коды ошибок выводятся на экран.

Electrolite TSD 8F — автономный дизельный воздушный отопитель российского бренда, специализирующегося на продаже электроинструментов и строительного оборудования.

Модель TSD 8F относится к многофункциональным отопителям повышенной мощности. Устройство представляет собой металлический короб на опорах, с дополнительной ручкой для переноски. Оно работает на дизельном топливе и может питаться от 12, 24 или 220 В. По сути, это не только автономка для транспорта, но и полноценный мобильный теплогенератор для помещений. Заявленная максимальная тепловая мощность — до 8 кВт. Производительность по воздуху — около 200 м³/ч, заявленная площадь обогрева — до 79 м², что делает модель актуальной для гаражей, складов, мастерских, теплиц и кемперов. Для легкового автомобиля такая мощность избыточна, но для больших объёмов — вполне оправдана. Отопитель имеет 6 режимов работы, которые различаются по тепловой мощности и расходу топлива. В зависимости от режима расход дизеля составляет от 0,16 до 0,4 л/ч, при объёме бака 5 литров, обеспечивая автономную работу до 31 часа. Управляется устройство при помощи дистанционного пульта, а показатели температуры, времени работы и напряжения сети выводятся на цифровой дисплей.

EDON Smart DHP-12-24/5000 — воздушный отопитель китайского бренда, который выпускает электросиловую технику: сварочное оборудование, компрессоры, электродвигатели.

EDON Smart — это универсальное решение, рассчитанное не столько на постоянную эксплуатацию в автомобиле, сколько на сезонное использование — в том числе для обогрева гаражей и бытовок. Модель рассчитана на питание от 12 или 24 В, а также 220 В, работает на дизельном топливе и полностью автономна. Отопитель оснащён термостатом, может работать в режиме поддержания температуры, настраиваться с пульта дистанционного управления, а показания выводятся на дисплей. Диапазон заявленной тепловой мощности — до 8 кВт, что позволяет использовать его не только в кабине коммерческого транспорта, но и в сравнительно больших помещениях до 50 м². Причём производитель заявляет, что прибор функционирует при температурах до −40°С. Объём штатного бака — 5 литров, средний расход топлива — около 0,35 л/ч.