Компания Porsche выступила против гигантских экранов в автомобилях и запатентовала штурвал

Компания Porsche не планирует следовать наметившемуся в последние годы тренду на установку огромных дисплеев в автомобилях. Также производитель не намерен «зашивать» управление ключевыми настройками в мультимедийный комплекс, отдавая предпочтение аналоговым переключателям. С таким заявлением выступил главный стилист немецкой марки Михаэль Мауэр, которого цитирует австралийское издание Drive.

• По словам шеф-дизайнера, любые экраны в машине должны быть интегрированы, а не стоять как отдельные планшеты: ориентация интерфейса на водителя остаётся одним из ключевых элементов фирменного стиля Porsche. Мауэр также отметил, что при движении на высоких скоростях или по извилистым дорогам менять какие-либо настройки автомобиля с помощью тачскрина попросту неудобно.

• В последних моделях Porsche, включая третье поколение лифтбека Panamera и полностью электрический кроссовер Macan, спереди может быть до трёх экранов: изогнутая приборка, центральный тачскрин и отдельный монитор для пассажира. При этом все они встроены в переднюю панель, а не возвышаются над ней.

• В конце прошлого месяца Porsche запатентовал в Германии необычный штурвалоподобный руль, призванный повысить безопасность его наиболее экстремальных моделей, обратил внимание ресурс CarBuzz. На нём вокруг фирменной эмблемы расположены четыре маленьких дисплея для отображения наиболее значимой для водителя информации, чтобы тот реже отвлекался на другие экраны. Штурвал имеет явно гоночный дизайн, но, судя по описанию в патентных документах, может использоваться и на дорожных автомобилях. Издание предполагает, что такой руль может появиться на хардкорных спорткарах вроде купе 911 GT2 RS, которое должно вернуться в составе обновлённого семейства 992.2, или электрического гиперкара в стиле концепта Mission X.

Как ранее рассказывал журналистам руководитель проекта Porsche Mission X Майкл Бер, серийный гиперкар, считающийся идейным наследником моделей 959, Carrera GT и 918 Spyder, будет отличаться от концепт-кара по ряду важных параметров. В частности, его салон сделают просторнее, увеличив колёсную базу и изменив линию крыши, а тяговую батарею установят не за креслами, а интегрируют в пол.