Климат-контроль в автомобиле: что это такое и как он работает

Климат-контроль сегодня устанавливает на свои модели почти каждый зарубежный автопроизводитель, стараясь сделать машину более комфортной. Исключением остаются разве что бюджетные модели, где экономят по максимуму. Однако и в них «климат» часто доступен в дорогих комплектациях. Но если о пользе кондиционера в машине знают все, то про климат-контроль мнения расходятся. Давайте разберём, климат-контроль — что это такое в машине, зачем он нужен и как работает. 

Климат-контроль — это система для установки и поддержания комфортной температуры в салоне. Она стала неотъемлемой частью современных автомобилей и обеспечивает:

• Регулировку температуры. Исходя из установленных параметров, система автоматически включает обогрев или кондиционирование (охлаждение) воздуха в нужной пропорции. Для обеспечения максимальной точности в систему встроен термостат, регулирующий её работу.
• Оптимальную скорость работы вентилятора. Так, при необходимости быстрого охлаждения или обогрева воздуха моторчики могут работать на максимальной мощности, а при достижении желаемой температуры — переключаться на медленный режим.
• Контроль влажности. Высокая влажность может приводить к запотеванию стёкол, что негативно сказывается на видимости и безопасности движения. Чтобы предотвратить этот эффект, система может использовать кондиционер, удаляя избыточную влагу.
• Циркуляцию воздушных потоков. Система обеспечивает поступление воздушных потоков извне и очищает их от пыли.

В систему климат-контроля входят отопитель, вентилятор и кондиционер, которые действуют в связке с электронным блоком управления (ЭБУ). Вот как работает климат-контроль в автомобиле, обеспечивая предустановленную температуру в салоне:

• Работа климат-контроля базируется на датчиках, которые непрерывно собирают данные о температуре и влажности внутри и снаружи. Некоторые автомобили вдобавок берут в расчёт интенсивность ультрафиолетового излучения и другие внешние факторы.
• Когда водитель выбирает нужную температуру, ЭБУ принимает эту информацию и анализирует данные, полученные с датчиков.
• Если актуальная температура отличается от установленной, система отрегулирует распределение горячего и охлаждённого воздуха в салоне в необходимых пропорциях. Также система подберёт темп работы вентиляторов, для того чтобы быстрее довести температуру до установленного значения.
• Постепенно, когда температура достигнет желаемой, темп работы вентилятора замедлится.

• Система климат-контроля может функционировать в автоматическом или ручном режиме. В автоматическом система сама определяет предпочтительные настройки, а в ручном режиме их устанавливают водитель или пассажиры.

В отличие от кондиционера, система климат-контроля имеет больше возможностей для регулировки параметров. Давайте выясним, как устроено управление климатической системой в машине. 

• Внимательно осмотрите панель климат-контроля: на ней находится клавиша on/off или клавиша auto, которая позволяет активировать или деактивировать систему.
• Установите предпочтительную температуру во всех зонах, поворачивая регуляторы или нажимая соответствующие кнопки.
• На панели вы увидите режимы обдува, позволяющие управлять воздушными потоками; вы можете выбрать, куда будет направлен воздух: на лобовое стекло, вниз, в центр салона или в разные зоны одновременно. Это особенно полезно, когда на улице сильная жара или холод, а вы стремитесь быстро создать комфортные условия.
• На панели климат-контроля есть регуляторы для установки интенсивности обдува. Можно увеличить или уменьшить скорость воздушного потока, чтобы создать приятную атмосферу в салоне. 

И климат-контроль, и кондиционер обеспечивают охлаждение воздуха в салоне. Но у них есть серьёзные отличия:

• Автоматизация. Так, «климат» может самостоятельно устанавливать в салоне предпочтительную температуру — путём регулировки темпа работы и параллельной активации или деактивации печки и кондиционера. Кондиционер же способен лишь охлаждать потоки воздуха и функционирует исходя из выставленной вручную температуры.
• Наличие датчиков. Система контроля климата базируется на работе множества интеллектуальных датчиков, а в случае с кондиционером автовладелец самостоятельно устанавливает необходимые температуру и скорость охлаждения.
• Возможность одновременного охлаждения и нагрева воздуха. Если в машине с установленным кондиционером включён отопитель салона, то параллельно охладить воздух не получится, можно только подсушить его. Всё дело в том, что воздух проходит через них последовательно. Климат-контроль в машине разделяет потоки воздуха, направляя один в отопитель, второй — в кондиционер, и затем они распределяются по зонам исходя из предустановленной температуры.
• Установка разных температур в салоне. Во многих современных машинах установлены многозонные системы климат-контроля, которые умеют поддерживать различные температурные параметры в разных частях салона. Это повышает уровень комфорта.

Автопроизводители стремятся сделать поездки более комфортными для водителя и пассажиров, а вместе с этим эволюционируют и системы климат-контроля. Так, в последних поколениях автомобилей климатические системы позволяют не только устанавливать температуру и контролировать воздушные потоки в салоне, но ещё и поддерживать разную температуру в отдельных частях машины. 

Такие системы относят к многозонным. Давайте рассмотрим их подробнее, а также разберём, почему однозонный климат-контроль нельзя путать с простым кондиционером:

• Однозонный климат-контроль — это базовый тип климатической установки, который используется для установки температурного режима и режима вентиляции в одном общем пространстве. Так, водитель может выставить желаемую температуру, и она будет поддерживаться во всём салоне.
• В системе двухзонного климат-контроля можно задать температуру отдельно для водительской и пассажирской стороны салона.
• Трёхзонный климат-контроль разделяет салон уже на три части: место водителя, место переднего пассажира и зону заднего ряда.
• Наконец, четырёхзонный климат-контроль позволяет настроить температуру для водителя, переднего пассажира, а также установить отдельную температуру у двух людей на заднем диване.

В свою очередь многозонные климат-контроли различаются по уровню разделения зон. В более простых конструкциях для каждой можно выставить только свою температуру, а продвинутые системы позволяют каждому пассажиру настроить и индивидуальное распределение воздушных потоков.

Система климат-контроля обеспечивает комфортные температурные условия внутри машины. Однако, как и у любой технологии, у неё есть свои достоинства и недостатки. Рассмотрим плюсы и минусы климат-контроля в машине.

Плюсы:

• Поддержание микроклимата в салоне: самое очевидное преимущество климат-контроля — возможность установки и поддержания предпочтительной температуры, особенно если климат-контроль в авто не однозонный.
• Автоматическая регулировка: системы климат-контроля на большинстве современных машин могут работать в автоматическом режиме. Это позволяет водителю сосредоточиться на управлении автомобилем, не отвлекаясь на постоянную регулировку температуры.
• Энергоэффективность: работая над созданием современных систем климат-контроля, инженеры стремятся к оптимизации расходуемой энергии, которая берётся от двигателя и в итоге влияет на расход топлива.
• Стоимость автомобиля на вторичном рынке: наличие климат-контроля увеличивает цену машины на вторичном рынке.

Минусы:

• Нагрузка на двигатель: включение климат-контроля приводит к дополнительной нагрузке на ДВС автомобиля. Это может влиять на расход топлива, а у малолитражек — и на скорость разгона.
• Потребление энергии: климат-контроль авто требует электрической энергии для своей работы, что может снизить ресурс аккумулятора. Это особенно актуально в условиях холодных или жарких температур, когда система климат-контроля работает на максимальной мощности.
• Стоимость ремонта: системы климат-контроля требуют регулярного обслуживания для поддержания работоспособности. Кроме того, ремонт может стать гораздо затратнее, чем в случае с кондиционером. При выходе системы из строя, возможно, придётся сменить не один датчик климат-контроля, а целый блок управления. Кроме того, в климат-контроле управление воздушными заслонками не ручное, а с сервоприводами, которые тоже могут ломаться.
• Стоимость машины: климат-контроль является опцией, увеличивающей стоимость автомобиля. Если в случае продажи на вторичке это становится преимуществом, то в случае покупки новой машины наличие «климата» можно отнести к недостаткам.