Китайские власти ввели новые правила для автопроизводителей в части ценообразования. Они должны искоренить практику жёсткого демпинга и ценовых войн. Машины от этого вырастут в цене, однако в целом меры должны помочь рынку, пишет Bloomberg.
- Отныне компаниям запрещено устанавливать цены ниже себестоимости машин. Это касается не только официальной стоимости по прайс-листу, но и реальной цены продажи. Таким образом, ограничивается применение скидок, налоговых льгот и субсидий.
- В Китае нарастает кризис в автомобильной отрасли из‑за ценовых войн, которые развернулись между производителями в 2023 году. В погоне за увеличением рыночной доли компании резко нарастили выпуск автомобилей и стали массово снижать цены, предлагая покупателям большие скидки. Результатом стало перепроизводство: склады автозаводов оказались переполнены, а их прибыльность резко снизилась. Осознавая риски для отрасли и экономики страны в целом, китайские власти приняли решение вмешаться и пресечь практику ценовых войн.
- В январе продажи новых автомобилей в Китае сократились на 19,5% в годовом выражении и на 36% по сравнению с декабрём. За три года, несмотря на рост объёмов выпуска автомобилей, в деньгах отрасль сократилась на 471 миллиард юаней. Это прямое следствие практики ценовых войн и демпинга.
- Также китайские автоконцерны могут замедлить темпы обновления модельного ряда. Регуляторы приняли меры по сокращению периода отсрочки платежей поставщикам. В среднем он уменьшился с 300 до 60 дней. Это означает, что у производителей машин остаётся меньше свободных денег на исследования и разработки.
В январе количество регистраций новых электромобилей и подключаемых гибридов в мире снизилось на 3% и составило 1,2 миллиона единиц. Падение продаж произошло из-за введения налога на покупку и снижения субсидий на электрокары в Китае, а также изменений в политике США.
На каких условиях вы купили последнюю машину?
По цене прайс-листа
Со скидкой
С переплатой
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Zeekr
