Казаться, а не быть: дешёвые машины, стилизованные под дорогие и редкие

Позволить себе новинки премиальных, а особенно люксовых марок могут немногие. Поэтому некоторые тюнеры не стесняются предлагать доработки, которые делают массовые машины похожими на роскошные. Да, на такие изменения тоже придётся потратиться, но они всё равно обойдутся дешевле, чем, скажем, покупка Ferrari или Mercedes-Maybach. Собрали самые яркие примеры подобных трансформаций.

Toyota Crown Sport в Ferrari Purosangue

Кроссовер Toyota Crown Sport и в заводском состоянии немного напоминает первый вседорожник в истории Ferrari — Purosangue: идентичный форм-фактор, похожая цветовая гамма, сходство оптики. А студия Aero Over решила на этом сходстве заработать и предложила для Тойоты набор, который делает её похожей на пятидверку из Маранелло ещё сильнее. За стилизацию попросят полмиллиона иен (3,3 тысячи долларов).

В эту сумму включены оригинальные сплиттеры, изменённый диффузор, новая выхлопная система с четырьмя патрубками и жёлтые наклейки на передние крылья. Ещё в каталоге есть кастомные двухцветные диски в духе Ferrari, однако за них придётся доплатить отдельно. Со всеми атрибутами Aero Over кроссовер Toyota будет стоить в Японии чуть больше 40 тысяч долларов, то есть в 10–15 раз дешевле Purosangue!

Mercedes-Benz E-класса в Maybach

Mercedes-Maybach занимается исключительно роскошными автомобилями: в портфолио суббренда Мерседеса — S-класс, GLS, а с недавних пор EQS SUV и SL. Однако это не значит, что на Майбахах не хотят ездить те, кто на «эску» ещё не заработал. Поэтому в Китае создали соответствующий тюнинг-кит для E-класса прошлого поколения (W213): обвес с Alibaba позволит добавить бизнес-седану сходства с флагманом — Maybach S-Class (X222)!

Всего за полторы тысячи долларов можно поменять бамперы, решётку радиатора, насадки выхлопной системы, логотипы и отражатели. Чтобы не нарушать иллюзию люксового седана, придётся добавить хромированные диски, а также поправить оптику. Высший пилотаж — окрас в духе оригинального Mercedes-Maybach в два цвета. О пропорциях в Китае можно не переживать, ведь для местного рынка выпускают длиннобазные E-классы, растянутые на 14 сантиметров.

Mercedes-Benz S-класса (W221) в S-класс (Z223)

Более трудоёмкий и дорогой вариант стилизации — превращение S-класса в кузове W221 в актуальный Maybach (Z223). В отличие от предыдущих проектов, стать моложе на 15 лет без серьёзных вмешательств не выйдет. В Китае есть разные варианты трансформации, а наиболее радикальные включают полную замену передней и задней частей кузова. В любом случае придётся купить новую оптику, капот и крышку багажника, а также бамперы.

Само собой, с оригинальными запчастями такой тюнинг станет «золотым», поэтому в ход идут разнообразные аналоги. Но даже с ними апгрейд будет стоить от 5000 до 11 000 долларов без учёта подгонки и покраски! Увы, сделать из старого седана новый с выдвижными дверными ручками пока не предлагают, поэтому полного внешнего сходства добиться не получится.

BMW 5 серии (F10) в G30

Похожую процедуру предлагают для BMW 5 серии (F10). Бизнес-седан начала 2010-х можно превратить в актуальную модель, если довериться мастерам из казахстанского ателье Forza Tuning. Однако придётся пойти на компромиссы: кое-какие функции, вроде адаптивной матричной оптики работать не будут, не все детали окажутся оригинальными, а работ предстоит множество!

Врезка крыльев, замена заднего стекла, накладок на пороги, бамперов, крышки багажника, капота, выхлопных насадок и светотехники дешёвой точно не будет. Вдобавок автомобиль придётся перекрасить. О цене и гарантии в описании тюнинг-кита умалчивают. Как и о том, как на такие переделки будет смотреть, например, российская Госавтоинспекция. Но получилось вполне правдоподобно!

Suzuki Jimny в Defender, G-класс и так далее

Рекордсменом по числу альтернативных обвесов, пожалуй, можно считать Suzuki Jimny. Так, японская фирма DAMD готова превратить модель в миниатюрную копию Land Rover Defender или Mercedes-Benz G-класса, а то и стилизовать вездеходик под Renault 5 Turbo или Lancia Delta Integrale! Рецепт во всех случаях одинаковый: раму и металлические элементы не трогают, но меняют навесные детали, оптику и колёсные диски.

Цены стартуют от полумиллиона иен (3300 долларов). И за эти деньги покупатель получит стилизованную решётку радиатора, бамперы, накладки на колёсные арки, чехлы на сиденья в духе исходной модели, колпаки на штампованные диски и нужный декор. Варианты с заменой оптики и колёс немного дороже. А ещё тюнинг DAMD полностью обратим, то есть Suzuki Jimny можно малой кровью вернуть аутентичный вид.