Шумка, «музыка» и яркая внешность за 1 400 000 рублей: дневник трат на Geely Coolray

История покупки

После продажи кроссовера Volvo XC60 появилась задача найти недорогой, практичный и компактный городской автомобиль. Среди всех китайских вариантов именно Geely Coolray показался наилучшим: он уверенно рулится, прилично едет и при этом хорошо выглядит. Купил новым за 2 700 000 рублей.

Условия эксплуатации

Пересаживаясь с XC60 на Coolray, я быстро освоился с расположением кнопок и органов управления — в этих машинах много похожего вплоть до стилистики некоторых значков. 

Топовая комплектация от официального дилера неплоха сама по себе, но мне хотелось создать автомобиль, который выделялся бы на дороге, отражал мою индивидуальность и дарил незабываемые впечатления за рулём.

Обслуживание

Обслуживаю у официального дилера со своими расходниками. 

Регулярные расходы

Дневник трат за первый год владения

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 248 000 руб.

03 апреля: Провёл ТО-0 на пробеге 3000 километров. Залил масло Takayama PAO Tec SAE 0W-20 ILSAC GF-6A API SP (4 литра), а также заменил масляный и салонный фильтры. -0 руб. 

19 апреля: Coolray поехал на доработки. После Volvo XC60 контраст оказался заметным — шумоизоляция в «китайце» почти отсутствует. Надо исправлять. Сделал полную изоляцию премиальными материалами: пол, арки, багажник, двери, крылья, капот. Заодно заклеил вихревые отверстия под твиттерами на дверях у зеркал. 

Результат ощутим — в салоне стало комфортнее. После 120 км/ч теперь можно слушать музыку и нормально разговаривать. Кроме того, улучшилось звучание штатной акустики и появился приятный звук при закрытии дверей. Вес, конечно, прибавился, но в динамике разницы не замечаю. -80 000 руб.

24 апреля: Установил сигнализацию Pandora — ради автозапуска, удалённого контроля и спокойствия. Приложение неидеальное, но всё нужное есть, кроме подогрева сидений — отображаются, но не работают. Зато показывает напряжение АКБ и давление в шинах. Рекомендую использовать приложение Pandora Online и не забывать про обновления прошивки. -48 000 руб.

30 апреля: После шумоизоляции решил заняться звуком, так как штатная акустика Geely не выдерживает критики. Первым этапом заменил динамики: спереди на компонентные Pride Easy 6.5”, а сзади на коаксиальные Pride Easy 6.5X.

Через пару недель стало ясно, что штатной ГУ не хватает для раскрытия потенциала акустики. Под сиденье водителя поставил 6-канальный усилитель Hellion HAM 6.80 DSP v.2 с Bluetooth-модулем 5.0, поддержкой HD-audio и HI-RES Audio.

Завершающим этапом стал сабвуфер Dynamic State Pro PSW-250S 10" D2, установленный в правое крыло багажника. Короб изготовили из стеклопластика и обтянули экокожей. Подключили через отдельный одноканальный усилитель AMP PRO 1.500. Установка сделана максимально деликатно, без вмешательства в общий вид салона.

Звучание стало заметно чище, объёмнее и насыщеннее. Громкость увеличилась, при этом исчезли искажения. Благодаря встроенному Bluetooth-модулю в усилителе Hellion музыку можно воспроизводить напрямую, без использования штатной магнитолы. Система легко настраивается под личные предпочтения, а усилитель позволяет тонко регулировать параметры звучания. -120 000 руб.

Май 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 300 000 руб.

05 мая: То, что важнее шумоизоляции — защита кузова. Сделал антикор нижней части кузова, арок и скрытых полостей. Вся машина оклеена в прозрачную полиуретановую плёнку Membrane 170 мкм, капот — в Hexis Bodyfence P 215 мкм. Сверху нанесли керамика Gyeon Q² PPF EVO для гидрофобного эффекта и яркости цвета.

Ещё установил защитную сетку радиатора — спасает от камней и насекомых. На машине уже стояли оригинальная стальная защита картера и бака, поэтому добавил брызговики (передние и задние).

Лобовое стекло покрыли защитной плёнкой Madico ClearPlex. Стекло у Coolray мягкое — любое попадание камня оставляет след. Плёнка дешевле нового стекла, хотя срок службы ограничен годом или пробегом в 20 000 километров.

Сделал атермальную тонировку: передняя полусфера Llumar 80% с голубым оттенком, крыша с люком — Llumar 50%, а задняя полусфера — Daytona SPO 35%. -300 000 руб.

Июнь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 321 300 руб.

05 июня: Занялся внешним видом. Антихром — классика жанра. Рейлинги, молдинги дверей, серебристые вставки на крыше и зеркалах обтянуты в чёрную глянцевую виниловую плёнку. Вставки на переднем бампере перекрашены в чёрный глянец — на серебре быстро появились бурые пятна, которые ничем не отмывались. Позже для защиты дополнительно оклеил эти места полиуретановой плёнкой.

Выхлопные патрубки тоже окрашены в чёрный  — теперь всё смотрится цельно. Удалены все надписи и значки, эмблемы Geely на решётке и руле заменены на чёрный глянец. Теперь это стиль всей машины: чёрный глянец на красном, ничего лишнего. Кроссовер выглядит дорого и притягивает взгляды на дороге. -94 000 руб.

15 июня: Штатные 18-дюймовые диски остались на зиму и были переобуты в шины Michelin X-Ice North 4 225/55 R18 — отличная зимняя модель. Летний комплект собран с упором на стиль и управляемость: купил 19-дюймовые диски BBS 5423 D19 8.5J ET40 Gloss Black от Baikal Wheels. На них установлены шины Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 235/45 R19. По ощущениям — жёстче не стало, но управляемость ощутимо улучшилась, а за арки ничего не цепляет. Добавил второй комплект оригинальных датчиков давления Geely — прописались без проблем. 

Заводские шины Atlas Batman A51 215/55 R18 сразу ушли в продажу. По отзывам, мягко говоря, не лучший выбор. На все диски нанесено керамическое покрытие Gyeon Q2 Rim. -226 600 руб.

18 июня: Поднял форсунки омывателя на один щелчок вверх и заменил обратные клапаны на детали Toyota. Теперь стеклоомыватели работают нормально — без задержек, распыляют хорошо. -700 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 73 800 руб.

08 июля: Салон тоже не остался без внимания. Вместо глянца — вставки из нержавеющей стали под карбон: воздуховоды, бардачок, панель вокруг селектора и дверные карты. Больше никакой пыли, отпечатков и царапин на глянце. Экраны — в защитной плёнке.

Багажник, бардачок, ниша под подлокотником и область под консолью дополнительно оклеены карпетом — ничего не болтается и не гремит.

На головное устройство поставил прошивку от GMCustoms — позже в ней появился CarPlay, автоподогревы сами включаются при запуске, можно настроить их мощность и длительность работы зимой. Но навигатор стабильно глючил и постоянно вылетал — надоело. Решил вопрос радикально: поставил внешний бокс Carlinkit TBox Ambient CPC200-TBOX (8/128Gb, Qualcomm SM6225). Работает шустро, быстро и, главное, стабильно.

Установил регистратор 70Mai Dash Cam A810 и заднюю камеру RC12. Оба устройства подключены скрытно. К штатной камере заднего вида добавил омыватель, чтобы зимой не бегать с тряпочкой. Под передние кресла добавил проставки (30 мм) — посадка стала удобнее. Для спины и шеи купил подушку и подголовник. -73 800 руб.

Август 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 35 000 руб.

20 августа: По наследству от первого Coolray второму досталась проблема с тормозами и их перегревом, что в итоге приводит к биению на руле. Решение давно найдено: замена дисков и колодок. Поставил передние перфорированные тормозные диски Monaer с керамическими колодками Uidnu.

Чуть позже компания Monaer представила и задние диски нужного размера, так что их тоже впоследствии заменил вместе с колодками. -35 000 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 руб.

09 сентября: Сделал чип-тюнинг в «Экологии Тюнинга». Была задача улучшить динамику и приёмистость, добиться более согласованной работы коробки передач. В дилерской версии в РФ машина задушена под налоги до 147 л.с., хотя в оригинальной китайской прошивке мотор выдаёт 181 л.с. Также хотелось получить максимальный крутящий момент в более широком диапазоне оборотов. -20 000 руб.

Октябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

30 октября: По сервисной кампании заменён электропривод крышки багажника — до этого зимой после мойки пару раз «залипал». -0 руб.

Ноябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

19 ноября: По регламенту Geely на первом ТО (10 000 километров или 1 год) положена лишь замена масла, масляного и салонного фильтров. Чтобы не рисковать, решил закупить все фильтры и сделать полноценное ТО. Масло — Ravenol EFS 0W-20, полностью синтетическое. Промывка — Ravenol Professional Engine Cleaner: утром залил, доехал до сервиса, сразу заменил масло. Воздушный, масляный, салонный фильтры RAF и топливный Ashuno, вместо предыдущих — дышится лучше, запахов в машине меньше. Залита присадка к маслу «Супротек Актив Плюс». ТО проходило у дилера, расходники свои.

Также обновили блок кругового обзора (PAS) для предупреждения возможного появления ошибки калибровки камер. Изменений в работе камер из-за этого нет. После ТО обнаружилась проблема: у бардачка отломаны ограничители. Видимо, повредили при замене салонного фильтра, который находится за ним. На следующий день заменили бардачок на новый. Компенсировали оклейку карпетом. Фильтры после года выглядели так, будто прошли через ад. Не зря поменял.

В рамках подготовки к зиме смазал уплотнители, обработал замки, отключил автоскладывание зеркал, настроил автоподогревы и автозапуск, помыл моторный отсек, поменял шины, заменил коврики, собрал зимнюю экипировку. -0 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 52 000 руб.

19 декабря: Комплект динамиков Pride Easy, который поставил в машину вместо штатного недоразумения, радовал меня недолго. Стремление к совершенству взяло верх, поэтому решил перейти на динамики уже среднего ценового сегмента. Выбор пал на итальянские ESB серии 3000 — это просто находка!

Также изготовили из стеклопластика новые кастомные подиумы в двери, чтобы твиттеры смотрели на слушателя, а не в сторону. Старая концепция «всё в штатные места» отправилась в утиль, ведь хороший звук требует жертв. -52 000 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

25 января: Ожидания от первой прошивки ЭБУ оказались завышенными. По факту — ноль изменений: ни разгона, ни динамики, только выросший расход и дерганная педаль газа. По результатам замеров на диностенде двигатель так и остался «задушенным» с заводскими параметрами. Откатил всё назад, деньги вернули. 

Сделал новую прошивку от Etuners. Получил честные 181 силу, тяга выросла до 290 Н·м, отклик на газ стал живым и ровным. Всё проверено на стенде. Прошивка адаптирована под 95-й бензин, мотор работает стабильно, без дёрганий и рывков. Разница в разгоне чувствуется сразу — особенно на скоростях выше 100 км/ч, где раньше машина просто сдувалась. -10 000 руб. 

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 40 000 руб.

20 февраля: Перепробовал всё, что только можно, выбрал для себя три комплекта ковров, каждый под свои условия. EVA, сделанные на заказ, с окантовкой в цвет салона — на осень-зиму-весну. Ворсовые 8 мм — летний вариант. И вот недавнее приобретение — 3D-ковры из экокожи от XMATS. -40 000 руб.

Март 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 71 500 руб.

25 марта: В рамках подготовки к лету заменил воздушный (RAF AF018) и салонный фильтры (RAF RF014). С последним пришлось повозиться — как и у многих, при установке фильтр изгибался из-за неправильного размера, который в точности повторяет оригинал. RAF уже пообещали доработать конструкцию, поэтому обновлённая версия скоро поступит в продажу.

Параллельно снял бампер, демонтирован радиатор — проведена полная промывка, после чего охлаждение работает как новое. Перезаправил кондиционер. Также выполнена мойка подкапотного пространства и днища: двигатель обработан консервантом Shima Detailer Motor Super Shine для защиты от грязи и влаги.

Обновлена керамика на кузове. Диски очищены, отполированы и покрыты термостойким составом. Дополнительно заменены колёсные гайки, а ступицы обработаны керамической смазкой для защиты от прикипания. -36 500 руб. 

30 марта: Потенциал мотора ещё не раскрыт, поэтому заказал установку даунпайпа от 2K Custom из нержавеющей стали. Диаметр трубы — 76 мм, стенка 2 мм. Все крепления и посадочные места — штатные, включая отверстия под лямбда-зонды.

В процессе возникли сложности с установкой — даунпайп несколько раз дорабатывался и отправлялся обратно производителю. Финальный вариант был подогнан по всем параметрам и установлен без доработок кузова.

После установки обновлена прошивка двигателя на стандарт Евро-2. За счёт удаления катализатора снизилась и тепловая нагрузка на двигатель.

На выходе — 186 л.с. и 310 Н·м. Штатный глушитель остался. Коробка работает в штатном режиме, пробуксовки при старте минимальные. Улучшился звук выхлопа — стал немного громче и «живее» при разгоне. 

Риск слететь с гарантии осознаю, но результат того стоил — машина поехала ощутимо бодрее. -35 000 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Дабы не ждать проблем с бракованной цепью ГРМ (такие ставили на Coolray примерно с марта 2023-го по март 2024 года), заменил её за свой счёт, что обошлось в 60 000 рублей. За 35 тысяч комплексно доработал руль: перетяжка алькантарой и наппой, утолщение обода плюс отделка из кованого карбона. Прошёлся ещё раз по музыке — новый сабвуфер, другой усилитель для него. Скоро планирую участие во втором ежегодном фестивале китайских автомобилей «Чайнатаун».