Почти 940 тысяч на кроссовер, который сначала улучшали, а потом восстанавливали: дневник трат на Geely Coolray

История приобретения

Это мой первый автомобиль, который я сам выбрал и купил новым. Мои прежние Fiat Albea и BMW X5 (E70) доставались от родителей.

В процессе выбора я рассматривал топовый Haval H3. Но во время поездки на родину к  родителям появилась возможность взять именно Coolray на адекватных условиях в кредит — не устоял. Тем более эта модель мне всегда нравилась.

Условия эксплуатации

Пробег уже почти 36 000 километров. Часто езжу по трассе Москва — Ставрополь. В сравнении со второй семейной машиной, Ford Mondeo IV, «Кулрей» заметно экономичнее.

Обслуживание

Сначала обслуживался у официалов, но быстро понял, что переплата того не стоит. Доработки стараюсь делать своими силами.

Регулярные расходы 

Дневник трат за второй год владения

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 263 750 руб. 

1 ноября. Переобул машину к зимнему сезону. Решил собрать второй комплект целиком, чтобы не зависеть от очередей на шиномонтаж. Родные диски определил под зимнюю резину, а для лета купил новые K&K «Вудроф». Чтобы сэкономить, взял вариант с центральным отверстием (ЦО) 67,1 вместо родного — разница в цене составила 3000 рублей с каждого диска. Для установки докупил проставочные кольца и новые гайки, так как штатные не подходят по конусу. 

Шины на зиму — Leao. Датчики давления заранее заказал в интернете. Они сами прописались в системе буквально через 5 километров, никаких дополнительных манипуляций не потребовалось. −94 000 руб.

4 ноября. Наконец-то заставил работать мультимедийную приставку Carlinkit TBox Plus. Изначально устройство наотрез отказывалось дружить с головным устройством «Кулрея»: значок CarPlay загорался на секунду и тут же гас, а Bluetooth постоянно перезагружался.

Проблема оказалась в кривом софте для конкретной связки автомобиля и приставки. Пришлось пройти настоящий квест, чтобы установить корректную прошивку.

Теперь в машине есть полноценный беспроводной Android Auto. Установил «Яндекс Навигатор» и «Музыку», вошёл в аккаунты — всё работает автономно, нужно только раздать интернет с телефона. Звонки также идут через приставку по Bluetooth.

На радостях обновил ковры в салоне. Пускай будут фиолетовые. −17 500 руб.

9 ноября. Сделал шумоизоляцию. Договорился с товарищем, увлекающимся автозвуком: с меня — материалы и машина, с него — качественная работа по дружескому прайсу. Пока был в командировке, автомобиль за одну ночь преобразился.

Эффект есть: в салоне стало заметно тише, а штатная музыка заиграла глубже и чище. -50 000 руб.

16 ноября. Планировал закатать машину в качественную корейскую плёнку. Купил материалы, но реализовать задуманное сразу не получилось.

При детальном осмотре обнаружил скол на капоте. Оставлять его под плёнкой нельзя. Теперь ищу правильный ремонтный комплект. С кодом краски для лилового цвета есть путаница (P36 или P38), но, судя по советам в комментариях, набор для подкраски P36 вполне подходит для локального исправления таких точек.

Однако главная проблема была в другом: гараж, где делали шумоизоляцию, оказался слишком пыльным для работы с плёнкой. Для качественной оклейки нужно светлое, тёплое и максимально чистое место — пока такого нет в доступе. Так что оклейка временно на стопе. −100 000 руб.

19 ноября. Избавился от штатной «кочерги» капота и установил газовые упоры. −2250 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 36 000 руб.

5 декабря. Стал жертвой дорожников, которые нарезали асфальт огромными квадратами без единого предупреждающего знака. На скорости около 80 км/ч влетел в такую ловушку, получив двойной прокол переднего правого колеса. Главная моя ошибка: не остался на месте, а доехал 500 метров до заправки и успел отремонтировать покрышку на шиномонтаже до приезда ГИБДД. Из-за этого потерял возможность взыскать ущерб с дорожных служб через суд. −15 000 руб.

9 декабря. Установил омыватель камеры заднего вида. Теперь линза всегда чистая, а наличие регулировки форсунки позволяет настроить струю максимально точно.

Также заменил чехол основного ключа. Предыдущий «стильный» вариант сильно экранировал сигнал, из-за чего автозапуск срабатывал через раз, а машина теряла ключ даже у багажника. Дополнительно обзавёлся универсальным набором инструментов для дальних поездок, который пригодится и для второй машины в семье. −12 000 руб.

25 декабря. Давно хотел изменить угол наклона водительского сиденья, чтобы ноги меньше уставали в дальних поездках. Первым делом заказал проставки высотой 3 см. Но с моим ростом 183 см идея оказалась неудачной: подушка слишком сильно давила на бёдра, и уже через 10 км ноги начали затекать. В итоге заменил проставки на вариант высотой 2 см — по первым ощущениям такая конфигурация лучше. Хотя окончательные выводы пока делать рано.

Параллельно пришла большая посылка из Китая с карбоновыми накладками для салона. Обновил карты дверей, центральную консоль и блоки управления стеклоподъёмниками. −9000 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 61 800 руб.

4 января. Сразу после праздников отправил машину на защитные процедуры. Поскольку планирую эксплуатировать автомобиль долго, заводскую оцинковку в условиях езды по московским реагентам решил защитить дополнительно. Помимо антикоррозийного состава для днища и арок, попросил оклеить локеры виброизоляцией. −46 800 руб.

10 января. На пробеге 10 250 километров прошёл первое плановое ТО у ставропольского дилера, у которого покупал машину. 

Для обслуживания приобрёл свои расходники: комплект фильтров RAF Filter и масло Taif Allegro 0W-20, которое выбрал на замену дилерскому Lopal. По технической части проблем не обнаружено, все системы работают штатно. −0 руб.

22 января. Реализовал давнюю задумку — полную тонировку автомобиля. Изначально планировал разную степень светопропускания для передней и задней полусфер, но в итоге поддался на предложение мастеров и закатал всё пленкой 15%. 

После заехал на детейлинг-мойку. Выбрал топовую программу с нанесением кварцевого покрытия. Состав даёт отличный гидрофобный эффект — вода и грязь скатываются каплями, не задерживаясь на кузове, а лиловый цвет приобрёл глубокий блеск. −15 000 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 7700 руб.

1 февраля. Добавил внешности «Кулрея» ещё немного индивидуальности — поставил комплект колёсных гаек-пик яркого цвета. На родном литье они смотрятся необычно, но по-настоящему раскроются, скорее всего, только на летнем комплекте колёс.

Второй важной доработкой стала установка дефлекторов лобового стекла «Стрелка 11». Все владельцы «Кулреев» знают, как быстро на трассе закидывает грязью боковые стёкла при работе дворников. Дефлекторы должны перенаправлять потоки воды, сохраняя обзорность. −7700 руб.

Март 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 22 000 руб.

17 марта. Штатные диски и колодки «Кулрея» многие справедливо считают слабым местом, поэтому приобрёл полный комплект Monaer: вентилируемые перфорированные диски с насечками и керамические колодки на обе оси. Поставил самостоятельно в сервисе самообслуживания. −22 000 руб.

Апрель 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 26 000 руб.

29 апреля. Наконец-то занялся аудиосистемой своего автомобиля, так как штатный звук оставляет желать лучшего. Основным звеном стал массивный сабвуфер DL Audio с пиковой мощностью 1 кВт, который занял добрую половину багажника, но полностью оправдал себя по глубине баса. Для раскачки штатных динамиков установил компактный четырёхканальный усилитель, который спрятал на липучках за бардачком. В процессе подключения пришлось изрядно поработать паяльником. −20 000 руб.

30 апреля. На смену штатным передним динамикам пришли мидбасы DL Audio Gryphon Pro 165 SE. Выбор пал на эту модель из-за номинальной мощности 80 Вт, которая идеально согласуется с установленным ранее усилителем.

Процесс монтажа потребовал аккуратности: карты дверей и уголки с пищалками снял без повреждения клипс, а заводские динамики пришлось высверливать. Для установки новых колонок использовал проставки от Toyota, предварительно просверлив в них отверстия под крепления Geely. Чтобы защитить катушки от конденсата и влаги внутри двери, добавил специальные мягкие козырьки.

Подключение к штатной проводке обошлось без скруток. Купленные переходники не подошли по корпусу, поэтому извлёк из них пины и вставил их напрямую в заводские фишки, надёжно заизолировав соединения. Звучание в связке с сабвуфером и усилителем вышло на качественно новый уровень. −6000 руб.

Май 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 5000 руб.

6 мая. На пробеге 19 100 километров столкнулся с неприятным симптомом — периодической вибрацией на руле. Сначала грешил на балансировку зимнего комплекта, но после перехода на летние колёса тряска стала ещё отчётливее. Самое странное, что проблема проявляется рандомно: на скоростях 40–50 и 80–100 км/ч, как под нагрузкой при разгоне, так и при движении накатом. При этом в поворотах вибрация практически исчезает.

Судя по отзывам соклубников, проблема для «Кулрея» массовая: многим уже меняли приводы по гарантии, но зачастую вибрация возвращалась через 8–10 тысяч километров из-за слабого металла заводских комплектующих. Скоро ТО-2, на диагностике буду требовать проверки приводов и проведения процедуры развала-схождения. −0 руб.

16 мая. После ТО и качественной балансировки вибрация на трассовых скоростях исчезла. Похоже, в этот раз проблема действительно крылась в колёсах, а не в приводах. За поведением машины буду пристально наблюдать. −0 руб.

22 мая. Добрался до задних дверей, куда установил коаксиальные динамики Anaconda 165 Coax от уже полюбившегося бренда DL Audio. Процесс монтажа полностью идентичен замене передних мидбасов: нужно высверлить заводские заклёпки и установить динамики через доработанные проставки. −5000 руб.

Июнь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 3200 руб.

11 июня. Возникла проблема с задним левым колесом. Оказалось, что со стороны была заметна сильная «восьмёрка», хотя при недавней балансировке у дилера стенд показывал идеальные значения. Самое странное, что диск сам по себе ровный, то есть проблема в неправильной посадке колеса на ступицу.

Причиной стали дешёвые алюминиевые центровочные кольца. Со временем они деформировались, начали болтаться на ступице и застревать в диске. Для исправления ситуации обратился к профильным специалистам. Они изготовили и запрессовали новые центровочные кольца точно под параметры моих дисков и ступицы «Кулрея». Перед установкой всё тщательно зачистили и обработали алюминиевой смазкой, чтобы избежать окисления. −3200 руб.

Июль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 37 000 руб.

30 июля. На капоте накопились сколы от камней, а соседи по парковке добавили несколько неприятных отметин на водительской двери. По рекомендации одноклубника, который уже восстанавливал «Кулрей» в аналогичном лиловом цвете, обратился в специализированную студию.

Мастера провели тщательную дефектовку всех повреждений: каждый скол был зафиксирован и отмечен малярным скотчем для последующего точечного ремонта. После устранения дефектов кузов прошёл процедуру профессиональной полировки, которая позволила убрать мелкую «паутину» и вернуть ЛКП первозданную глубину цвета и зеркальный блеск. −37 000 руб.

Август 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 50 000 руб.

3 августа. Наконец-то завершилась эпопея с оклейкой кузова, и Coolray сменил переливчатый лиловый перламутр на строгий матовый сатин. Заодно сделали антихром плёнками под карбон.

Попытка сэкономить обернулась потерей времени и нервов. Знакомый мастер, который работал в гаражных условиях, не всё сделал аккуратно, пару раз переделывал капот, и в итоге иссякли запасы купленной ранее плёнки. Доделывал и исправлял недочёты уже в другом месте, у профессионалов. −50 000 руб.

Сентябрь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 1000 руб.

27 сентября. Избавился от маркого чёрного глянца в салоне. После антихрома кузова осталось приличное количество виниловой плёнки под карбон. Потратился только на расходники. −1000 руб.

Октябрь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 185 000 руб.

17 октября. ТО-3 делал не у дилера: надоело переплачивать. За минимальный объём работ у официалов нужно отдать около 20 000 рублей. 

Выбрал синтетику Takayama Paotec 0W-20 и топливный фильтр BIG Filter. Масляный, воздушный и салонный фильтры достались мне в качестве приза в викторине на China Town Fest. Работы делал у знакомого в сервисе. −0 руб.

30 октября. Coolray попал в серьёзную аварию с участием Lada Largus. Ситуация классическая для частного сектора: равнозначный Т-образный перекрёсток без знаков приоритета, заснеженная дорога и ограниченная из-за сугробов видимость. Несмотря на экстренное торможение, столкновения избежать не удалось.

Пострадала передняя левая часть: основная блок-фара и модуль дневных ходовых огней, причём от удара вырвало электрическую фишку проводки. Передний бампер деформировался и потребовал замены. Левое крыло сместилось по точкам крепления, из-за чего ушли заводские зазоры в сопряжении с капотом и дверью. 

Повезло, что подушки не стрельнули. Не повезло в том, что в августе решил не продлевать каско, поэтому восстанавливать машину надо полностью за свой счёт. Это обошлось почти в 200 тысяч. −185 000 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Coolray восстановлен, снова ездит и радует меня. Возможно, буду продавать, как только выплачу кредит, поскольку нужна машина побольше. Но если будет возможность — оставлю «Кулёк» второй машиной в семье.