Почти 2,5 миллиона на фестивальный заменитель «Лексуса»: дневник трат на Toyota Harrier

История приобретения

У меня был Harrier второго поколения, а потом знакомый взял себе третий в максимальной комплектации и с турбомотором. Машина понравилась настолько, что я тоже захотел такой автомобиль.

Как только появилась достаточная сумма, начал искать максимальную комплектацию со всеми возможными опциями. В тот момент на Сахалине продавалось всего два таких Harrier с турбомотором. Забрал первый же: пробег всего 22 000 км, свежий привоз из Японии и аукционный лист с оценкой 5A. Второй вариант даже смотреть не стал.

Условия эксплуатации

Harrier не только возит меня каждый день, но и часто участвует в крупных автофестивалях Сахалина.

Обслуживание

Некоторые доработки делаю сам, но чаще доверяю профессионалам, благо есть много знакомых среди толковых сервисменов. Моторное масло меняю два раза в год — зимой и осенью.

Внешний вид машины после покупки требовал доработки. Поэтому кардинально обновил кузов с помощью решётки радиатора MZ-Speed, порогов Wald, накладок Rowen и спойлера. Также заказал диски Rays с двумя комплектами шин. Позже из Японии пришёл ещё один комплект оригинальных дисков Rays Homura на лето. А взамен цеплявшей подкрылки зимней «липучки» взял шипованные шины Michelin X-Ice North 4. 

На смену штатной подвеске заказал из Японии фултапы Tein Flex Z с электронной регулировкой жёсткости прямо на ходу с пульта. В мастерской изготовили управляемый выхлоп с заслонкой, сделали полную антикоррозийную обработку днища, освежили кузов керамикой, защитили бронеплёнкой, поставили доводчики дверей, распорку Blitz, кнопку запуска двигателя, развальные рычаги и датчик буста Depo. 

Потом сделал масштабный апгрейд кормы: установил стоп-сигналы Valenti Ultra, заменил скучные катафоты в бампере на диодные туманки в дымчатом стиле и сразу затянул раздражающую красную полосу между фонарями в тёмную пленку. Чуть позже добавил под капот стильную алюминиевую крышку двигателя Greddy. На все эти доработки за два года ушло почти 1,3 миллиона рублей.

Ноябрь 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 70 000 ₽

Решился на масштабный антихром, так как никогда не понимал страсти японцев к блестящим деталям. Выбрал необычный путь — вместо привычного глянца закатал все элементы в чёрный мат. В студии за день оклеили дверные ручки и оконные молдинги. Для решётки радиатора, накладки капота и задней эмблемы Toyota выбрал полноценную покраску. -70 000 ₽

Февраль 2026 г.

Траты сверх регулярных расходов: 329 500 ₽

Обновил салон: поставил белую приборную панель от версии GR, карбоновые вставки и подрулевые лепестки. Передние ремни безопасности заменил на цветные. Экстерьер освежил карбоновыми накладками на зеркала от MZ'Speed и редким плавником Modellista, который уже сняли с производства. На стойки подвески надел защитные чехлы и выкрутил их ещё на сантиметр вниз для более дерзкого вида.

Самая весомая покупка — комплект летних шин Michelin Latitude Sport 3 в паре с новыми датчиками давления. В дополнение к этому изготовил кастомные накладки на задние окошки и закупил специальную краску для надписей на шинах. Впереди — установка и сборка. -329 500 ₽

Апрель 2026 г.

Траты сверх регулярных расходов: 100 000 ₽ 

Привёл машину к летнему облику. Старую резину сдал на реализацию, а в новые шины Michelin установил датчики давления. Больше всего времени убил на замену задних ремней безопасности: пришлось выкидывать из салона заднее сиденье и разбирать обшивку багажника. 

Также сделал чип-тюнинг: в сервисе убрали ограничение скорости, перенастроили отклик педали газа и логику работы АКП. Коробка стала заметно быстрее реагировать на нажатие, а на старте практически исчезла её прежняя задумчивость. Заодно немного подняли давление наддува. Мощность выросла примерно до 260–280 л.с., а момент — до 420–450 Н·м. -20 000 ₽ 

Почти полностью вернул машине летний облик, хотя подвеску на время оставил штатную из-за плохого состояния дорог. Провёл ревизию кузова: снял подкрылки, проверил скрытые полости на наличие ржавчины и сделал профилактическую обработку. 

Внешне автомобиль заметно преобразился благодаря чёрным матовым акцентам — в этот цвет перекрасили вставки под ходовые огни и спойлер Duck tail, который раньше сливался с белым кузовом. Также обновил подкапотку, перекрасив крышку двигателя, и добавил буксировочную петлю в стиле новых ремней безопасности. -80 000 ₽ 

Май 2026 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1500 ₽

Вместе с товарищем перекинули подвеску на фултапы Tein Flex Z с новыми защитными чехлами. На всё ушло около четырёх часов. Потом занялся эстетикой: тщательно отмыл подкапотное пространство с использованием спецсредств и консерванта, а также очистил кузов от залежей битума. -1500 ₽

Дальнейшие планы

Осталось только довести до ума салон — и можно наслаждаться проделанной работой.