Прошлым летом мы уже подробно рассказывали о Lada Iskra — одной из главных новинок российского рынка, которая появится в продаже в 2025 году. Тогда о седане было известно многое, но не всё. И с тех пор подробностей о модели стало гораздо больше, а до её рыночного дебюта — буквально рукой подать. Поэтому мы решили собрать все самые важные факты об «Искре», которые стали известны за последние полгода.
Продажи стартуют уже скоро
По не подтверждённой пока информации, новинка АвтоВАЗа должна попасть к дилерам весной этого года, однако не исключено, что ждать придётся до лета. В прошлом году директор завода Максим Соколов обещал, что Iskra встанет на конвейер в феврале. А на днях в разговоре с президентом России он озвучил уже пересмотренные сроки — старт сдвинули на апрель.
В Тольятти для выпуска новой модели уже практически всё готово: масштабную модернизацию производства провели на новогодних каникулах, а всего на развитие выпуска новых моделей в этом году заводом заложено 45 миллиардов рублей. Кстати, выпускать кузова для «Искры» станут на мощностях, где ранее собирали ВАЗ-2105 и Приоры, а сборка и окраска будут проводиться параллельно с Грантой.
«Искра» с нами надолго
Выпускать Lada Iskra планируют как минимум восемь лет: по 134 тысячи ежегодно вплоть до 2033 года. Однако в 2025-м на предприятии хотят собрать 120 тысяч единиц. Из них 50 процентов — это седаны, 25 процентов — универсалы, а оставшиеся 25 процентов — пятидверные Iskra Cross. Кстати, моделей моложе 8 лет в линейке АвтоВАЗа нет: Весте в этом году исполняется 10 лет, Гранта выпускается с 2011 года, а Niva Legend на конвейере уже почти 48 лет!
Экспортные планы на новинку у АвтоВАЗа тоже имеются. Машина попадёт на рынки стран СНГ и будет продаваться в Египте. Возможно, в будущем там даже разместят её производство, так как о планах по восстановлению сборки Лад в Африке Максим Соколов говорил ещё в 2023 году.
В «Искре» будет просторнее, чем в «Гранте»
Построенная на модернизированной платформе CMF-B, доставшейся АвтоВАЗу от сотрудничества с концерном Renault, новая модель B-класса займёт промежуточное положение между Грантой (тоже относящейся к B-сегменту) и Вестой. При габаритах 4333х1777х1517 миллиметров новинка окажется на 65 миллиметров длиннее, на 77 миллиметров шире и на 17 миллиметров выше популярного отечественного седана. Самая ощутимая прибавка — между осями, а именно 12,7 сантиметра!
И в расстоянии между осями кроется ещё одно напоминание о французских корнях модели, ведь колёсная база «Искры» (2603 мм) до миллиметра идентична хэтчбеку Renault Sandero третьего поколения, который так и не успел официально попасть на российский рынок.
Заявленный дорожный просвет Lada Iskra — 170 мм.
Внешность универсала и кросс-версии больше не секрет
Летом прошлого года на ПМЭФ показали предсерийный седан, но ни обычного, ни кросс-универсала на премьере не было. Однако обе эти вариации «Искры» уже успели рассекретить.
Lada Iskra SW Cross, к примеру, получит собственные массивные бамперы со вставками из чёрного пластика, накладки на двери, пороги и колёсные арки, рейлинги и, конечно же, увеличенный клиренс. Другими особенностями кросс-версии станут особые литые диски и фирменный оранжевый цвет. Обычный же универсал уже показали в белом и ярко-синем оттенках.
Комплектации известны, цены тоже (практически наверняка)
Так как «Искре» выделили место между двумя вазовскими бестселлерами, то и её цены, по всей видимости, будут укладываться в обозначенные рамки. Предполагается, что стоимость нового седана составит от 1,2 до 1,6 миллиона рублей. Четырёхдверную Granta сейчас можно купить по цене от 749 900 до 1 333 000 рублей, а седан Vesta — от 1 459 900 до 1 960 000 рублей.
В «базе» будет предложен 8-клапанный 90-сильный мотор 1.6, пятиступенчатая «механика», две подушки безопасности, ABS и система стабилизации, светодиодные ходовые огни, передние электростеклоподъёмники, усилитель руля, обогрев зеркал и аудиоподготовка.
Примерно за 1,3 миллиона рублей можно рассчитывать на кондиционер, штатную медиасистему и обогрев передних сидений. Модификацию с 16-клапанным 106-сильным мотором и новой шестиступенчатой коробкой от китайской компании WLY можно будет купить примерно за 1 350 000 рублей.
Топовую версию оснастят вариатором того же производителя, климат-контролем, противотуманками, легкосплавными 16-дюймовыми дисками, боковыми подушками безопасности, медиасистемой с камерой заднего вида и предустановленными сервисами Яндекса, обогревом лобового стекла, задних сидений и руля, круиз-контролем и ограничителем скорости, а также регулировкой водительского кресла по высоте.
«Искру» уже подготовили для гонок
В конце января АвтоВАЗ показал спортивную «Искру» для ледовых гонок от заводского спортивного подразделения Lada Sport. Автомобиль получил большое количество переделок — кузов облегчён и дополнен каркасом безопасности, в подвеске появились особые амортизаторы и более жёсткие пружины, а вместо сайлентблоков применены сферические шарниры. Штатные задние тормоза заменены на механизмы от Весты.
Хотя основные улучшения, конечно, кроются под капотом. Инженеры увеличили объём двигателя с 1,6 до 1,8 литра применением оригинального коленвала, увеличивающего ход поршня, а сами поршни и шатуны были усилены. Вкупе с модернизацией блока управления и систем впуска и выпуска это позволило увеличить мощность до 173 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Работает мотор с секвентальной коробкой и самоблокирующимся дифференциалом.
Подождите
Видео загружается
Дорожным автомобилям «боевые» комплектующие не достанутся, но на появление «подогретых» версий рассчитывать можно: представители завода уже обмолвились, что не исключают появления Lada Iskra Sport. Но никаких подробностей пока нет.
