Роскошные иномарки, странная «Ява» и загадочный грузовик: весь транспорт «Приключений Электроника»

Приключенческий мюзикл Константина Бромберга познакомил советских телезрителей с передовым искусственным интеллектом задолго до его появления. И всё же полюбили фильм не за достижения кибернетики, а за атмосферу настоящей дружбы и взаимовыручки. Рассказываем, как создавали знаменитое кино и на чём ездили его герои.

О чём фильм 

Профессор Громов (Николай Гринько) создал человекоподобного робота, срисовав его внешность с мальчика на обложке журнала. Электроник (Владимир Торсуев) владеет сверхспособностями, может поднимать огромные тяжести, бегать со скоростью 300 км/ч, ремонтировать любые приборы и вскрывать замки, но хочет лишь одного — стать человеком. Громов не может дать роботу настоящее детство, поэтому Электроник убегает от создателя. Случайно он сталкивается со своим прототипом, шестиклассником Серёжей Сыроежкиным (Юрий Торсуев). Мальчик решает отправить Электроника вместо себя в школу, не подозревая, что за новым другом охотится целая банда иностранных гангстеров.

История создания

«Приключения Электроника» — это экранизация трилогии фантаста Евгения Велтистова, сочинившего повести «Электроник — мальчик из чемодана» (1964), «Рэсси — неуловимый друг» (1971) и «Победитель невозможного» (1975). Велтистов лично написал сценарий для будущего фильма, но серьёзно изменил сюжетную основу. Так, в фильме появилась банда Стампа (Владимир Басов) и грабитель Урри, которого сыграл Николай Караченцов. 

Братья Торсуевы рассказывали в интервью, что они были 386-й парой близнецов, пробовавшихся на роль, а выбрали их потому, что только они умели играть на гитаре, танцевать и ездить на мопеде. Хотя есть и другая версия: режиссёр был знаком с отцом братьев Торсуевых, который работал в секторе телевидения и радиовещания отдела пропаганды ЦК КПСС.

Для роли мальчикам перекрасили тёмные волосы, а перед съёмками щедро красили губы помадой. Кстати, в фильме ребята говорят не своими голосами: Серёжу озвучила Ирина Гришина, за Электроника говорила Надежда Подъяпольская, а пела — Елена Шуенкова. 

По воспоминаниям, атмосфера на площадке была дружеской, а режиссёр прислушивался к мнению юных актёров. «Я мог сказать режиссёру: “Откуда вы можете знать, как разговаривают дети в 12 лет? Вам же 50! Я это лучше знаю”. И он со мной, мальчишкой, соглашался», — рассказывал Владимир Торсуев.

Съёмки телефильма велись в Одессе и Вильнюсе. Так, сцены в музее вымышленного города Тэймера снимали в Тракайском замке, а для эпизода, в котором Электроник спускается по стене башни, была построена горизонтальная декорация. Роль школы досталась образовательному учреждению в вильнюсском районе Лаздинай, а помещения и кабинеты снимались в павильонах киностудии.

В фильме много «Москвичей»

Внимательный зритель обнаружит в ленте почти весь советский автопром. В кадре мелькают «Жигули», «Победа», ГАЗ-21 и 24, внедорожник ГАЗ-69 и УАЗ «Буханка», несколько раз появляются «Запорожцы». А также различные грузовики, пара «Икарусов» и троллейбусы ЗИУ. Но чаще других марок зритель видит «Москвичи». Фоном в трафике мелькает «Москвич-400», в кустах стоит «Москвич-412» ГАИ, а главная машина организаторов велогонки — шикарный красный фургон «Москвич-434ИЭ» с 412-м мотором и в экспортном исполнении.

Самый важный «Москвич» фильма принадлежит Маше, помощнице профессора Громова. Это седан «Москвич-2140», который встал на конвейер за несколько лет до выхода киноленты, на рубеже 1975–1976 годов. Соответственно, в кадре мелькает ранняя версия автомобиля с характерным декором. Шильдики на передних крыльях, поворотные форточки в дверях, чёрное поле вокруг задних фонарей, изящные фальшдиски — всё это со временем упразднят, машина станет проще и беднее на вид. Но в «Приключениях Электроника» столичный «сороковой» представлен во всей красе, на рынке подобные ранние экземпляры сегодня ценятся.

Мопед Сыроежкина и мотоцикл Урри

Серёжа владел мечтой многих советских подростков: папа-дальнобойщик купил ему мопед. «Верховина-4» производства Львовского мотозавода с 2,2-сильным одноцилиндровым двухтактным моторчиком имела двухступенчатую коробку и разгонялась до 50 км/ч. Такому мопеду не требовалась регистрация в ГАИ, а в случае поломки мотора можно было перейти на мускульную тягу. Заводился он тоже на ходу при вращении педалей. До появления Электроника Сыроежкин на своём мопеде не ездил: было неисправно сцепление, которое электрический двойник починил без труда.

На двух колёсах ездил и преступник Урри: у него был чехословацкий мотоцикл «Ява-350». Чтобы аппарат не казался узнаваемым, киношники нашли частный экземпляр в лёгком тюнинге (разукрашенные боковые щитки и автомобильные противотуманки) и взяли его в аренду у жителя Прибалтики, который находился в Одессе. В середине съёмочного процесса владелец потребовал увеличить и без того немалый гонорар, а когда ему отказали, демонстративно поехал домой. Члены съёмочной группы позвонили в ГАИ, где вошли в положение и просто не выпустили мотоциклиста из Одесской области: его вернулся на съёмочную площадку.

Отец Сыроежкина водил очень заметный транспорт — седельный тягач Škoda-LIAZ 706 с рефрижератором Alca. Подобные грузовики со спальниками массово поставлялись в СССР и считались очень престижными. Точно такой же можно увидеть в комедии Леонида Гайдая «Кавказская пленница».

Автомобили бандитов

Но самая настоящая россыпь иномарок досталась банде. Фильм открывает сцена возвращения преступников в логово: на экране можно заметить Buick Electra четвёртого поколения, европейский Ford Taunus, Opel Rekord и другие машины. Предводитель Стамп ездит на Pontiac Ventura: в кадре узнаётся седан 1973 модельного года. Судя по всему, злоумышленники были связаны с авторемонтным бизнесом — так можно объяснить, почему бандиты прячутся в гаражах и передвигаются на десятке различных иномарок. 

Другой аргумент в пользу этой версии — грузовик, который угоняет Электроник, пытаясь сбежать. Может показаться, что это военная машина (похожая техника действительно стола тогда на вооружении), но на самом деле перед нами передвижная авторемонтная мастерская Jelcz 574 на шасси польского грузовика Star 660.

Трёхосный полноприводный грузовой автомобиль выпускался в Ельч-Лясковице для нужд транспортных хозяйств. На его борту был полный набор оборудования для обслуживания и ремонта различных машин: токарный и сверлильный станки, гидравлический пресс, пескоструйная установка, мощный компрессор, сварочный аппарат, стенд для диагностики форсунок и прочее. Спереди был предусмотрен кран для демонтажа двигателей.    

Ещё больше зрителя удивляет мастерство, с которым водители заправляют большой Jelcz в лабиринты подземного паркинга и узких городских улиц. И то, как быстро по тем же улицам гоняют иномарки — редкие и дорогие для СССР конца 1970-х. Во многом фильм запомнился именно благодаря им. Хотя, конечно, главное — это трогательная история о дружбе и человеческих отношениях.