Компания Hyundai представила 650-сильный концепт RN24

Компания Hyundai представила спортивный концепт-кар RN24. Он охарактеризован как попытка интегрировать самые мощные моторы в самое компактное шасси, но по сути является лабораторией на колёсах для испытаний новых технологий и программного обеспечения. Главной внешней особенностью RN24 стало отсутствие кузовных панелей.

• Концепт укомплектован той же самой 650-сильной установкой, которая применяется на Ioniq 5 N, и той же самой 84-киловаттной батареей. При этом колёсная база RN24 на 340 миллиметров меньше — она составляет всего 2660 миллиметров. Шасси для концепта разработали с нуля с широким заимствованием технологий у раллийных машин — применены, к примеру, аналогичные амортизаторы и подрамники.

• RN24 получил новейшую систему WRC Powertrain Drive Control Logic, которая позволяет в широких пределах регулировать работу силовой электроники кнопками на рулевом колесе. Похожая применяется на машинах Hyundai для WRC. Функция Rally Mode, также подсмотренная у раллийных болидов, позволяет оптимизировать распределение тяги по всем четырём колёсам. Наконец, для концепта усовершенствовали систему «подзвучки» Active Sound+ от Ioniq 5 N, добавив ей динамиков и задействовав в качестве резонаторов элементы конструкции задних крыльев.

• Облик Hyundai RN24 по большому счёту формируется отсутствием кузовных панелей: напоказ выставлен экзоскелет каркаса безопасности. Кроме того, концепт получил 19-дюймовые колёса и крупное антикрыло, позаимствованное у туринговых спорткаров Hyundai. Весит концепт 1880 килограммов и способен набрать 100 км/ч быстрее чем за 3,4 секунды.

• По замыслу разработчиков, прототип уменьшает дистанцию между трековыми и дорожными Hyundai, а опробованные и испытанные на нём технологии в будущем могут появиться на серийных электрокарах.

Весной Hyundai показала ещё один необычный прототип на базе Ioniq 5 N с той же силовой установкой. Это гоночная версия электрокара с индексом eN1 Cup, созданная для собственного монокубка компании.