Спортивное подразделение Hyundai N опубликовало очередной видеотизер «заряженной» версии электрического хэтчбека Ioniq 5. В ролике можно услышать, как работает система N Sound Plus, имитирующая звук спорткара с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, мельком продемонстрирована работа дрифтового режима новинки.
Подождите
Видео загружается
- Видео снимали в научно-исследовательском центре в Намьянге и на улицах Сеула. Кузов прототипа по-прежнему оклеен чёрно-белым клетчатым камуфляжем с надписью Never just drive, который впервые официально демонстрировался в минувшем декабре. При этом на мгновение в кадре появляется салон с примерно такой же архитектурой передней панели, что и у обычного Ioniq 5.
- Симуляция звука работы ДВС должна будет приблизить ощущения водителя Hyundai Ioniq 5 N к тем, которые можно испытать за рулём бензинового хот-хэтча i30 N. Той же цели служит ещё одно ноу-хау — виртуальный «робот» Virtual Grin Shift. Он имитирует толчки и вибрации как при переключении передач настоящей роботизированной коробки.
- Hyundai уже подтвердила, что мировая премьера Ioniq 5 N состоится этим летом на Фестивале скорости в Гудвуде, но пока не раскрыла характеристик модели. Ожидается, что они будут примерно сопоставимыми или даже превзойдут таковые у соплатформенного Kia EV6 GT. Последний выдаёт 589 л.с. и 740 Нм, может разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды, а также располагает электронной имитацией блокировки дифференциала.
Ранее этой весной Hyundai продемонстрировала экспериментальный Ioniq 5 с полноуправляемым шасси. Благодаря модулям e-Corner все четыре колеса такой машины могут поворачиваться на угол до 90 градусов, что фактически позволяет ездить боком и должно существенно облегчить парковку. На данный момент технология является концептуальной, но в будущем может быть реализована на серийных моделях, по крайней мере, частично.
Как считаете, должны электрокары в чём-то имитировать машины с ДВС?
Подождите
Новости загружаются
