«Горячий» универсал Audi RS 6 сравнили в дрэге со спортседанами BMW M5 и Mercedes-AMG E 63

Британский портал Carwow сравнил на дрэг-стрипе три премиальных полноприводных спорткара из Германии: Audi RS 6 Avant Performance Edition, BMW M5 Competition и Mercedes-AMG E 63 S. Им устроили традиционные испытания с заездами на четверть и половину мили, а также тест на торможение. Каждая из моделей продемонстрировала превосходство над соперниками как минимум в одной из дисциплин.

• Audi RS 6 Avant Performance оснащён четырёхлитровым V8, форсированным до 630 л.с. и 850 Нм. Двигатель сочетается с восьмидиапазонным «автоматом». В этом соревновании суперуниверсал оказался самым тяжёлым (2090 кг) и самым дорогим (112 890 британских фунтов) участником.

• BMW M5 в версии Competition заметно легче (1865 кг) и немного дешевле (11 425 фунтов) Audi. Его 4,4-литровый V8 на 625 л.с. и 750 Нм также агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой.

• 1950-килограммовый Mercedes-AMG E 63 S — самый доступный из трёх спорткаров: его цена составляет 106 485 фунтов. При этом он и наименее мощный: четырёхлитровая «турбовосьмёрка» выдаёт 612 л.с. и 850 Нм. В паре с ней работает девятиступенчатая АКП.

• В заездах на четверть мили первые две гонки уверенно выиграл Audi. В третьей попытке победил BMW M5 Competition, однако на финише RS 6 отставал от него менее чем на полкорпуса, и для обеих машин зафиксировали время 11,1 секунды. Mercedes-AMG E 63 S оказался на 0,2 секунды медленнее.

• В двух гонках на полмили с предварительным разгоном до 80 км/ч и разными ездовыми настройками тяжелый универсал стал явным аутсайдером. Его соперники выиграли по разу, причём Мерседес был быстрее с комфортным пресетом и автоматическим режимом трансмиссии, а БМВ победу принесли спортивный режим и ручное управление коробкой. В финальном испытании на полную остановку со скорости 161 км/ч самый короткий тормозной путь оказался у Audi RS 6 Avant Performance, самый длинный — у E 63 S.

Ранее тот же портал аналогичным образом испытал полноприводные спорткары Audi TT всех трёх генераций. Самое современное (оно же наиболее мощное) купе уверенно победило во всех дисциплинах.