Все шесть поколений BMW M5 сравнили в дрэге

Пока компания BMW готовится к запуску седана и универсала M5 нового поколения, британский портал Carwow устроил сравнительные заезды четырёхдверных спорткаров предыдущих шести поколений. Машины соревновались в дрэге на четверть и половину мили попарно: проигравший выбывал, победитель бросал вызов следующему, более мощному и современному сопернику.

• Во всех случаях за единственным исключением более свежие BMW M5 опередили своих предшественников. Так, оригинальный E28 с 3,5-литровой 286-сильной рядной «шестёркой» уступил модели E34 с 3,8-литровым 340-сильным двигателем аналогичной конфигурации — при этом последний на 220 кг тяжелее. Оба седана были с пятиступенчатой «механикой».

• BMW M5 третьего поколения (E39) с пятилитровым 400-сильным V8 и МКП6 обогнал E34, но сам был побит спорткаром в кузове E60 с пятилитровым 507-сильным V10 и семиступенчатой роботизированной коробкой.

• Затем против E60 выставили F10 с 4,4-литровой 600-сильной «турбовосьмёркой» и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. В первом заезде четвёртое поколение неожиданно оказалось быстрее пятого, но во втором F10 вырвался вперёд уже на старте и пришёл к финишу первым. Решающей должна была стать третья попытка, однако более свежий седан внезапно сломался и выбыл из соревнования.

• Поэтому E60 пришлось соперничать и с актуальным F90 — единственным полноприводным BMW M5. Его модернизированный 4,4-литровый V8 развивает 625 л.с. и сочетается с восьмидиапазонным «автоматом». В заднеприводном режиме седан шестого поколения смог преодолеть четверть мили за 11,8 секунды, а задействовав полный привод — за 11,2 секунды. Ближе всего к этим результатам оказалась удачная попытка F10 (12,6 секунды), наиболее медленный спорткар первого поколения ехал зачётную дистанцию 16 секунд ровно.

Ранее тот же портал сравнил на дрэг-стрипе все три поколения Audi TT. Самое современное купе победило во всех дисциплинах, включая тест на полную остановку со скорости 161 км/ч.